一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具。


背景技术：

2.由于塑料具有美观、重量轻、便于加工等优点，已成为汽车车身制造的重要材料，在汽车零件中汽车的保险杠、挡泥板的外沿和仪表板等部件均为塑料制品。
3.在现有的汽车塑胶件生产过程中常常采用注塑模具进行使用，而传统的注塑模具开模时采用人工伸入模具对塑件进行取件，但人工取件较为繁琐并具有一定的危险性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车塑胶件注塑模具开模采用人工脱模和取件较为困难的问题，而提出的一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具，包括上模和下模，所述下模的顶部固定设有模仁，所述下模的内部且位于模仁的底部开设有空腔，所述空腔的底部开设有推动槽，所述模仁的两侧均开设有顶出孔，且底部开设有连接槽，所述下模的两端且位于空腔的底部开设有通孔，两个所述通孔内部设置有顶出机构，所述下模的下方设置有横板，所述横板的顶部固定设有推动杆，所述推动杆的顶部穿过下模并固定设有连接板，所述模仁的下方设有两个对称的挡板，两个所述挡板位于顶出孔的底部，所述挡板和连接板之间设置有开合机构。
7.优选的，所述下模的底部固定设有两个对称的支撑板，两个所述支撑板的内部均开设有第一通槽，两个所述支撑板的底部共同固定设有安装板。
8.优选的，所述开合机构包括两个第一u形块，两个所述第一u形块分别与连接板的顶部两端固定连接，两个所述挡板的底部均固定设有第二u形块，所述第一u形块和第二u形块均通过轴销共同转动连接有连杆。
9.优选的，所述连接槽的槽壁横向固定设有滑杆，所述滑杆的两端均滑动套接有滑块，两个所述滑块的底部分别与两个所述挡板的顶部固定连接，所述滑杆的杆壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个滑块固定连接。
10.优选的，所述顶出机构包括两个对称设置的顶杆，两个所述顶杆均位于通孔内，且顶部均固定设有吸盘，所述吸盘的顶部与挡板的底部接触连接，所述通孔的两侧均开设有限位滑槽，所述顶杆的杆壁两侧均固定设有限位杆，所述限位杆的杆壁与限位滑槽的槽壁接触连接，两个所述顶杆的下端均开设有第二通槽。
11.优选的，所述横板的两端分别穿过第一通槽和第二通槽，且侧壁分别与第一通槽和第二通槽的槽壁接触连接，所述横板的顶部两侧均固定设有l形杆，所述l形杆的另一端与上模的侧壁下端固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具，具备以下有益效果：
13.1、该自动脱模的汽车塑胶件注塑模具，通过设有的开合机构、连接板、滑杆、滑块、弹簧和挡板，便于在脱模时将挡板与顶出孔分离，防止注塑时塑料对顶杆造成影响的同时，便于后续顶出工作的进行。
14.2、该自动脱模的汽车塑胶件注塑模具，通过设有的顶出机构和横板，便于对塑胶脱模时进行顶出。
15.3、该自动脱模的汽车塑胶件注塑模具，通过设有的横板和l形杆，使得注塑模具的上模和下模在脱模时带动顶出机构进行脱模取件操作。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够在汽车注塑件生产结束后通过模具自身开模将塑胶件进行顶出，从而减少了人工脱模取件的繁琐和危险性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具的结构示意图；
18.图2为图1中局部a部分的结构放大图；
19.图3为图1中局部b部分的结构放大图。
20.图中：1上模、2下模、3模仁、4横板、5推动杆、6连接板、7挡板、8支撑板、9安装板、10第一u形块、11第二u形块、12连杆、13滑杆、14滑块、15弹簧、16顶杆、17吸盘、18限位杆、19 l形杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-3，一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具，包括上模1和下模2，下模2的顶部固定设有模仁3，设置模仁3用于塑胶件的成型，下模2的内部且位于模仁3的底部开设有空腔，空腔的底部开设有推动槽，模仁3的两侧均开设有顶出孔，且底部开设有连接槽，设置顶出孔便于对塑件进行顶出，下模2的两端且位于空腔的底部开设有通孔，两个通孔内部设置有顶出机构，下模2的下方设置有横板4，横板4的顶部固定设有推动杆5，推动杆5的顶部穿过下模2并固定设有连接板6，模仁3的下方设有两个对称的挡板7，两个挡板7位于顶出孔的底部，挡板7和连接板6之间设置有开合机构。
24.下模2的底部固定设有两个对称的支撑板8，两个支撑板8的内部均开设有第一通槽，两个支撑板8的底部共同固定设有安装板9，开合机构包括两个第一u形块10，两个第一u形块10分别与连接板6的顶部两端固定连接，两个挡板7的底部均固定设有第二u形块11，第
一u形块10和第二u形块11均通过轴销共同转动连接有连杆12。
25.连接槽的槽壁横向固定设有滑杆13，滑杆13的两端均滑动套接有滑块14，两个滑块14的底部分别与两个挡板7的顶部固定连接，滑杆13的杆壁套接有弹簧15，弹簧15的两端分别与两个滑块14固定连接，设置弹簧15可通过弹簧15的弹力压缩回复使得挡板7在工作完成后恢复至初始位置。
26.顶出机构包括两个对称设置的顶杆16，两个顶杆16均位于通孔内，且顶部均固定设有吸盘17，吸盘17的顶部与挡板7的底部接触连接，通孔的两侧均开设有限位滑槽，顶杆16的杆壁两侧均固定设有限位杆18，限位杆18的杆壁与限位滑槽的槽壁接触连接，两个顶杆16的下端均开设有第二通槽，横板4的两端分别穿过第一通槽和第二通槽，且侧壁分别与第一通槽和第二通槽的槽壁接触连接，设置第一通槽和第二通槽对横板4的移动进行限位，防止横板4使用过程中自由滑动，横板4的顶部两侧均固定设有l形杆19，l形杆19的另一端与上模1的侧壁下端固定连接。
27.本实用新型中，汽车塑胶件生产结束后进行脱模取件时，上模1通过注塑机的启动与下模2进行分离，从而上模1带动l形杆19和横板4向上移动，横板4上移推动推动杆5进行上移，从而使得连接板6上移并对两个第一u形块10进行推动，第一u形块10在连杆12和第二u形块11的作用下使得两个挡板7相互靠近，两个挡板7相互靠近的同时两个滑块14进行移动并靠近，从而对弹簧15进行挤压，并使得两个挡板7与吸盘17相互分离，横板4继续进行上移过程中接触第二通槽的槽顶，并对两个顶杆16进行推动，使得顶杆16穿过顶出孔并与塑件进行接触并顶出，从而使得注塑模具的上模1和下模2进行分离时对塑胶件进行便捷的自动脱模，减少了人工脱模的危险。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。