废旧轮胎回收物流系统中的分选装置的制作方法

本发明属于废旧轮胎回收技术领域，具体涉及一种废旧轮胎回收物流系统中的分选装置，用于实现废旧轮胎的自动分选。

背景技术：

随着汽车的普及，轮胎的污染问题变得日渐突出。轮胎除了生产过程中产生废气、废水等污染外，废旧轮胎越来越多，填埋、燃烧等处理固体废弃物的方法对废旧轮胎都不适用，如何处理废旧轮胎，一直是世界公认的环保难题。轮胎回收系统中，轮胎分选多采用人工作业，效率低下；而在分选过程中，一些轮胎破损程度严重，难以进行切片处理，如果不将其排除，极大降低了回收的效率与稳定性。

技术实现要素：

本发明针对现有技术存在的以上技术问题，提出一种废旧轮胎回收物流系统—分选装置，用以解决轮胎回收过程中分选轮胎流程的问题。首先通过回收漏斗和防堵底板进行第一次分选，接着通过爬坡输送装置进行第二次分选，最后通过分选装置进行最后一次分选，最终将能够进行切边处理的轮胎筛选出并输送到下一工位。

本发明提供的一种废旧轮胎回收物流系统中的分选装置包括回收漏斗1、防堵底板2、第一输送装置3、爬坡输送装置4、输送导向板5、第二输送装置6、第三输送装置7及分选器8；回收漏斗1位于所述分选装置的起点处，防堵底板2设置在回收漏斗1的底部，第一输送装置3位于回收漏斗1的出口处，爬坡输送装置4紧接着第一输送装置3，输送导向板5安装在爬坡输送装置4的出口处，第二输送装置6及第三输送装置7安装在爬坡输送装置4之后,分选器8通过螺栓连接在第二输送装置6出口处，第三输送装置7通过螺栓连接在分选器8出口处。

所述防堵底板2由液压缸9、底部托板10组成，底部托板10正中间安装有液压缸(9)。

所述分选器8包括转盘支架11、电机12、减速器13、联轴器14、分选转盘15、落料挡板16、推杆17及推杆支架18；电机12安装固定在转盘支架11上，减速器13与电机12输出轴相联，分选转盘15通过联轴器14与减速器13相联,推杆支架18位于转盘支架11侧面，推杆17固定在推杆支架18上，落料挡板16安装在推杆支架18的扇形过渡区上，落料挡板16位于推杆17伸出方向上；分选转盘15位于第二输送装置6出口处，转盘支架11分别通过螺栓与第二输送装置6及第三输送装置7连接。

本发明具有以下技术特点：

1、本发明通过回收漏斗和防堵底板进行第一次分选，液压缸将盛有废旧轮胎的底部托板缓慢顶起，容器底板涂有特殊材料，降低容器底板和废旧轮胎之间的摩擦系数，轮胎能够依靠自重从底板上滑落到输送机上。通过控制活塞杆伸长的长度和速度，液压起重系统的上下震动，对废旧轮胎输出的速度和数量进行控制，防止废旧轮胎在输送机上拥堵。

2、本发明前两段输送机的第二次分选，输送机的带速决定了分选装置的分选速度，前两段输送机利用速度的不同将堆在一起的废旧轮胎按规格分开。

3、本发明当轮胎最后到达分选装置时，通过推杆挤压轮胎，判断轮胎的可回收性，若废旧轮胎挤压变形明显，则落料挡板打开，抛弃该轮胎；若废旧轮胎未有明显的挤压变形，则分选转盘转动，将其送至出料装置。

附图说明：

图1为本发明废旧轮胎回收物流系统中的分选装置结构示意图；

图2为为本发明装置中的防堵底板的结构示意图；

图3为为本发明装置中的分选器的结构示意图。

图中：1：回收漏斗；2：防堵底板；3：第一输送装置；4：爬坡输送装置；5：输送导向板；6：第二输送装置；7：第三输送装置；8：分选装置；9：液压缸；10：底部托板；11：转盘支架；12：电机；13：减速器；14：联轴器；15：分选转盘；16：落料挡板；17：推杆；18：推杆支架。

具体实施方式：

本发明废旧轮胎回收物流系统中的分选装置包括回收漏斗1、防堵底板2、第一输送装置3、爬坡输送装置4、输送导向板5、第二输送装置6、第三输送装置7及分选器8；工作前，检查各输送装置是否工作正常，保证其上没有异物阻挡。检查回收漏斗1的出口是否通畅，检查分选装置8的各装置是否正常工作。检查完毕，启动总控制系统。

将大批量的废旧轮胎放入回收漏斗1中，液压缸9将盛有废旧轮胎的底部托板10缓慢顶起，废旧轮胎顺着倾斜的底部托板10滑到输送装置3上。一定时间后，液压缸9收缩，完成一个周期，并以此进行循环动作。轮胎经过输送装置到达分选器8，分选转盘15旋转，每次将一个轮胎带入分选器，到达推杆17前方时，推杆伸长挤压轮胎，若轮胎变形严重，则打开落料挡板16，移除该轮胎；若变形程度小，则转盘转动带出该轮胎，进行后续的加工。以此循环进行轮胎的分选。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种废旧轮胎回收物流系统中的分选装置，属于废旧轮胎回收技术领域。该装置包括回收漏斗、防堵底板、第一输送装置、爬坡输送装置、输送导向板、第二输送装置、第三输送装置及分选器；回收漏斗位于装置的起点处，第一输送装置位于回收漏斗的出口处，爬坡输送装置紧接着第一输送装置，输送导向板安装在爬坡输送装置的出口处，分选器设置在第二输送装置与第三输送装置之间；该装置首先通过回收漏斗和防堵底板进行第一次分选，接着通过爬坡输送装置进行第二次分选，最后通过分选器进行最后一次分选，最终将能够进行切边处理的轮胎筛选出并输送到下一工位，最终筛选出能够进行切边处理的轮胎。

技术研发人员：谈莉斌;李韫智;张海娟
受保护的技术使用者：安徽工业大学
技术研发日：2019.07.15
技术公布日：2019.10.18