专利名称：轮胎防滑防护链板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎防滑防护链板，特别实用于各种机动车辆在冰雪路面及矿区车辆轮胎的防滑防护装置。
我国北方冬季寒冷，冰雪覆盖期长，路面常有冰雪覆盖，给机动车行驶带来极大的困难，车辆行驶到冰雪路面时，摩擦力大幅度降低，机动车辆的机动性能受到极大的影响，有的临时采用铁锁链缠绕在轮胎上，但在冰面和坡路上，特别是在山区和矿区的路段比较复杂，事故时有发生。对轮胎无任何保护性能，导致轮胎过早的损坏，这不仅造成人力和物力的浪费，还影响生产。
本实用新型轮胎防滑防护链板的目的是提供一种对轮胎有防滑防护性能，提高轮胎的使用寿命，减少事故的发生，防滑链板可以对轮胎起到防护作用。
本实用新型防滑防护链板是通过以下技术来实现的它由数块带有凸形刃齿防滑链板，沿轮胎的周面均布的防滑链板连接组合成。数块防滑链板的外侧设有防滑刃齿，内侧两端设有支耳，将支耳扣在轮胎的两侧上，防滑链板的两侧为凸、凹形状，并留有连接穿孔相互吻合后用连接穿杆将其相连接，根据轮胎的周面大、小连接后，在连接穿杆上的一头圆孔中用销钉分别锁紧，然后在两侧防滑链板支耳上的连接孔与每相隔一个支耳装有一组防护链板的防护链，尾端用钢丝绳锁紧器锁紧固定，形成轮胎防滑防护链板。该轮胎防滑防护链板，对轮胎起到防滑、防护作用外，提高轮胎的使用寿命，对轮胎无损伤，如有单件损坏，可以方便的进行更换，利于维护和推广应用。
结合附图详细介绍实施例
图1本实用新型轮胎防滑防护链板结构示意图图2本实用新型的防滑链板侧视图图3本实用新型的防滑链板内侧平面图图4本实用新型的防滑链板连接穿杆示意图图5本实用新型的防滑链板端面侧视图图6本实用新型的防护链及连接板示意图实施例1，请参阅
图1，轮胎防滑防护链板(1)由数块防滑链板(2)和防护链(9)及连接板(10)组成(详见图2、3、5)，防滑链板(2)的外侧带有凸形防滑刃齿(8)，内侧两端设有支耳(5)扣在轮胎的两侧上，防滑链板(2)的两侧为凸、凹形，在凸出部位相对应的留链板连接穿孔(7)，相互吻合后用连接穿杆(3)将其连接，根据轮胎的周面大、小连接后，在连接穿杆(3)(见图4)的一端圆孔中用销钉分别锁紧将穿杆固定，形成周面均布的防滑链板(2)；在防滑链板(2)上的两侧支耳连接孔(6)与防护链(9)相连接(见图6)，防护链连接板(10)的尾端防护链用钢丝绳(11)通过钢丝绳锁紧器(12)将其锁紧固定。
实施例2，用同样的结构采取密集型防护链板(10)防护轮胎不被铁钉和乱石穿刺，将轮胎全部装甲，由每隔一个支耳(5)挂一组防护链(9)和连接板(10)，还可以并列成每一个支耳(5)挂一组，使每组由一块防护链连接板(10)辐向变成2-3块组合密集型相连接，将轮胎全部装甲，更好的适应各种环境下作业。
权利要求1.一种轮胎防滑防护链板，用于机动车辆轮胎的防滑防护装置，包括数块防滑链板、防护链、防护链连接板组成，其特征在于防滑链板(2)的外侧设有凸形防滑刃齿(8)，内侧两端设有支耳(5)，在防滑链板(2)的两侧有交错的凸、凹形，对应后相连接，在每个凸形的中间留有连接孔(7)，用连接穿杆(3)的一端穿入将其连接，在连接穿杆(3)另一端的圆孔用销钉锁紧，均布在轮胎的周面，两侧的支耳(5)与防护链(9)挂在支耳连接孔(6)上，通过防护链连接板(10)连接的防护链(9)的尾端用钢丝绳(11)串联到一起，用锁紧器(12)将其锁紧固定，形成轮胎防滑防护链板(1)。
2.按照权利要求1所述的轮胎防滑防护链板，其特征在于防护链连接板(10)由每隔一个支耳(5)挂一组防护链(9)和连接板(10)，还可以并列成每一个支耳(5)挂一组，使每组由一块防护链连接板(10)辐向变成2至3块密集型相连接，将轮胎全部装甲。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎防滑防护链板,它由数块防滑链板、防护链、防护链连接板组成,在防滑链板的外侧设有凸形刃齿,内侧两端设有支耳,在防滑链板的两侧有交错的凸、凹形相对应连接,在每个凸形的中间留有链接孔,用连接穿杆将其连接,在连接穿杆一端的圆孔中用销钉锁紧,均布在轮胎的周面,两侧的支耳与防护链挂在支耳的连接孔上,通过防护链连接板连接的防护链的尾端,用钢丝绳串联到一起,用锁紧器锁紧将其固定,该轮胎防滑防护装置用于机动车辆,适合在冰雪路面、坡路、矿山等复杂地形应用,更换装卸方便,防滑性能好,提高轮胎的使用寿命。
文档编号B60C27/08GK2491267SQ0123419
公开日2002年5月15日 申请日期2001年8月24日 优先权日2001年8月24日
发明者宋太安 申请人:宋太安