一种钛合金汽车螺母成型模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的钛合金汽车螺母成型模具，包括相互配合的下模及上模，贯通下模的上下表面设置有阶梯孔，上模与下模相对的下表面设置有冲压头；冲压头包括设置在上模下表面的冲压头a，冲压头a为圆柱体状，冲压头a的自由端固接冲压头b，冲压头b为上大下小的圆台状，冲压头b与冲压头a同轴设置；阶梯孔包括设置在下模下表面的第一阶梯孔及设置在下模上表面的第二阶梯孔，第一阶梯孔与第二阶梯孔相连通，第一阶梯孔的横截面形状为正十二边形。本实用新型利用冲压头对钛合金毛坯棒料进行墩制，使十二方头部、大径及定位台阶孔一次成型，工作效率高，保证了定位台阶孔的同心度，大径与十二方根部连接牢靠；加工过程不产生碎屑，节省了原材料。
【专利说明】
一种钛合金汽车螺母成型模具
技术领域
[0001]本实用新型属于冲压模具技术领域，具体涉及一种钛合金汽车螺母成型模具。【背景技术】
[0002]钛合金紧固件是现代航空航天领域中最常用的零部件，与钢制品相比，钛合金紧固件具有比重小、比强度高和耐腐蚀性好的优点。目前，钛合金紧固件多采用车削及铣削加工，而车削及铣削加工既浪费原材料，效率也很低，并且有些杆部和头部变形比例较大的异形件也很难采用车削及铣削的方法进行加工制造，或者制造出来的产品质量不佳。比如钛合金汽车螺母，现有技术中是用一根钛合金粗棒利用数控铣削加工产品的十二方外形，这样原材料的浪费极大、成本很高，并且效率低，质量不稳定。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种钛合金汽车螺母成型模具，解决现有技术中采用车削及铣削的方法加工钛合金汽车螺母材料浪费大、工作效率低的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种钛合金汽车螺母成型模具，包括相互配合的下模及上模，贯通下模的上下表面设置有阶梯孔，上模与下模相对的下表面设置有冲压头;冲压头包括设置在上模下表面的冲压头a，冲压头a为圆柱体状，冲压头a的自由端固接冲压头b，冲压头b为上大下小的圆台状，冲压头b与冲压头a同轴设置;阶梯孔包括设置在下模下表面的第一阶梯孔及设置在下模上表面的第二阶梯孔，第一阶梯孔与第二阶梯孔相连通，第一阶梯孔的横截面形状为正十二边形。
[0005]本实用新型的特点还在于:
[0006]第二阶梯孔的孔径大于第一阶梯孔横截面外接圆的直径;第二阶梯孔的孔径与冲压头a的底面圆直径相等;第一阶梯孔内设置有芯棒。
[0007]冲压头a固接在上模下表面的中心位置处，阶梯孔设置在下模的中心位置处。
[0008]冲压头a及冲压头b是材质为M2高速钢的冲压头。
[0009]本实用新型的有益效果是:采用本实用新型的成型模具加工钛合金汽车螺母，通过下模及上模的配合使用，利用冲压头对钛合金毛坯棒料进行墩制，使十二方头部、大径及定位台阶孔一次成型，保证了定位台阶孔的同心度，大径与十二方根部连接牢靠，大大提高了工作效率;并且加工过程中不产生碎肩，有效节省了原材料。【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种钛合金汽车螺母成型模具的结构示意图；
[0011]图2为利用本实用新型一种钛合金汽车螺母成型模具冲制成的产品示意图。
[0012]图中，1.下模，2.上模，3.第一阶梯孔，4.第二阶梯孔，5.冲压头a，6.冲压头b，7.汽车螺母。【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0014]本实用新型一种钛合金汽车螺母成型模具，如图1所示，包括相互配合的下模1及上模2,贯通下模1上下表面的中心位置处设置有阶梯孔，上模2与下模1相对的下表面中心位置处设置有冲压头;冲压头包括固接在上模2下表面的冲压头a5,冲压头a5为圆柱体状， 冲压头a5的自由端固接冲压头b6,冲压头b6为上大下小的圆台状，冲压头b6与冲压头a5同轴固接为一个整体;阶梯孔包括设置在下模1下表面的第一阶梯孔3及设置在下模1上表面的第二阶梯孔4,第一阶梯孔3与第二阶梯孔4相连通，第一阶梯孔3的横截面形状为正十二边形。第二阶梯孔4的孔径大于第一阶梯孔3横截面外接圆的直径;第二阶梯孔4的孔径与冲压头a5的底面圆直径相等。第一阶梯孔3内设置有芯棒。冲压头a5及冲压头b6的材质为M2高速钢。
[0015]工作时，首先对上模2与下模1进行预热，然后将钛合金毛坯棒料加热后放入到下模1的阶梯孔中，最后使上模2垂直向下运动，利用冲压头给钛合金毛坯棒料施加压力使其发生塑性变形冲制出如图2所示的成品。利用第一阶梯孔3形成汽车螺母7的十二方头部，利用第二阶梯孔4及冲压头a5形成汽车螺母7的大径，利用冲压头b6形成汽车螺母7大径端面的定位台阶孔。机床复位同时，由第一阶梯孔3中设置的芯棒顶出成品。
【主权项】
1.一种钛合金汽车螺母成型模具，其特征在于，包括相互配合的下模(1)及上模(2)，贯 通下模(1)的上下表面设置有阶梯孔，上模(2)与下模(1)相对的下表面设置有冲压头;所述 冲压头包括设置在上模(2)下表面的冲压头a(5)，冲压头a(5)为圆柱体状，冲压头a(5)的自 由端固接冲压头b(6)，冲压头b(6)为上大下小的圆台状，冲压头b(6)与冲压头a(5)同轴设 置;所述阶梯孔包括设置在下模(1)下表面的第一阶梯孔(3)及设置在下模(1)上表面的第 二阶梯孔(4)，第一阶梯孔(3)与第二阶梯孔(4)相连通，第一阶梯孔(3)的横截面形状为正 十二边形。2.根据权利要求1所述的一种钛合金汽车螺母成型模具，其特征在于，所述第二阶梯孔(4)的孔径大于第一阶梯孔(3)横截面外接圆的直径;所述第二阶梯孔(4)的孔径与冲压头a(5)的底面圆直径相等;所述第一阶梯孔(3)内设置有芯棒。3.根据权利要求1或2所述的一种钛合金汽车螺母成型模具，其特征在于，所述冲压头a (5)固接在上模(2)下表面的中心位置处，所述阶梯孔设置在下模(1)的中心位置处。4.根据权利要求1或2所述的一种钛合金汽车螺母成型模具，其特征在于，所述冲压头a (5)及冲压头b(6)是材质为此高速钢的冲压头。
【文档编号】B21K1/70GK205599861SQ201620373342
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】许成
【申请人】宝鸡市金海源钛标准件制品有限公司