一种低能耗环保型轮胎硫化机的制作方法

本实用新型涉及硫化机器技术领域，具体为一种低能耗环保型轮胎硫化机。

背景技术：

随着现在加工机器的不断进步，使硫化机的使用范围也随之不断增大，硫化机一种对各种橡塑制进行硫化的机器，具有定时锁模、自动补压、自动控温、自动计时、到时报警等功能，而现在轮胎在生产过程中，也需要通过轮胎硫化机来对轮胎进行加工，轮胎硫化机是电机带动齿轮泵和高压齿泵转动，具有机械式硫化机的结构特点，结构紧凑，刚性良好，在轮胎硫化机实际使用过程中，一般通过蒸汽来对硫化的轮胎进行加热，传统的轮胎硫化机底板多为普通碳钢，轮胎靠高温蒸汽进行硫化，此过程中冷凝的部分水渗透到底板表面，造成底板表面局部腐蚀后凹凸不平，进一步降低了轮胎硫化机的使用寿命和硫化效果，传统方法堆焊后重新机加工或者更换新设备为主，目前则可以采用高分子复合材料进行现场修复，进而增大了轮胎硫化机的生产成本和能源浪费，现有的硫化机在硫化结束后由于缺少冷却的组件，导致硫化机内部会蓄积大量的热量，进一步为人们的操作带来不便，降低了轮胎硫化的效率。

技术实现要素：

本实用新型提供一种低能耗环保型轮胎硫化机，可以有效解决上述背景技术中提出的在轮胎硫化机实际使用过程中，一般通过蒸汽来对硫化的轮胎进行加热，传统的轮胎硫化机底板多为普通碳钢，轮胎靠高温蒸汽进行硫化，此过程中冷凝的部分水渗透到底板表面，造成底板表面局部腐蚀后凹凸不平，进一步降低了轮胎硫化机的使用寿命和硫化效果，传统方法堆焊后重新机加工或者更换新设备为主，目前则可以采用高分子复合材料进行现场修复，进而增大了轮胎硫化机的生产成本和能源浪费，现有的硫化机在硫化结束后由于缺少冷却的组件，导致硫化机内部会蓄积大量的热量，进一步为人们的操作带来不便，降低了轮胎硫化的效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低能耗环保型轮胎硫化机，包括机座，所述机座顶端中部固定安装有下合模，所述下合模两侧边部均对称安装有吸湿盒，所述吸湿盒内部一侧边部设置有干燥腔室，所述干燥腔室一侧边部固定安装有吸湿孔板，所述机座顶部各边角位置处均开设有集流水孔，所述集流水孔底部连接有蓄水箱，所述蓄水箱外部一侧固定安装有抽拉板，所述蓄水箱与机座的连接处开设有嵌合滑槽，所述吸湿盒顶部均安装有冷却箱，所述冷却箱内部一侧固定安装有冷却风机，所述冷却风机一侧顶部设置有盖板，所述盖板底部固定安装有置物盒，所述置物盒内部均填装有冷却冰块，所述置物盒一侧边部连接有集气腔室，所述集气腔室内侧边部底端安装有布气板，所述冷却风机的输入端与市电的输出端电性连接。

优选的，所述冷却箱顶部内侧固定安装有硫化机箱，所述硫化机箱底端中部与下合模对应位置处安装有上合模，所述上合模顶端中部固定连接有合模液压机，所述合模液压机外侧均固定安装有固定架。

优选的，所述干燥腔室内部均填充有硅胶干燥剂，所述吸湿孔板内部均等距开设有吸湿孔。

优选的，所述蓄水箱的外径小于嵌合滑槽的内径，且蓄水箱与嵌合滑槽的连接处粘结有密封条。

优选的，所述集气腔室与布气板之间开设进气通道。

优选的，所述固定架外表面均涂覆有防锈蚀涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过集流水孔、蓄水箱、抽拉板和嵌合滑槽能够将轮胎硫化机硫化结束后蒸汽冷凝产生的水渍进行集中收集，并快速将其排出，进而避免冷凝后的水渍对硫化机底板和其内部组件表面造成腐蚀，提高了轮胎硫化机的使用寿命，降低生产成本。

2、通过冷却箱、冷却风机、盖板、置物盒、冷却冰块、集气腔室和布气板能够实现对硫化结束后的轮胎硫化机进行快速的降温，进而避免轮胎硫化机内部出现热量蓄积的现象，为人们后续的操作带来方便，提高了轮胎硫化机的硫化效率。

3、通过吸湿盒、干燥腔室和吸湿孔板能够将轮胎硫化机内部的湿气和溢出的蒸汽进行吸收，避免湿气和蒸汽对轮胎硫化机内部的组件造成腐蚀和损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型蓄水箱的安装结构示意图；

图3是本实用新型冷却箱的内部结构示意图；

图4是本实用新型吸湿盒的内部结构示意图；

图中标号：1、机座；2、下合模；3、上合模；4、吸湿盒；5、干燥腔室；6、吸湿孔板；7、集流水孔；8、蓄水箱；9、抽拉板；10、嵌合滑槽；11、冷却箱；12、冷却风机；13、盖板；14、置物盒；15、冷却冰块；16、集气腔室；17、布气板；18、硫化机箱；19、合模液压机；20、固定架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种低能耗环保型轮胎硫化机，包括机座1，机座1顶端中部固定安装有下合模2，下合模2两侧边部均对称安装有吸湿盒4，吸湿盒4内部一侧边部设置有干燥腔室5，干燥腔室5一侧边部固定安装有吸湿孔板6，为了使干燥腔室5内部具备更高的干燥吸湿能力，同时便于吸湿孔板6及时将硫化机内部产生的湿气进行吸收，干燥腔室5内部均填充有硅胶干燥剂，吸湿孔板6内部均等距开设有吸湿孔，机座1顶部各边角位置处均开设有集流水孔7，集流水孔7底部连接有蓄水箱8，蓄水箱8外部一侧固定安装有抽拉板9，蓄水箱8与机座1的连接处开设有嵌合滑槽10，为了便于蓄水箱8在嵌合滑槽10内进行抽拉活动，进一步避免其间的连接处产生水渍渗漏的现象，蓄水箱8的外径小于嵌合滑槽10的内径，且蓄水箱8与嵌合滑槽10的连接处粘结有密封条，吸湿盒4顶部均安装有冷却箱11，冷却箱11内部一侧固定安装有冷却风机12，冷却风机12一侧顶部设置有盖板13，盖板13底部固定安装有置物盒14，置物盒14内部均填装有冷却冰块15，置物盒14一侧边部连接有集气腔室16，集气腔室16内侧边部底端安装有布气板17，为了便于将集气腔室16内部蓄积的冷却气体及时的输送至布气板17内，集气腔室16与布气板17之间开设进气通道，冷却风机12的输入端与市电的输出端电性连接。

冷却箱11顶部内侧固定安装有硫化机箱18，硫化机箱18底端中部与下合模2对应位置处安装有上合模3，上合模3顶端中部固定连接有合模液压机19，合模液压机19外侧均固定安装有固定架20，为了提高固定架20外表面的防锈蚀能力和使用寿命，固定架20外表面均涂覆有防锈蚀涂层。

本实用新型的工作原理及使用流程：该低能耗环保型轮胎硫化机在实际使用过程中，首先将待硫化的轮胎置于下合模2内部的胎胚内，然后通过硫化机箱18来启动合模液压机19，通过合模液压机19将上合模3向下推动，直至上合模3与下合模2合模后停止合模液压机19，在合模过程中，固定架20保证了下合模2、上合模3和合模液压机19三者之间的稳定性，在轮胎硫化结束后，此时打开盖板13将准备的冰块置于置物盒14内，然后启动冷却风机12，通过冷却风机12来将冷却气流以及冰块表面产生的冷气输送至集气腔室16内进行蓄积，最后通过布气板17来将集气腔室16内的冷却气体均匀的作用在轮胎硫化机的内部，以此来对轮胎硫化机进行冷却处理，避免硫化结束后的轮胎硫化机内部蓄积大量的热量，进而便于人们后续对硫化的轮胎进行操作处理，冷却处理后通过下合模2两侧的吸湿盒4通过干燥腔室5内部的硅胶干燥剂能够将轮胎硫化机硫化后产生的湿气和溢出的蒸汽等进行吸收，进而避免弥漫的湿气和溢出的蒸汽对轮胎硫化机内部组件造成腐蚀损坏的现象，保证了轮胎硫化机硫化后其内部的干燥性，同时利用集流水孔7能够将轮胎硫化机内部冷凝液化的水渍进行快速集流，并蓄积在其底端的蓄水箱8内，再通过抽拉板9将蓄水箱8从嵌合滑槽10内拉出，即可便于人们对蓄积的水渍进行清理，以此避免蒸汽冷凝后产生的水渍对硫化机内部组件造成腐蚀，提高了轮胎硫化机的使用寿命，降低了生产成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。