B板顶出带动后模大型隧道抽芯机构的制作方法

本实用新型属于模具领域，涉及b板顶出带动后模大型隧道抽芯机构。

背景技术：

在一些汽车外饰件如，保险杠行李箱侧防擦板、格栅装饰板等有些造型的饰件，在产品中部有很大的倒扣特征，这些倒扣特征是需要在模具做抽芯机构的，以往的做法是做大滑块，但是做大滑块会在产品上有滑块的拼接线，会影响制品的外观，客户一般是不接受的。

还有一些是采用前模滑块抽芯的机构，这样可以避免有拼接线出现，但是对于一些较小的倒扣是可以做抽芯的，但是如本项目中的大型抽芯就无法采用前模油缸抽芯的机构，因为抽芯过大，尺寸较重，产品注塑后其包紧力很大，油缸有时候会抽不动，或者因为前模抽芯的结构原因，无法很好的在模具上设计反铲机构，在注塑保压的过程中，大型抽芯容易出现回退现象，造成制品飞边的产生，因此前模滑块抽芯，不太适合大型的隧道抽芯机构。

因此对于这种大型的产品的倒扣，必须想办法要采用一种新的结构，既能满足产品无滑块拼接线的要求，又不会在注塑和保压中出现滑块回退的现象，要满足制品外观要求和结构的稳定性的双重要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是在于提供b板顶出带动后模大型隧道抽芯机构，采用b板运动带动滑块抽芯，提高结构的稳定性，增加模具的强度，保障的了模具的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

b板顶出带动后模大型隧道抽芯机构，包括模具b板、滑块本体、t型块和铲机底座，所述滑块本体设置在模具b板的滑块槽内，所述滑块本体后端挂在t型块上，所述t型块斜装在铲机底座上，所述模具b板通过油缸驱动进行上下运动，所述模具b板带动滑块本体沿t型块斜向滑动。

进一步的，当所述模具b板通过油缸驱动向上运动时，所述滑块本体相对所述模具b板斜向下运动。

进一步的，所述铲机底座位于模具b板下方，且二者连接面贴合，所述铲机底座上端有凸起的第一定位块，所述铲机底座下端有与第一定位块对应设置的第一定位腔，所述第一定位腔内侧壁为锥形。

进一步的，所述模具b板设置在固定板上，所述固定板上固定有第二定位块，所述模具b板下端有与第二定位块对应设置的第二定位腔，所述第二定位腔内侧壁为锥形。

进一步的，所述铲机底座固定安装在固定板上。

进一步的，所述固定板上安装有导柱，所述导柱上端延伸至模具b板的导套内。

进一步的，所述固定板上还安装有多个限位块，所述限位块呈“l形”，所述限位块上端位于模具b板侧端槽内，且与端槽侧壁保证一定间隙量。

进一步的，所述滑块本体四周安装有耐磨片。

进一步的，所述油缸安装模具b板上，所述油缸活塞杆通过头部螺纹52与进油嘴块连接后固定在固定板6上。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型当模具b板1通过油缸5驱动向上运动时，滑块本体2相对模具b板1斜向下运动，可以使模具局部内嵌的部分型芯抽芯，使产品顺利脱出。

2、本实用新型凸起锥形定位可以有效的抵消模具生产过程中产生的侧向力，使模具合模更加精准，定位并抵消注塑压力，从而保证产品精度。

3、本实用新型通过限位块对模具b板运动行程限位，避免油缸顶出量过大或顶出过快，对模具b板损坏。

4、本实用新型采用b板运动带动滑块抽芯，这样的设计可以有效的改善模具的结构受力，模具的强度更好，尤其是对于大型的抽芯机构，特别在防止滑块注塑回退有很好的效果，因为在铲机上有良好的定位，以往的油缸抽芯无法做定位所以经常因注塑压力会回退，造成模具批锋问题，保障的了模具的使用寿命。

5、本实用新型解决以往油缸抽芯滑块无定位的问题，让滑块在注塑的时候有很好的定位效果，避免了因为注塑压力而出现回退的问题。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型b板顶出带动后模大型隧道抽芯机构的俯视图；

图2为图1中a-a的剖面示意图；

图3为图1中a-a开模状态的剖面示意图；

图4为图1中b-b的剖面示意图；

图5为图1中b-b开模状态的剖面示意图。

附图标记说明：

1-模具b板；11-滑块槽；12-第一定位腔；13-第二定位腔；14-导套；15-侧端槽；2-滑块本体；21-耐磨片；3-t型块；4-铲机底座；41第一定位块；5-油缸；51-油缸活塞杆；52-头部螺纹；53-进油嘴块；6-固定板；61-第二定位块；62-导柱；63-限位块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图5所示，b板顶出带动后模大型隧道抽芯机构，包括模具b板1、滑块本体2、t型块3和铲机底座4，滑块本体2设置在模具b板1的滑块槽11内，滑块本体2后端挂在t型块3上，t型块3斜装在铲机底座4上，模具b板1通过油缸5驱动进行上下运动，模具b板1带动滑块本体2沿t型块3斜向滑动，当模具b板1通过油缸5驱动向上运动时，滑块本体2相对模具b板1斜向下运动，可以使模具局部内嵌的部分型芯抽芯，使产品顺利脱出。

如图2和图3所示，优选地，铲机底座4位于模具b板1下方，且二者连接面贴合，铲机底座4上端有凸起的第一定位块41，铲机底座4下端有与第一定位块41对应设置的第一定位腔12，第一定位腔12内侧壁为锥形，凸起锥形定位可以有效的抵消模具生产过程中产生的侧向力，使模具合模更加精准，从而保证产品精度。

如图2和图3所示，优选地，模具b板1设置在固定板6上，固定板6上固定有第二定位块61，模具b板1下端有与第二定位块61对应设置的第二定位腔13，第二定位腔13内侧壁为锥形，凸起锥形定位可以有效的抵消模具生产过程中产生的侧向力，使模具合模更加精准，从而保证产品精度。

如图2和图3所示，优选地，铲机底座4固定安装在固定板6上。

优选地，固定板6上安装有导柱62，导柱62上端延伸至模具b板1的导套14内，导柱62、导套14对模具b板1的运动起导向作用。

如图2和图4所示，优选地，固定板6上还安装有多个限位块63，限位块呈“l形”，限位块63上端位于模具b板1侧端槽15内，且与侧端槽15侧壁保证一定间隙量，当开模的时候，模具b板1和前模同步顶出，这个时候模具b板1就会和固定板6打开，打开的距离由油缸设计，并且限位块62对模具b板1运动行程限位，避免油缸5顶出量过大。

如图2和图3所示，优选地，滑块本体2四周安装有耐磨片21，耐磨片对滑块本体起导滑、耐磨作用。

如图2和图3所示，优选地，油缸5安装模具b板1上，油缸活塞杆51通过头部螺纹52与进油嘴块53连接后固定在固定板6上。

具体实施例为，开模时，油5缸驱动模具b板1向上运动，滑块本体2设置在模具b板1的滑块槽11，且挂在t型块3上，模具b板带动t型块3斜装在铲机底座4上，滑块本体2由模具b板1带动沿t型块3斜向滑动，滑块本体2相对模具b板1斜向下运动，使模具局部内嵌的部分型芯抽芯，产品顺利脱出，同时，限位块63对模具b板1的运动行程进行限位，铲机底座4上有凸起的第一定位块41，固定板6上安装有第二定位块61，防止在注塑的时候因为注塑压力冲开滑块机构，第一定位块41和第二定位61块用来定位并抵消注塑压力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。