一种轮胎补胎机的制作方法

本实用新型涉及补胎机技术领域，尤其是一种轮胎补胎机。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，并与汽车减震架架共同来减小汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性；汽车轮胎承受着汽车的重量，因此，轮胎是汽车的重要部件之一。

汽车在行驶过程中，难免会出现扎钉子等情况，从而造成轮胎漏气。轮胎漏气后，严重时会发生爆胎，造成驾驶失控。因此，当汽车轮胎漏气后，需要及时对轮胎进行修补。传统的补胎方式是主要采用人工进行补胎，修补的效率低，而且难以保证修补的效果。

技术实现要素：

为了克服现有技术中所存在的缺陷，本实用新型提供一种轮胎补胎机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎补胎机，包括底座、上模、下模、右模、压紧丝杆、支架、电控箱、轮胎放置杆，所述压紧丝杆包括第一压紧丝杆和第二压紧丝杆，所述支架包括第一支架和第二支架，所述底座的底端四个角处设有防滑垫脚，所述底座的左右两端分别焊接有第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架均呈l形，所述第一支架的下端设有一对通孔，所述通孔上设有轮胎放置杆，所述第一支架的上端设有下模，所述第二支架的右端中部以及左端均设有螺纹孔，所述第二支架的右端中部以及左端的螺纹孔上分别配合有第一压紧丝杆和第二压紧丝杆，所述第一压紧丝杆和第二压紧丝杆的两端均分别设有旋转头和压紧台，所述上模位于下模与第一压紧丝杆之间，所述右模位于下模与第二压紧丝杆之间，所述上模、下模和右模上均设有加热器，所述加热器包括第一加热器、第二加热器和第三加热器，所述第二支架的右上端固定有电控箱，所述第一加热器和第三加热器分别通过外线路与电控箱相连接，所述第二加热器通过内线路与电控箱相连接，所述内线路穿过第一支架、底座和第二支架，所述上模可以与轮胎的胎侧相吻合，所述右模可以与轮胎的胎面相吻合，所述下模可以与轮胎的内壁相吻合，所述电控箱内设有防漏电保险装置、开关、定时器和控温器，工作时，电控箱可以对上模、下模、右模进行定时、恒温加热；防漏电保险装置可以防止电控箱漏电。

上述的一种轮胎补胎机，所述第二支架与底座之间以及第二支架上均焊接有加强筋。

上述的一种轮胎补胎机，所述底座和支架均采用不锈钢材料制备而成。

上述的一种轮胎补胎机，所述上模、下模、右模均采用铝材制备而成。

上述的一种轮胎补胎机，所述电控箱上设有显示屏和按键。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点和突出性效果：

本实用新型的有益效果是，本实用新型轮胎补胎机结构简单、设计合理，设有上模、下模和右模，可以较好的贴合待补轮胎；设有加热器和定时器，升温速度快，可以定时、恒温对待补轮胎进行加热；设有保险装置，防止漏电，使用安全，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型爆炸图。

图中1.底座，2.防滑垫脚，3.第二支架，4.第一压紧丝杆，5.电控箱，6.右模，7.第二压紧丝杆，8.上模，9.第一支架，10.轮胎放置杆，11.下模。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

【实施例1】

一种轮胎补胎机，包括底座1、上模8、下模11、右模6、压紧丝杆、支架、电控箱5、轮胎放置杆10，所述压紧丝杆包括第一压紧丝杆4和第二压紧丝杆7，所述支架包括第一支架9和第二支架3，所述底座1的底端四个角处设有防滑垫脚2，所述底座1的左右两端分别焊接有第一支架9和第二支架3，所述第一支架9和第二支架3均呈l形，所述第一支架9的下端设有一对通孔，所述通孔上设有轮胎放置杆10，所述第一支架9的上端设有下模11，所述第二支架3的右端中部以及左端均设有螺纹孔，所述第二支架3的右端中部以及左端的螺纹孔上分别配合有第一压紧丝杆4和第二压紧丝杆7，所述第一压紧丝杆4和第二压紧丝杆7的两端均分别设有旋转头和压紧台，所述上模8位于下模11与第一压紧丝杆4之间，所述右模6位于下模11与第二压紧丝杆7之间，所述上模8、下模11和右模6上均设有加热器，所述加热器包括第一加热器、第二加热器和第三加热器，所述第二支架3的右上端固定有电控箱5，所述第一加热器和第三加热器分别通过外线路与电控箱5相连接，所述第二加热器通过内线路与电控箱5相连接，所述内线路穿过第一支架9、底座1和第二支架3，所述上模8可以与轮胎的胎侧相吻合，所述右模6可以与轮胎的胎面相吻合，所述下模11可以与轮胎的内壁相吻合，所述电控箱5内设有防漏电保险装置、开关、定时器和控温器。

进一步的，所述第二支架3与底座1之间以及第二支架3上均焊接有加强筋。

进一步的，所述底座1和支架均采用不锈钢材料制备而成。

进一步的，所述上模8、下模11、右模6均采用铝材制备而成。

进一步的，所述电控箱5上设有显示屏和按键。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种轮胎补胎机，包括底座(1)、上模(8)、下模(11)、右模(6)、压紧丝杆、支架、电控箱(5)、轮胎放置杆(10)，其特征在于：所述压紧丝杆包括第一压紧丝杆(4)和第二压紧丝杆(7)，所述支架包括第一支架(9)和第二支架(3)，所述底座(1)的底端四个角处设有防滑垫脚(2)，所述底座(1)的左右两端分别焊接有第一支架(9)和第二支架(3)，所述第一支架(9)和第二支架(3)均呈l形，所述第一支架(9)的下端设有一对通孔，所述通孔上设有轮胎放置杆(10)，所述第一支架(9)的上端设有下模(11)，所述第二支架(3)的右端中部以及左端均设有螺纹孔，所述第二支架(3)的右端中部以及左端的螺纹孔上分别配合有第一压紧丝杆(4)和第二压紧丝杆(7)，所述第一压紧丝杆(4)和第二压紧丝杆(7)的两端均分别设有旋转头和压紧台，所述上模(8)位于下模(11)与第一压紧丝杆(4)之间，所述右模(6)位于下模(11)与第二压紧丝杆(7)之间，所述上模(8)、下模(11)和右模(6)上均设有加热器，所述加热器包括第一加热器、第二加热器和第三加热器，所述第二支架(3)的右上端固定有电控箱(5)，所述第一加热器和第三加热器分别通过外线路与电控箱(5)相连接，所述第二加热器通过内线路与电控箱(5)相连接，所述内线路穿过第一支架(9)、底座(1)和第二支架(3)，所述上模(8)可以与轮胎的胎侧相吻合，所述右模(6)可以与轮胎的胎面相吻合，所述下模(11)可以与轮胎的内壁相吻合，所述电控箱(5)内设有防漏电保险装置、开关、定时器和控温器。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎补胎机，其特征在于，所述第二支架(3)与底座(1)之间以及第二支架(3)上均焊接有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎补胎机，其特征在于，所述底座(1)和支架均采用不锈钢材料制备而成。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎补胎机，其特征在于，所述上模(8)、下模(11)、右模(6)均采用铝材制备而成。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎补胎机，其特征在于，所述电控箱(5)上设有显示屏和按键。

技术总结
本实用新型公开了一种轮胎补胎机，包括底座、上模、下模、右模、压紧丝杆、支架、电控箱、轮胎放置杆，所述底座的左右两端分别焊接有第一支架和第二支架，所述第一支架的下端设有轮胎放置杆，所述第一支架的上端设有下模，所述第二支架的右端中部以及左端的螺纹孔上分别配合有第一压紧丝杆和第二压紧丝杆，所述上模位于下模与第一压紧丝杆之间，所述右模位于下模与第二压紧丝杆之间，所述上模、下模和右模上均设有加热器。本实用新型轮胎补胎机设有上模、下模和右模，可以较好的贴合待补轮胎；设有加热器和定时器，升温速度快，可以定时、恒温对待补轮胎进行加热；设有保险装置，防止漏电，使用安全，实用性强。

技术研发人员：李勇;杨宝强;赵庆国
受保护的技术使用者：青岛鑫永强机械有限公司
技术研发日：2020.04.17
技术公布日：2021.01.01