一种汽车连接器注塑模具的制作方法

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车连接器注塑模具。

背景技术：

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。

在汽车连接器的加工时，对汽车连接器的壳体进行注塑成型。主要依靠模具形成型腔进行注塑加工。但是现有的模具不方便进行脱模工作，不利于产品的快捷加工。而且模具安装结构复杂，导向结构复杂，当需要进行拆卸检修时，拆卸不便，不利于进行检修工作。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车连接器注塑模具。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车连接器注塑模具，包括底座，所述底座的上端固定连接有导向柱，所述导向柱的上端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧安装有连接块，所述连接块的下端固定连接有上模，所述上模的下端卡合有下模，所述上模和下模之间卡合有连接器，所述连接器和上模、下模的内部均为接触连接，所述下模的下端固定连接有导向架，所述导向架内滑动连接有推杆，所述推杆的上端固定连接有推环，所述推杆的外侧套装有弹簧，所述弹簧的上端与下模接触，所述弹簧的下端接触连接有支撑环，所述下模的下端固定连接有连接套，所述连接套的下端固定连接有弹片，所述弹片的表面固定连接有卡块。

优选的，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有螺母，所述螺母与连接块的上端紧密接触，所述连接块内开设有通孔，所述通孔与螺纹杆滑动套接。

优选的，所述上模的上端开设有注塑孔，所述上模的下端固定连接有结构柱，所述上模、连接块和结构柱为一体式结构，且均由铸铁材料制成，所述结构柱的数量为八个。

优选的，所述下模内开设圆形槽，所述圆形槽内滑动连接有推环，所述圆形槽内开设有推杆槽，所述推杆槽内滑动连接有推杆。

优选的，所述下模的左右两侧各固定连接有导向座，所述导向座内开设有导向孔，所述导向孔与导向柱滑动套接，所述导向座在下模的两侧呈对称设计。

优选的，所述底座的上端固定连接有气缸，所述气缸设置有气缸杆，所述气缸杆的表面开设有环形槽，所述环形槽内卡接有卡块。有益效果

本实用新型提供了一种汽车连接器注塑模具。具备以下有益效果：

(1)、该汽车连接器注塑模具通过在下模上设计导向架，且导向架内滑动套接推杆，推杆的上端设计推环，且推杆和推环均与下模内部滑动连接，推杆的外侧安装弹簧，在气缸的驱动下，当下模与上模分模时，由于下模向下移动，使得推杆向下移动，当推杆接触底时，即可自动将下模内的连接器推出，实现自动脱模，有利于汽车连接器的快捷加工。

(2)、该汽车连接器注塑模具通过设计导向座和导向柱的配合，对下模进行导向，使得模具合模方便，而且下模与导向柱滑动连接，上模与导向柱上的螺纹杆通过螺母安装，下模与气缸杆通过连接套、弹片和卡块的配合安装，当需要进行检修时，模具拆卸方便，便于工作人员进行检修工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的上模俯视图；

图3为本实用新型图1的上模仰视图；

图4为本实用新型图1的下模俯视图；

图5为本实用新型图1的连接器俯视图；

图6为本实用新型图1的a部结构放大图。

图中：1底座、2导向柱、3螺纹杆、4螺母、5连接块、6通孔、7上模、8注塑孔、9结构柱、10下模、11圆形槽、12推杆槽、13导向座、14导向孔、15连接器、16导向架、17推杆、18推环、19弹簧、20支撑环、21连接套、22弹片、23卡块、24气缸、25气缸杆、26环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车连接器注塑模具，包括底座1，底座1的上端固定连接有导向柱2，导向柱2的上端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外侧安装有连接块5，连接块5的下端固定连接有上模7，上模7的下端卡合有下模10，上模7和下模10之间卡合有连接器15，连接器15和上模7、下模10的内部均为接触连接，连接器15通过上模7和下模10的配合注塑成型，下模10的下端固定连接有导向架16，导向架16内滑动连接有推杆17，导向架16对推杆17具有导向作用，推杆17的上端固定连接有推环18，推杆17的外侧套装有弹簧19，弹簧19的上端与下模10接触，弹簧19的下端接触连接有支撑环20，支撑环20与推杆17通过螺纹连接，弹簧19具有复位作用，下模10的下端固定连接有连接套21，连接套21用于和气缸杆25的上端插接配合，连接套21的下端固定连接有弹片22，弹片22的表面固定连接有卡块23，弹片22和卡块23均由不锈钢材料制成。

螺纹杆3的外侧通过螺纹连接有螺母4，螺母4与连接块5的上端紧密接触，连接块5内开设有通孔6，通孔6与螺纹杆3滑动套接，通过螺母4对连接块5进行紧固，通孔6的设计用于和螺纹杆3配合，上模7的上端开设有注塑孔8，上模7的下端固定连接有结构柱9，上模7、连接块5和结构柱9为一体式结构，且均由铸铁材料制成，该一体式结构用于和下模10配合，对连接器15进行注塑成型，结构柱9的数量为八个，下模10内开设圆形槽11，圆形槽11内滑动连接有推环18，圆形槽11的设计为推环18提供了安装空间，圆形槽11内开设有推杆槽12，推杆槽12内滑动连接有推杆17，推杆槽12的设计为推杆17提供了移动空间，下模10的左右两侧各固定连接有导向座13，导向座13内开设有导向孔14，导向孔14与导向柱2滑动套接，导向座13在下模10的两侧呈对称设计，通过导向孔14和导向柱2的配合，可以对下模10进行导向，底座1的上端固定连接有气缸24，气缸24设置有气缸杆25，气缸24的型号为sc系列标准气缸，且配备有控制开关，属于现有技术，气缸杆25的表面开设有环形槽26，环形槽26内卡接有卡块23，通过卡块23和环形槽26的配合，可以防止连接套21与气缸杆25发生滑脱。

当需要进行脱模工作时，启动气缸24的开关，气缸杆25向下移动，气缸杆25带动连接套21向下移动，连接套21带动下模10向下移动，下模10带动导向座13向下移动，通过导向座13和导向柱2的配合，可以对下模10进行导向，下模10向下移动时带动导向架13向下移动，推杆17向下移动，当推杆17接触底座1时，推杆17无法向下移动，而下模10继续向下移动，下模10与推杆17发生相对移动，使得推杆17上的推环18将下模10内的连接器15推出，脱模方便快捷；当需要拆卸上模7时，取下螺母4即可将上模7向上移动，然后上模7取下后，将弹片22向外拨动，卡块23离开环形槽26，然后将下模10向上移动，与导向柱2分离即可，拆卸方便，便于进行检修工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。