一种汽车座椅坐垫海绵成型装置的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅加工领域。

背景技术：

汽车座椅海绵是座椅的关键部件。当需要将海绵加工成座椅需要的形状时，在成型过程中，海绵加工模具内会产生大量的热，从而对海绵进行定型，而在加工完成后，通常都需要人工进行开模，而开模时模具内残余的热量会使工人产生烫伤的危险，并且，通过工人进行开模，每次开模完成之后取出海绵，再次关模需要多个动作进行，加工效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅坐垫海绵成型装置，以解决传统的汽车座椅海绵加工效率低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种汽车座椅坐垫海绵成型装置，包括机架，还包括设置在机架上的海绵成型模、固接海绵成型模的支撑杆和设在支撑杆上的液压缸，海绵成型模包括上模和下模，上模与下模之间铰接且设有转轴，支撑杆固接下模，液压缸一端铰接支撑杆，液压缸另一端铰接上模，下模内设有空腔，空腔内设有加热管和气泵，下模的模腔周向设有若干与空腔相通的通气口。

本基础方案的有益效果在于：

本装置通过上下模板与液压缸之间的相互配合形成自动化的开模关模的动作，避免了人工操作产生的危险，并且自动化的结构加强了海绵成型的工作效率。

进一步，所述上模上设有支撑块，液压缸的缸体通过支撑块与上模铰接，液压缸的活塞杆与支撑杆铰接。铰接设置的液压缸、支撑杆和上模使得液压缸的缸体在左右移动时可以使得上模上下移动，产生力量的转化，从而达到自动化的海绵成型。

进一步，所述支撑杆为l型。

进一步，所述加热管为s型均布在空腔内。

进一步，所述上模底部设有作用于海绵表面成槽的凸条。

进一步，所述通气口均沿下模的切线方向设置。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅坐垫海绵成型装置实施例的结构示意图；

图2为图1中上模的仰视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：上模1、下模2、通气口3、加热管4、转轴5、缸体6、支撑块7、活塞杆8。

如图1和图2所示，一种汽车座椅坐垫海绵成型装置，包括机架，还包括设置在机架上的海绵成型模、固接海绵成型模的支撑杆和设在支撑杆上的液压缸，海绵成型模包括上模1和下模2，上模1与下模2之间铰接且设有转轴5，支撑杆固接下模2，液压缸一端铰接支撑杆，液压缸另一端铰接上模1，下模2内设有空腔，空腔内设有加热管4和气泵，下模2的模腔周向设有若干与空腔相通的通气口3，上模1上设有支撑块7，液压缸的缸体6通过支撑块7与上模1铰接，液压缸的活塞杆8与支撑杆铰接，支撑杆为l型，加热管4为s型均布在空腔内，上模1底部设有作用于海绵表面成槽的凸条，通气口3均沿下模2的切线方向设置。

使用时，工人先将制作好的海绵放入到海绵成型模内，然后启动液压缸，驱动缸体6向右移动，使得上模1下模2关闭，同时下模2内的加热管4和气泵开启,加热管4产生热气之后通过气泵将热气从通气口3吹出，然后作用到海绵上，配合海绵成型模对海绵进行挤压定型，当海绵挤压定型完成之后，液压缸驱动缸体6向左移动，从而带动上模1向上转动，从而实现定型后的海绵脱模以及上模1和下模2的开启，通过自动化的手段进行海绵的定型加工，避免了人工操作发生危险，并且可以进一步的提升加工效率形成生产线化的一体式加工。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。