一种双色包胶产品的成型模具的制作方法

1.本技术涉及双色模具技术领域，尤其是涉及一种双色包胶产品的成型模具。


背景技术：

2.如图1所示，为现有的一种双色包胶产品100的结构示意图。产品100的第一部分110为塑胶材质，产品100的第二部分120为橡胶材质。按照常规设计则需要设计两套模具，一套模具是先成型出产品100的第一部分110，然后将成型的第一部分110放到另一个模具上进行第二部分120的成型，最终得到所需的产品100。
3.但是，两套模具的设计方式会增加产品100的生产时间以及生产成本。并且两套模具由于加工误差的存在，还会导致产品100的成型质量下降。


技术实现要素：

4.本技术的其中一个目的在于提供一种能够快速进行双色包胶产品二次成型的一套模具。
5.为达到上述的目的，本技术采用的技术方案为：一种双色包胶产品的成型模具，包括动模、定模、第一成型模组、第二成型模组和驱动机构；所述第一成型模组分别安装于所述动模和所述定模，所述第二成型模组安装于所述定模，所述驱动机构安装于所述定模并分别和所述第一成型模组和所述第二成型模组配合；当进行成型时，所述第一成型模组适于通过第一型腔先成型产品的第一部分，随后所述驱动机构驱使所述第二成型模组向所述第一成型模组靠近，以使得所述第二成型模组通过第二型腔和所述第一型腔对齐以成型出产品的第二部分；当进行所述第一型腔分离的开模后，所述驱动机构适于先驱动所述第二型腔分离，再驱动成型后的产品分别和所述第一成型模组以及所述第二成型模组脱离。
6.优选的，所述第一成型模组包括第一定型芯和第二定型芯；所述第一定型芯安装于所述动模，所述第二定型芯安装于所述定模；当所述定模和所述动模盖合时，所述第一定型芯和所述第二定型芯相互配合以形成所述第一型腔，进而以用于成型产品的第一部分；当开模时，所述第一定型芯适于随所述动模远离位于所述定模的所述第二定型芯，进而对成型的产品的第一部分进行半脱模。
7.优选的，所述定模设置有和所述第一型腔连通的第一导向槽；所述第二成型模组包括第一动型芯和第二动型芯；所述第一动型芯和所述第二动型芯适于通过头部相互配合以形成所述第二型腔；所述第一动型芯和所述第二动型芯的头部均位于所述第一导向槽内；当进行产品的第一部分的成型时，所述第一动型芯适于通过头部将所述第一型腔进行密封；当完成产品的第一部分的成型后，所述驱动机构适于驱动所述第一动型芯和所述第二动型芯同步沿所述第一导向槽进行移动，直至所述第二型腔和所述第一型腔对齐连通；在开模后，所述驱动机构适于驱动所述第二动型芯进行相对于所述第一动型芯的分离运动，进而对成型后的产品的第二部分进行半脱模。
8.优选的，所述驱动机构包括驱动板；所述驱动板适于和所述第一动型芯通过第一
驱动结构进行配合；所述驱动板适于和所述第二动型芯通过第二驱动结构以及回退结构进行配合；当需要进行产品的第二部分的成型时，所述驱动板适于沿开模方向进行运动，以使得同时通过所述第一驱动结构和所述第二驱动结构分别驱使所述第一动型芯和所述第二动型芯同步沿所述第一导向槽进行滑动；在开模后，所述驱动板适于继续沿开模方向进行运动，以使得通过所述回退结构驱使所述第二动型芯进行相对于所述第一动型芯的分离运动。
9.优选的，所述第一动型芯和所述定模之间通过第一弹簧进行弹性连接；所述第一动型芯上设置有和所述驱动板相适配的第一通孔；所述第一驱动结构包括分别设置于所述第一通孔以及所述驱动板的第一驱动面和第三驱动面，所述第一驱动面和所述第三驱动面均倾斜设置；当需要进行产品的第二部分的成型时，所述驱动板适于通过所述第一驱动面挤压所述第三驱动面，以驱使所述第一动型芯沿所述第一导向槽进行滑动并拉伸或压缩所述第一弹簧；当进行复位时，所述驱动板反向运动，所述第一动型芯适于在所述第一弹簧的弹力下进行复位。
10.优选的，所述第二动型芯和所述定模之间通过第二弹簧进行弹性连接；所述第二动型芯上设置有和所述驱动板相适配的第二通孔；所述第二驱动结构包括驱动块和第二驱动面；所述驱动块呈楔形且设置于所述第二通孔侧壁，所述第二驱动面设置于所述驱动板；当需要进行产品的第二部分的成型时，所述驱动板适于通过所述第二驱动面挤压所述驱动块，以驱使所述第二动型芯沿所述第一导向槽进滑动并拉伸或压缩所述第二弹簧；当进行复位时，所述驱动板反向运动，所述第二动型芯适于在所述第二弹簧的弹力下进行复位。
11.优选的，所述回退结构包括所述驱动块、所述第二弹簧以及避让槽，所述避让槽设置于所述驱动块且相邻于所述第二驱动面；在开模后，所述驱动板继续沿开模方向运动直至所述第二驱动面越过所述驱动块，从而所述第二动型芯在所述第二弹簧的弹力进行复位移动至所述驱动块和所述避让槽相抵；此过程中，所述第一动型芯通过和所述驱动板的相抵配合以保持静止；所述避让槽的长度大于所述驱动块的长度，以使得在所述驱动机构进行产品的脱模过程中，所述第二动型芯通过所述驱动块沿所述避让槽的滑动以保持静止。
12.优选的，所述定模上还安装有锁定组件，所述锁定组件包括锁块和牵引板；所述锁块和所述牵引板之间通过第一牵引结构进行配合，所述牵引板和所述驱动板之间通过第二牵引结构进行配合；当进行产品的第一部分的成型时，所述锁块适于和所述第一动型芯上设置的锁槽进行卡合；当需要进行产品的第二部分的成型时，所述驱动板适于先驱动所述牵引板带动所述锁块和所述锁槽进行分离，再驱使所述第二成型模组进行沿所述第一导向槽的滑动。
13.优选的，所述第二牵引结构包括相互滑动配合的牵引块和牵引槽；所述牵引块设置于所述牵引板，所述牵引槽设置于所述驱动板，所述牵引槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第二滑槽平行于开模方向，所述第一滑槽倾斜于所述第二滑槽；所述牵引块适于通过沿所述第一滑槽的滑动以驱使所述锁块和所述锁槽进行分离；当进行产品的第二部分的成型以及产品的脱模过程时，所述牵引块适于沿所述第二滑槽进行滑动，以使得所述锁定组件保持静止。
14.优选的，所述驱动机构还包括驱动装置、顶板和顶杆组件；所述顶板和所述顶杆组件均以平行于开模的方向滑动安装于所述定模；所述顶杆组件的底部和中部分别设置有第
一固定板和第二固定板，所述顶杆组件的顶部适于和所述第一型腔进行配合，所述驱动板固定安装于所述顶板；所述驱动装置固定安装于所述定模的侧部，所述驱动装置适于通过输出端驱使所述顶板沿开模方向进行滑动；当进行产品的成型时，所述顶板适于在所述第一固定板和所述第二固定板之间进行滑动；当进行产品的脱模时，所述顶板适于通过和所述第二固定板的相抵以带动所述顶杆组件同步进行沿开模方向的滑动，进而将成型后的产品顶起至脱离所述第一成型模组和所述第二成型模组；当进行复位时，所述驱动装置适于驱动所述顶板反向移动，进而所述顶杆组件适于通过重力和/或所述顶板和所述第一固定板的相抵以进行复位。
15.与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
16.(1)相比较传统的双模具成型方式，本技术通过一套模具来同时成型产品不同材质的两个部分，可以有效的降低模具的设计成本。
17.(2)相比较传统的双模具成型方式，本技术通过一套模具可以省略双模具的换模时间，从而提高产品的生产效率。
18.(3)相比较传统的双模具成型方式，本技术通过一套模具可以保证产品的加工精度可一致，进而提高产品的成型质量。
附图说明
19.图1为现有技术中一种双色包胶产品的结构示意图。
20.图2为本发明的整体结构示意图。
21.图3为本发明中定模的俯视结构示意图。
22.图4为本发明的整体剖视结构示意图。
23.图5为本发明中驱动板的结构示意图。
24.图6为本发明中第二定型芯的结构示意图。
25.图7为本发明中第二成型模组的结构示意图。
26.图8为本发明中第一动型芯的结构示意图。
27.图9为本发明中第二动型芯的结构示意图。
28.图10为本发明中锁定组件的分解状态示意图。
29.图11为本发明进行产品的第一部分注塑的状态示意图。
30.图12为本发明进行第二成型模组解锁的状态示意图。
31.图13为本发明进行产品的第二部分注塑的状态示意图。
32.图14为本发明进行第二成型模组开模的状态示意图。
33.图15为本发明开模后进行产品完全脱模的状态示意图。
34.图16为本发明中顶杆组件和顶板的配合结构示意图。
35.图中：产品100、第一部分110、第二部分120、动模210、定模220、驱动机构3、驱动装置31、顶板32、驱动板33、第一驱动面331、第二驱动面332、避让槽333、牵引槽334、第一滑槽3341、第二滑槽3342、顶杆组件34、第一固定板341、第二固定板342、第一成型模组4、第一型腔400、第一定型芯41、第二定型芯42、第一导向槽421、第二导向槽422、第二成型模组5、第二型腔500、第一动型芯51、定位槽510、第一成型槽511、第一通孔512、第三驱动面513、滑块514、第一安装槽515、锁槽516、第二动型芯52、第二成型槽521、第二通孔522、驱动块523、第
二安装槽524、锁定组件6、锁块61、卡块611、牵引板62、卡槽621、通槽622、牵引块623、第一弹簧710、第二弹簧720。
具体实施方式
36.下面，结合具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
37.在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
38.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
39.本技术的其中一个优选实施例，如图2和图16所示，一种双色包胶产品的成型模具，包括动模210、定模220、第一成型模组4、第二成型模组5和驱动机构3。第一成型模组4分别安装于动模210和定模220，第一成型模组4上设置有用于成型产品100的第一部分110的第一型腔400。第二成型模组5安装于定模220，第二成型模组5上设置有用于成型产品100的第二部分120的第二型腔500。驱动机构3安装于定模220并分别和第一成型模组4和第二成型模组5配合。
40.初始时，动模210和定模220相互盖合；此时，第一成型模组4的第一型腔400和第二成型模组5的第二型腔500之间相互偏离。从而在进行成型时，可以先通过第一成型模组4的第一型腔400成型出产品100的第一部分110，然后驱动机构3可以驱使第二成型模组5向第一成型模组4靠近，以使得第二成型模组5的第二型腔500和第一成型模组4的第一型腔400对齐，从而可以成型出和产品100的第一部分110相连接的第二部分120。
41.在产品100完全成型后，动模210和定模220可以进行相互分离的开模，从而第一成型模组4的部分随动模210同步移动，以使得第一型腔400被分离，进而产品100的第一部分110可以先实现部分脱模。随后，驱动机构3可以先驱动第二型腔500进行分离，以实现产品100的第二部分120的部分脱模，然后再驱动成型后的产品100分别和第一成型模组4以及第二成型模组5进行完全脱离，最终实现产品100的完全脱模。
42.可以理解的是，由于产品100的第一部分110和第二部分120的材质不同，故而在进行成型时需要在模具中分两次进行不同材质的注塑。第一部分110和第二部分120的成型顺序可根据实际需要进行选择，本技术中优选先成型产品100的第一部分110，再成型产品100的第二部分120。
43.从而在进行产品100的第一部分110的注塑时，为了避免用于成型第一部分110的塑料材质流动至第二型腔500中，需要将第二型腔500和第一型腔400进行偏离。随后在进行产品100的第二部分120的注塑时，只需将第二型腔500移动至和第一型腔400对齐即可。并且在进行产品100的脱模时，由于产品100的第二部分120较薄，使得其和第一部分110的连接面较小，而成型后的第二部分120和第二型腔500的接触面积较大，故而在进行产品100的脱模时，若直接进行脱模，容易导致产品100的第一部分110和第二部分120发生脱离。所以，
为了保证产品100的成型质量，可以在产品100成型后，通过将第二型腔500进行分离来实现对产品100的第二部分120的部分脱模，从而可以保证后续的脱模顺畅以及脱模后的产品100的质量。
44.相比较传统的双模具成型方式，本技术通过一套模具来同时成型产品100不同材质的两个部分，可以有效的降低模具的设计成本。同时，无需双模具之间的换模过程，从而可以有效的提高产品100的生产效率。并且，一套模具可以保证产品100的加工精度可一致，进而提高产品100的成型质量。
45.本技术的其中一个实施例，如图4和图11至图15所示，第一成型模组4包括第一定型芯41和第二定型芯42。第一定型芯41安装于动模210，第二定型芯42安装于定模220；当定模220和动模210盖合时，第一定型芯41和第二定型芯42相对的端面可以相互配合以形成第一型腔400，进而以用于成型产品100的第一部分110。当开模时，第一定型芯41可以随动模210沿开模方向远离位于定模220的第二定型芯42，进而对成型的产品100的第一部分110进行半脱模。
46.本技术的其中一个实施例，如图4和图11至图15所示，定模220设置有和第一型腔400连通的第一导向槽421。第二成型模组5包括第一动型芯51和第二动型芯52；第一动型芯51和第二动型芯52可以通过头部相互配合以形成第二型腔500；且第一动型芯51和第二动型芯52的头部均位于第一导向槽421内。当进行产品100的第一部分110的成型时，第一动型芯51可以通过头部将第一型腔400进行密封；当完成产品100的第一部分110的成型后，驱动机构3可以驱动第一动型芯51和第二动型芯52同步沿第一导向槽421进行移动，直至第二型腔500和第一型腔400对齐连通。在开模后，驱动机构3可以驱动第二动型芯52进行相对于第一动型芯51的分离运动，进而对成型后的产品100的第二部分120进行半脱模。
47.可以理解的是，第一导向槽421可以直接设置于定模220，也可以设置于第二定型芯42；为了方便进行加工，本技术中优选的将第一导向槽421设置于第二定型芯42，第一导向槽421的延伸方向平行于产品100的第一部分110和第二部分120的连接面。
48.本实施例中，第一动型芯51和第二动型芯52的安装方式有多种，包括但不限于下述的两种。
49.安装方式一：如图4、图7、图8和图11至图15所示，第一动型芯51通过两侧设置的滑块514和定模220上设置的滑槽进行滑动配合。第一动型芯51的头部设置有定位槽510，第二动型芯52安装于第一动型芯51且和定位槽510进行滑动配合。
50.具体的，如图7至图9所示，第一动型芯51于定位槽510的端部设置有第一成型槽511，第二动型芯52于头部设置有第二成型槽521。第一动型芯51和第二动型芯52之间通过第一成型槽511和第二成型槽521的相互配合以形成所需的第二型腔500。
51.安装方式二：第一动型芯51和第二动型芯52均滑动安装于定模220。第一动型芯51的头部设置有定位槽510，第二动型芯52可以通过头部和定位槽510进行配合以形成所需的第二型腔500。
52.可以理解的是，对于上述的两种安装方式，本领域的技术人员可以根据实际需要自行进行选择。为了方便进行理解，后续内容中第二成型模组5的安装方式采用上述的安装方式一。
53.本技术的其中一个实施例，如图4、图5和图11至图15所示，驱动机构3包括驱动板
33。驱动板33可以沿平行于开模的方向滑动安装于定模220，驱动板33可以和第一动型芯51通过第一驱动结构进行配合；驱动板33可以和第二动型芯52通过第二驱动结构以及回退结构进行配合。当需要进行产品100的第二部分120的成型时，驱动板33可以沿开模方向进行运动，以使得同时通过第一驱动结构和第二驱动结构分别驱使第一动型芯51和第二动型芯52同步沿第一导向槽421进行滑动，直至第二成型模组5的第二型腔500和第一成型模组4的第一型腔400对齐。在开模后，驱动板33可以继续沿开模方向进行运动，以使得通过回退结构驱使第二动型芯52进行相对于第一动型芯51的分离运动，此过程中第一动型芯51保持静止。
54.本实施例中，如图5、图8和图11至图15所示，第一动型芯51和定模220之间通过第一弹簧710进行弹性连接，第一弹簧710的延伸方向平行于第一导向槽421的延伸方向。第一动型芯51上设置有和驱动板33相适配的第一通孔512。第一驱动结构包括分别设置于第一通孔512以及驱动板33的第一驱动面331和第三驱动面513，第一驱动面331和第三驱动面513均倾斜设置。当需要进行产品100的第二部分120的成型时，驱动板33进行沿开模方向的移动，从而可以通过第一驱动面331挤压第三驱动面513以驱使第一动型芯51沿第一导向槽421进行滑动并拉伸或压缩第一弹簧710。当进行复位时，驱动板33反向运动，使得第一驱动面331向背离第三驱动面513的方向进行运动，进而第一动型芯51可以在第一弹簧710的弹力下进行复位。
55.本实施例中，如图5、图9和图11至图15所示，第二动型芯52和定模220之间通过第二弹簧720进行弹性连接，第二弹簧720的延伸方向平行于第一导向槽421的延伸方向。第二动型芯52上设置有和驱动板33相适配的第二通孔522。第二驱动结构包括驱动块523和第二驱动面332；驱动块523呈楔形且设置于第二通孔522侧壁，第二驱动面332设置于驱动板33；当需要进行产品100的第二部分120的成型时，驱动板33进行沿开模方向的移动，从而可以通过第二驱动面332挤压驱动块523以驱使第二动型芯52沿第一导向槽421进滑动并拉伸或压缩第二弹簧720。当进行复位时，驱动板33反向运动，使得第二驱动面332向背离驱动块523的方向进行运动，进而第二动型芯52可以在第二弹簧720的弹力下进行复位。
56.具体的，如图5、图11至图15所示，第一通孔512和第二通孔522的宽度均大于等于驱动板33的宽度。第二驱动面513位于第一通孔512远离第二动型芯52的端部，且第二驱动面513向着第一通孔512宽度变大的方向进行倾斜。驱动块523位于第二通孔522靠近第一动型芯51的端部内侧，且驱动块523向着第二通孔522的中心进行楔形凸起。第一驱动面331和第二驱动面332沿着驱动板33的前部依次设置。第一驱动面331和第二驱动面332均向着驱动板33宽度缩小的方向进行倾斜。
57.本实施例中，如图5、图11至图15所示，回退结构包括驱动块523、第二弹簧720以及避让槽333，避让槽333设置于驱动块523且相邻于第二驱动面332。在开模后，驱动板33继续沿开模方向运动直至第二驱动面332越过驱动块523，从而第二动型芯52在第二弹簧720的弹力进行复位移动至驱动块523和避让槽333相抵。此过程中，第一动型芯51通过和驱动板33的相抵配合以保持静止。避让槽333的长度大于驱动块523的长度，以使得在驱动机构3进行产品100的脱模过程中，第二动型芯52通过驱动块523沿避让槽333的滑动以保持静止。
58.具体的，如图5、图11和图15所示，设开模方向向上，驱动板33靠近第二型腔500的一侧为第一侧，驱动板33远离第二型腔500的一侧为第二侧。则第一驱动面331的一端位于
驱动板33的第一侧，且向着驱动板33的第二侧进行向上倾斜；第二驱动面332的一端和第一驱动面331的另一端平齐，第二驱动面332也向着驱动板33的第二侧进行向上倾斜。第一驱动面331和第二驱动面332之间进行间隔设置，从而第二避让槽333设置于第一驱动面331和第二驱动面332之间，且避让槽333的底部和第二驱动面332的外端存在间距。从而在驱动块523越过第二驱动面332后和避让槽333进行配合时，第二动型芯52可以在第二弹簧720的弹力下进行回退，以实现对产品100的第二部分120的半脱模。
59.可以理解的是，避让槽333靠近第二驱动面332的侧边进行倾斜设置，驱动块523沿开模方向的上下两个侧边均倾斜设置。其中，驱动块523沿开模方向的下侧边用于和第二驱动面332进行配合，驱动块523沿开模方向的上侧边用于和避让槽333的靠近第二驱动面332的侧边进行配合，以保证驱动板33复位过程能够顺利进行。
60.本实施例中，第一弹簧710和第二弹簧720可以分别安装于第一动型芯51和第二动型芯52的前部，也可以分别安装于第一动型芯51和第二动型芯52的后部，还可以分别安装于第一动型芯51和第二动型芯52的侧部。第一弹簧710和第二弹簧720分别安装于第一动型芯51和第二动型芯52的前部，则驱动板33在驱动第一动型芯51和第二动型芯52沿第一导向槽421进行滑动时，第一弹簧710和第二弹簧720可以进行压缩形变；若第一弹簧710和第二弹簧720分别安装于第一动型芯51和第二动型芯52的后部，则驱动板33在驱动第一动型芯51和第二动型芯52沿第一导向槽421进行滑动时，第一弹簧710和第二弹簧720可以进行拉伸形变；若第一弹簧710和第二弹簧720分别安装于第一动型芯51和第二动型芯52的侧部，则驱动板33在驱动第一动型芯51和第二动型芯52沿第一导向槽421进行滑动时，第一弹簧710和第二弹簧720可能进行压缩形变也可能进行拉伸形变。为了方便安装，本实施例中优选的将第一弹簧710和第二弹簧720分别安装于第一动型芯51和第二动型芯52的后部。
61.具体的，如图7、图11至图15所示，第一动型芯51和第二动型芯52的后部均设置有至少一个第一安装槽515和至少一个第二安装槽524，第一弹簧710的数量和第一安装槽515的数量对应，第二弹簧720的数量和第二安装槽524的数量对应。第一弹簧710的一端和第一安装槽515连接，第一弹簧710的另一端和定模220连接；第二弹簧720的一端和第二安装槽524连接，第二弹簧720的另一端和定模220连接。
62.可以理解的是，通过设置第一安装槽515和第二安装槽524，可以保证第一弹簧710和第二弹簧720具有足够的安装空间；并且第一弹簧710以及第二弹簧720的数量和类型可以根据弹力需求进行选择。当弹力需求较大时，可以设置多个第一弹簧710以及第二弹簧720，也可以通过选择矩形弹簧来提高弹力。
63.在进行产品100的第一部分110的成型时，第二成型模组5和第一导向槽421之间存在间隙以便于后续进行移动。此时，第二成型模组5沿远离第一导向槽421方向的移动自由度被驱动块33分别和第一通孔512以及第二通孔522的配合进行限制；而第二成型模组5向靠近第一导向槽421方向的移动自由度只依靠第一弹簧710和第二弹簧720进行限制。其中，驱动块33的限制属于刚性限制，而弹簧的限制属于柔性限制，从而在第二成型模组5可能会产生向着第一导向槽421方向的振动，进而造成产品100的第一部分110和第二部分120连接处出现飞边。
64.为了保证产品100的成型质量，需要在进行产品100的第一部分110的成型时，通过锁定组件6对第二成型模组5进行锁定。
65.本技术的其中一个实施例，如图4、图5和图10至图15所示，锁定组件6安装于定模220，锁定组件6包括锁块61和牵引板62。锁块61和牵引板62之间通过第一牵引结构进行配合，牵引板62和驱动板33之间通过第二牵引结构进行配合。当进行产品100的第一部分110的成型时，锁块61可以和第一动型芯51上设置的锁槽516进行卡合，从而实现对第二成型模组5的锁定。当需要进行产品100的第二部分120的成型时，驱动板33可以先驱动牵引板62带动锁块61和锁槽516进行分离以实现对第二成型模组5的解锁，再驱使第二成型模组5进行沿第一导向槽421的滑动。
66.可以理解的是，可以直接通过锁块61和驱动板33的配合来实现对第二成型模组5的锁定。但为了方便进行加工以及降低配合结构的复杂程度，可以通过设置牵引板62来进行过渡牵引。锁槽516的设置位置可以根据实际需要进行选择，本实施例中优选的将锁槽516设置于第一动型芯51的头部下端。
67.具体的，如图4和图11至图15所示，锁块61可以沿平行于驱动板33的方向进行设置，牵引板62可以沿垂直于驱动板33的方向进行设置。锁块61通过顶部和锁槽516进行配合，锁块61通过底部和牵引板62的端部通过第一牵引结构进行配合。为了保证牵引板62的受力均匀，可以在牵引板62上设置通槽622，从而驱动板33可以穿过通槽622并通过第二牵引结构和牵引板62进行配合，进而驱动板33可以通过沿开模方向的移动以驱使牵引板62进行垂直于开模方向的运动，通过牵引板62的水平运动以带动锁块61进行平行于驱动板33的反向运动，直至锁块61和锁槽516分离，以实现对第二成型模组5的解锁。
68.可以理解的是，在第一动型芯51和第二动型芯52相互配合以形成第二型腔500时，由于第二动型芯52滑动安装于第一动型芯51，且第二动型芯52的头部和第一动型芯51的定位槽510相抵，第二动型芯52的尾部和驱动板33相抵，从而在第一动型芯51被锁块61锁定时，第二动型芯52也相应的处于锁定状态。
69.同时，为了保证锁块61能够顺畅的进行滑动，可以在定模220上设置平行于开模方向的第二导向槽422。第二导向槽422可以直接设置于定模220，但为了方便进行加工，也可以将第二导向槽422设置于第二定型芯42，从而第二导向槽422可以和第一导向槽421相连通。从而第一动型芯51沿第一导向槽421滑动配合时，锁块61沿第二导向槽422进行滑动配合，进而可以实现锁块61对第一动型芯51的锁定。
70.本实施例中，如图10至图15所示，第一牵引结构包括倾斜滑动配合的卡块611和卡槽621。卡块611可以设置于锁块61的端部，卡槽621可以设置于牵引板62的端部；或者，卡块611设置于牵引板62的端部，卡槽621设置于锁块61的端部。当驱动板33沿开模方向进行滑动时，驱动板33可以通过第二牵引结构驱使牵引板62进行垂直于开模方向的滑动，从而通过卡块611和卡槽621的滑动配合，可以驱使锁块61进行平行于开模方向并远离锁槽516的运动来实现解锁。
71.本实施例中，如图5和图10至图15所示，第二牵引结构包括相互滑动配合的牵引块623和牵引槽334。牵引块623设置于牵引板62上的通槽622的侧壁，牵引槽334设置于驱动板33的侧壁，牵引槽334包括第一滑槽3341和第二滑槽3342，第二滑槽3342平行于开模方向，第一滑槽3341倾斜于第二滑槽3342。初始时，牵引块623位于第一滑槽3341的端部，从而在对第二成型模组5进行解锁时，驱动板33可以进行沿开模方向的移动，从而可以通过第一滑槽3341和牵引块623的滑动配合以驱使牵引板62进行移动，进而实现锁块61和锁槽516进行
分离。当进行产品100的第二部分120的成型以及产品100的脱模过程时，牵引块623可以沿第二滑槽3342进行滑动，以使得锁定组件6保持静止。
72.可以理解的是，对于第二成型模组5只需在进行产品100的第二部分120的成型前进行解锁即可，而在后续的第二部分120的成型过程以及产品100的脱模过程中，锁定组件6只需保持静止即可，从而可以避免锁定组件6的总行程过大而产生干涉。为了保证锁定组件6的静止，可以将牵引槽334分为第一滑槽3341和第二滑槽3342。当驱动板33进行滑动时，由于第一滑槽3341和牵引块623的相对距离始终变化，从而可以驱使锁定组件6进行解锁；而第二滑槽3342和牵引块623的相对距离保持不变，可以实现锁定组件6的保持静止。
73.本技术的其中一个实施例，如图2、图3、图4和图16所示，驱动机构3还包括驱动装置31、顶板32和顶杆组件34。顶板32和顶杆组件34均以平行于开模的方向滑动安装于定模220；顶杆组件34的底部和中部分别设置有第一固定板341和第二固定板342，顶杆组件34的顶部可以和第一型腔400进行配合，以用于驱动成型后的产品100进行脱模。驱动板33固定安装于顶板32；驱动装置31固定安装于定模220的侧部，驱动装置31可以通过输出端驱使顶板32沿开模方向进行滑动。
74.当进行产品100的成型时，驱动装置31可以驱使顶板32沿定模220进行滑动，从而带动驱动板33进行沿开模方向的滑动；且顶板32的滑动范围位于顶杆组件34的第一固定板341和第二固定板342之间。当进行产品100的脱模时，驱动装置31可以继续驱使顶板32沿开模方向进行滑动，从而通过顶板32和顶杆组件34的第二固定板342的相抵以带动顶杆组件34同步进行沿开模方向的滑动，进而将成型后的产品100顶起至脱离第一成型模组4和第二成型模组5。当进行复位时，驱动装置31可以驱动顶板32反向移动，进而顶杆组件34可以通过重力和/或顶板32和第一固定板341的相抵以进行复位。
75.可以理解的是，在进行产品100的成型过程时，顶杆组件34需要保持静止，进而避免顶杆组件34对产品100的成型产生干涉。驱动装置31为本领域的常规技术，常见的驱动装置31有气缸、油缸和直线电机等。
76.为了方便进行理解，下面可以对产品100的整个成型过程进行详细的描述。
77.(1)初始时，如图4所示，动模210和定模220相互盖合，以使得第一定型芯41和第二定型芯42相互配合以形成第一型腔400。此时，第一动型芯51和第二动型芯52相互配合形成的第二型腔500和第一型腔400之间相偏离，且偏离的值为y，以使得第一动型芯51通过头部的侧壁将第一型腔400进行封闭。
78.同时，第一动型芯51的第一通孔512和第二动型芯52的第二通孔522对齐。驱动板33的上部伸入第一通孔512以及第二通孔522中，驱动板33可以和第一通孔512的一侧以及第二通孔522上的驱动块523的端部相抵，且驱动板33上的第一驱动面331和第三驱动面513之间以及第二驱动面332和驱动块523之间在开模方向上均存在值为x的间距。此时，第一弹簧710和第二弹簧720均处于拉伸状态，且锁定组件6和第一动型芯51也处于锁定状态。以及，牵引板62上牵引块623位于牵引槽334上的第一滑槽3341的端部。
79.(2)进行产品100的第一部分110的成型，如图11所示，向第一型腔400内进行注塑以成型出产品100的第一部分110。
80.(3)对第二成型模组5进行解锁，如图11至图12所示；驱动板33在驱动装置31的驱动下沿开模方向移动x距离。以使得驱动板33的第一驱动面331以及第二驱动面332正好可
以分别和第三驱动面513以及驱动块523相接触。
81.同时，牵引块623可以沿牵引槽334的第一滑槽3341的端部滑动至第二滑槽3342的首端。此过程中，牵引板62可以驱使锁块61远离锁槽516以实现对第二成型模组5的解锁，且锁块61和锁槽516的最终间隔距离为h。
82.(4)进行产品100的第二部分120的成型，如图12至图13所示，驱动板33在驱动装置31的驱动下沿开模方向继续移动，直至驱动板33的第一驱动面331和第二驱动面332正好分别越过第一动型芯51的第三驱动面513以及第二动型芯52的驱动块523的下楔面。此过程中，第二成型模组5可以整体沿第一导向槽421进行y距离的滑动，直至第二型腔500正好和第一型腔400进行连通；此过程中，第一弹簧710以及第二弹簧720被拉伸。随后，通过向第二型腔500内进行注塑以成型出产品100的第二部分120。
83.(5)在产品100完全成型后进行开模，如图14所示，动模210和定模220进行分离，从而第一定型芯41可以随动模210同步移动，以使得第一型腔400进行分离，从而实现产品100的第一部分110的半脱模。
84.(6)对成型后的产品100的第二部分120进行半脱模，如图14所示，驱动板33在驱动装置31的驱动下沿开模方向继续移动，以使得驱动板33通过避让槽333和第二动型芯52的驱动块523进行适配，从而第二动型芯52可以在第二弹簧720的弹力下沿背离第二型腔500的方向进行l距离的移动，进而第二型腔500被分离以实现对产品100的第二部分120的半脱模。此过程中，驱动板33可以通过第一侧和第一通孔512的滑动配合，以保证第一动型芯51保持静止。
85.(7)对成型后的产品100进行完全脱模，如图14至图15所示，驱动装置31可以通过顶板32驱动顶杆组件34进行沿开模方向的移动，从而将半脱模的产品100进行顶起至完全脱离第一成型模组4以及第二成型模组5。此过程中，驱动板33也继续沿开模方向进行移动，驱动板33可以通过第一侧继续和第一通孔512的滑动配合，以保证第一动型芯51保持静止；同时，驱动板33可以通过驱动块523沿避让槽333的滑动，以保证第二动型芯52也保持静止。
86.(8)复位，驱动装置31可以驱使驱动板33进行反向移动，从而驱动板33可以先驱动第二动型芯52沿第一导向槽421的方向进行移动l距离，以使得第二动型芯52再次和第一动型芯51相配合以形成第二型腔500。随后，随着驱动板33的继续反向移动，第二成型模组5整体可以在第一弹簧710以及第二弹簧720的弹力下沿第一导向槽421进行背离第一型腔400的y距离滑动。最后，随着驱动板33的继续反向移动x距离，以使得牵引槽334通过第一滑槽3341和牵引块623的配合以驱使锁块61和第一动型芯51的锁槽516进行配合。
87.可以理解的是，上述(4)至(7)的过程中，牵引块623均沿牵引槽334的第二滑槽3342进行滑动。
88.以上描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。