专利名称：修补轮胎裂缝的专用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于修补轮胎的配件，特别是修补汽车轮胎裂缝的专用装置。
修理被扎破的汽车轮胎时，用套筒锥从轮胎的外部被扎破的孔处攻入，拔出锥形螺钉，将橡胶蘑菇钉的钉杆从轮胎内部插入套筒支撑的孔中，拔出套筒，蘑菇钉就被紧紧地镶嵌在轮胎内破损的孔中。但是，这种蘑菇钉只能修补轮胎被扎破的小孔。ZL96203134.8″修补轮胎的舌钉″是为修补轮胎破损较大的孔洞而设计的装置，其舌钉板的面积比蘑菇钉的蘑菇头的面积大，在舌钉板上设置着多个钉杆。根据孔洞的形状选择相应的舌钉，在轮胎外部破损处对应舌钉钉杆分布的位置用套筒锥攻孔，将舌钉的钉杆从轮胎内部分别插入套筒支撑的孔中，拔出套筒，舌钉板则紧贴固定在轮胎破损的孔上。但是，由于舌钉是用橡胶制成的，其刚度差，修补好的长裂缝的轮胎充气后，在长裂缝处向外凸出，使轮胎变形，使用寿命短。
本实用新型的目的在于提供一种修补轮胎裂缝的专用装置，专门用于修补轮胎的长裂缝，而且修补好的轮胎不变形，使用寿命长。
本实用新型是这样实现的一种修补轮胎裂缝的专用装置，钢质专用钉的钉头上带有橡胶保护层构成复合钉头，专用钉的钉杆上设置有螺纹，伞形钉帽上的螺孔与专用钉带螺纹的钉杆相配合，在伞形钉帽上设置有紧固结构。一种修补轮胎裂缝的专用装置，钢质专用钉的钉头上带有橡胶保护层构成复合钉头，专用钉的钉杆端部设置有螺孔，带有伞形钉帽的螺杆与专用钉的钉杆的螺孔相配合，在伞形钉帽上设置有紧固结构。
本实用新型使用时，在轮胎外部的裂纹处的两侧用套筒锥攻对称的孔，将本实用新型的专用钉从轮胎内穿透带有经纬线层的橡胶垫层，插入相应的孔中，用伞形钉帽与露出的专用钉钉杆的螺栓头相配合，用紧固工具配合在伞形钉帽的紧固结构上，逐个紧固伞形钉帽，即完成轮胎裂缝的修补；若专用钉钉杆上端设有螺孔，则将带有伞形钉帽的螺杆旋入专用钉的钉杆螺孔中，用紧固工具逐个紧固带有伞形钉帽的螺杆。本实用新型也可以与修补轮胎的舌钉配合使用。
图1为本实用新型I型结构示意图，图2为I型钉帽俯视图，图3为本实用新型II型结构示意图，图4为II型钉帽俯视图。下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，一种修补轮胎裂缝的专用装置，钢质专用钉的钉头(4)上带有橡胶保护层(3)构成复合钉头，专用钉的钉杆(2)上设置有螺纹，伞形钉帽(1)上的螺孔与专用钉带螺纹的钉杆(2)相配合，在伞形钉帽(1)上设置有紧固结构。一种修补轮胎裂缝的专用装置，钢质专用钉的钉头(4)上带有橡胶保护层(3)构成复合钉头，专用钉的钉杆(7)端部设置有螺孔，带有伞形钉帽(1)的螺杆与专用钉的钉杆(7)的螺孔相配合，在伞形钉帽(1)上设置有紧固结构。钉头(4)呈圆盘形，复合钉头呈蘑菇头形，伞形钉帽(1)上的紧固结构可以是伞形钉帽(1)顶部设置的两个对称的通孔(5)，紧固时，可用头部具有两个弯勾的专用板手的弯勾插入通孔(5)中紧固钉帽(1)，伞形钉帽(1)上的紧固装置也可以是伞形钉帽(1)顶部设置的内六方凹槽(6)，紧固时，可用具有六角形杆头的板手紧固钉帽(1)。
权利要求1.一种修补轮胎裂缝的专用装置，其特征是钢质专用钉的钉头(4)上带有橡胶保护层(3)构成复合钉头，专用钉的钉杆(2)上设置有螺纹，伞形钉帽(1)上的螺孔与专用钉带螺纹的钉杆(2)相配合，在伞形钉帽(1)上设置有紧固结构。
2.一种修补轮胎裂缝的专用装置，其特征是钢质专用钉的钉头(4)上带有橡胶保护层(3)构成复合钉头，专用钉的钉杆(7)端部设置有螺孔，带有伞形钉帽(1)的螺杆与专用钉的钉杆(7)的螺孔相配合，在伞形钉帽(1)上设置有紧固结构。
3.根据权利要求1或2所述的专用装置，其特征是钉头(4)呈圆盘形，复合钉头呈蘑菇头形。
4.根据权利要求1或2所述的专用装置，其特征是紧固结构可以是伞形钉帽(1)顶部设置的两个对称的通孔(5)。
5.根据权利要求2所述的专用装置，其特征是紧固结构可以是伞形钉帽(1)顶部设置的内六方凹槽(6)。
专利摘要一种修补轮胎裂缝的专用装置，其钢质专用钉的钉头上带有橡胶保护层，钉杆上设置有螺纹，伞形钉帽上的螺孔与专用钉带螺纹的钉杆相配合；专用钉的钉杆端部也可以设置螺孔，带有伞形钉帽的螺杆与专用钉钉杆的螺孔相配合。使用时，，在轮胎外部的裂纹处两侧用套筒锥攻孔，将本装置的专用钉从轮胎内穿透橡胶垫层，插入相应的孔中，伞形钉帽与专用钉杆相配合紧固，即完成修补工作。专门用于修补轮胎长裂缝，而且修补好的轮胎不变形，使用寿命长。
文档编号B29C73/04GK2267925SQ9624543
公开日1997年11月19日 申请日期1996年10月26日 优先权日1996年10月26日
发明者刘怀亮 申请人:刘怀亮