18中的每一个纵向部分均具有相对于中央部分17的厚度"S1"减小的厚 度"S2"。减小的厚度"S2"优选地包含在"S1"的约40%和约95%之间，更加优选地包含在 "S1"的约50%和约85%之间。
[0117] 在中央部分17中，第一帘线15a嵌入地布置成彼此并排的关系并且间隔开。优选 地但非必须地，所有的第一帘线15a均布置在同一平面上。在两个侧向的纵向部分18的每 一个纵向部分中均嵌有以彼此并排的关系布置并且间隔开的一个或多个第二帘线15b。优 选地但非必须地，单个侧向的纵向部分18的所有的第二帘线15b均布置在同一平面上。
[0118] 第一帘线15a中的每一个的第一平均直径"dl"大于第二帘线15b中的每一个的 第二平均直径"d2"。作为示例，第二帘线15b的第二平均直径"d2"包含在第一帘线15a的 第一平均直径"dl"的约40%和约95%之间，更加优选地包含在约50%和约85%之间。例 如，第二帘线15b的第二平均直径"d2"包含在约0. 4mm和约Imm之间。第一帘线15a的第 一平均直径"dl"（例如）包含在约0? 55mm和约I. 2mm之间。
[0119] 第二端部帘线15b和属于条状元件14的中央部分的第一帘线15a能够使用相同 的一种或多种材料或不同的一种或多种材料获得。优选地，第一帘线15a和第二帘线15b 由人造纤维或尼龙、或聚酯织物或混杂织物制成。
[0120] 优选地并且与所使用的材料无关，用于制造确定的条状元件14的第一帘线15a和 第二帘线15b具有各自的"载荷/伸长百分比"曲线图，这些"载荷/伸长百分比"曲线图 在发生在生产连续细长元件（拉拔、压延）期间的变形区段（通常包含在约0. 5%伸长率和 约2%伸长率之间）中非常相近或基本重叠。
[0121] 根据图7a的实施例，侧向的纵向部分18具有减小的恒定厚度"S2"，并且通过一个 台阶连结到中央部分17。图7a的横截面形状是不对称的。实际上，两个侧向的纵向部分 18中的一个朝着条状元件14的上表面（下表面）偏移，而另一个侧向的纵向部分18朝着 该条件元件14的下表面（上表面）偏移。换句话说，条状元件14的两个大体上平坦的表 面（上表面或下表面）中的一个由中央部分17和两个侧向的纵向部分18中的一个形成， 而该条状元件14的另一个表面（下表面或上表面）由中央部分17和两个侧向的纵向部分 18中的另一个形成。侧向的纵向部分18中的每一个均具有单根第二帘线15b。
[0122] 图7b的实施例类似于图7a的实施例，但是两个侧向的纵向部分18中的每一个纵 向部分均具有呈并排关系并且布置在同一个平面上的三根第二帘线15b。
[0123] 在图7c的实施例中，如在横截面中能够看到的那样，两个侧向的纵向部分18具有 等腰三角形的形状，其中底边连结到中央部分17。三角形的侧边直接连接到中央部分17的 两个面并且不形成台阶。在这种情况下，每个所述侧向的纵向部分18的厚度"S2"指的是 平均厚度，所述平均厚度例如通过将三角形表面积除以侧向的纵向部分18的宽度" 1 "来获 得。两个侧向的纵向部分18中的每一个纵向部分均包括单根第二帘线15b。图7c的横截 面的形状是对称的。图7e的实施例类似于图7c的实施例，但是两个侧向的纵向部分18中 的每一个纵向部分均具有呈并排关系并且布置在单个平面上的两根第二帘线15b。
[0124] 在图7d的实施例中，侧向的纵向部分18中的每一个纵向部分均包括第一部分，所 述第一部分具有减小的恒定厚度"S2"，并且终止于类似于三角形的渐缩部。此外，侧向的纵 向部分18中的每一个纵向部分到条状元件14的中央部分17的相对的表面的距离相等，并 且通过两个倾斜的台阶连接到条状元件14的中央部分17的相对的表面。因此，图7e的横 截面的形状是对称的。两个侧向的纵向部分18中的每一个纵向部分均具有呈并排关系并 且布置在单个平面上的两根第二帘线15b。
[0125] 在图7f的实施例中，侧向的纵向部分18中的每一个纵向部分均为渐缩状的直角 三角形，其侧边中的一个连结到中央部分17上。换句话说，条状元件14的一个面通过倾斜 边连接到条状元件14的另一个面，其中所述倾斜边与这两个面形成非90°的角。两个侧向 的纵向部分18的两个倾斜边互相平行。因此，图7f的横截面的形状是不对称的。两个侧 向的纵向部分18中的每一个纵向部分均具有单根第二帘线15b。
[0126] 在敷设期间，通过以下方式将每个条状元件14敷设在成形鼓13上或敷设在相对 于成形鼓13的径向外表面上：将每个条状元件14的侧向的纵向部分18施加在毗邻的条状 元件14的侧向的纵向部分18上（图3、图5、图6a和图6b)，以使条状元件相互重叠并且还 优选地使第二帘线15b沿着相应的径向方向重叠。侧向的纵向部分18的厚度和形状使得 接头的厚度总体上大体等于条状元件14的中央部分17的厚度"S1"。
[0127] 在图5和图6a中示出了成形鼓13,类似于图7a和图7b的条状元件但设置有两根 第二帘线15b的条状元件14已经敷设在所述成形鼓13上。在图6b中示出了形成鼓13,与 图7f的条状元件类似的条状元件14已经被敷设在所述成形鼓13上。
[0128] 根据附图（图1和图4)中示出的实施例，敷设单元将条状元件14的第一层19敷 设在成形鼓13上、并且将条状元件14的第二层20敷设在第一层19上，以便形成相应的胎 体帘布3a、3b。两个层19、20以及由其得到的胎体帘布3a、3b交叉定向，其中，属于条状元 件14的中央部分的第一帘线15a和形成所述层中的一个层的一部分的第二端部帘线15b 与另一个层的帘线15a、15b交叉。因此，通过叠置侧向的纵向部分18而形成的接头也是交 叉的。由条状元件14的纵向延展限定的方向（帘线15a、15b平行于该方向延伸）与鼓13 的（以及成品轮胎1的）周向方向"S"形成非90°的倾斜角度。第一层19的条状元 件14形成的角度例如包含在约70°和约88°之间。第二层20的条状元件14形成 的角度>2:"例如包含在约92°和约110°之间。在一个优选实施例中，"(pi"约为87° 并且"(p2"约为93。。更一般地，"《|^包含在约60。和约120°之间。
[0129]通过围绕所述环形锚固结构5自身翻折所述端部翼片，两个环形锚固结构5接合 到胎体帘布3a、3b的相应的端部翼片。根据帘布的轴向宽度，在经过模制和硫化的轮胎1 中，帘布的轴向相对的边缘中的每一个在环形锚固结构5处布置在胎圈芯5a和/或填料5b 的旁边，或者相对于上述环形锚固结构5布置在径向外侧区域中、布置在胎侧12的径向最 内侧的部分处。
[0130] 在图4的实施例中，第一层19的轴向延展小于第二层20的轴延展。此外（图1)， 所述第一层19和第二层20的轴向延展设置成使得，在胎体帘布3a、3b的端部翼片围绕环 形锚固结构5翻折之后，所述端部翼片仅在相应的环形锚固结构5的径向高度范围内延展， 而没有插置在胎侧12和最内侧的胎体结构之间。在这个实施例中，布置在轮胎1的胎侧12 处的叠置的帘布层中的每一个均属于从胎圈7延伸到相对的胎圈的两个胎体帘布3a、3b中 的一个。
[0131] 根据附图中（图2和图3)示出的一个不同的实施例，敷设单元仅将条状元件14 的一个层19敷设在成形鼓13上，以只形成一个胎体帘布3a。而且，在这个实施例中，由条 状元件14的纵向延展限定的方向（帘线15a、15b平行于该方向延伸）与鼓13的周向方 向"S"形成优选地非90°的倾斜角度所述倾斜角度"(p"优选地包含在约60°和约 120°之间，更加优选地包含在约70°和约110°之间，更加优选地约为87°。在这个实施 例中，层19的轴向延展大于图1和图4的实施例的层19、20的轴向延展，使得在单个胎体 帘布3a的端部翼片围绕环形锚固结构5翻折之后，端部翼片在轮胎1的胎侧的整个径向高 度的范围内内延伸，直至端部翼片到达胎面带10为止。在这个实施例中，布置在轮胎1的 胎侧12处的叠置的两个帘布层均属于同一胎体帘布3a。轴向最外侧的层是翻折的翼片。 由于倾斜角度"(p#不是90°，由最内侧的层的侧向的纵向部分18形成的接头与由最外侧 的层（翻折的翼片）的侧向的纵向部分18形成的接头相交叉。
[0132]在一个未示出的实施例中，敷设单元敷设条状元件14的第一层19和条状元件14 的第二层20,但是，与在图1和图4中示出的不同的是，这两个层均具有90°的倾斜角度， 并且一个层的接头相对于另一个层的接头是周向交错的。
[0133]优选地，接头中的两个叠置的第二端部帘线15b的在与轮胎1的工作条件相对应 的伸长率"op%"条件下测得的纵向弹性模量"E2op%"之和小于或等于属于条状元件14的 中央部分的第一帘线15a的在相同的伸长率条件下的弹性模量"Elop%"的1.5倍。优选 地，两个叠置的第二端部帘线15b在与轮胎1的工作条件相对应的伸长率"op%"条件下测 得的纵向弹性模量"E2op%"之和大体上等于属于条状元件14的中央部分的第一帘线15a 在相同的伸长率条件下的弹性模量"Elop% "。
[0134] 依照根据本发明的方法，由于胎体结构2在胎侧处的厚度保持在特定界限内，所 以轮胎1的胎侧的径向截面的中性轴在工作条件期间保持在所述轮胎1的内部并且保持在 轮胎1的胎体结构2的外部。这是为了避免在毗邻的条状元件14之间产生厚度大于帘布 的其余部分的重叠区域（接头）。实际上，所述方法规定将每个条状元件14的侧向的纵向 部分18叠置到毗邻的条状元件14的侧向的纵向部分18上以形成接头，并且，由于每个侧 向的纵向部分18均包括平均直径小于属于条状元件14的中央部分17的第一帘线15a的 至少一个第二端部帘线15b，并且由于相对的侧向的纵向部分18变薄，因此接头的厚度大 体上等于中央部分17的厚度。
[0135] 如能够在图Ia的图示中看到的那样，中性轴"NA"保持位于轮胎1的内部，并且还 位于胎体帘布3a、3b的外部，使得属于所述胎体帘布3a、3b的所有帘线15a、15b均在张力 下适当地工作。
[0136] 极大地降低了位于胎侧上的轴向内侧的帘布层不能适当地工作的风险（尤其是 在负载条件下）。
【主权项】
1. 一种用于车辆车轮的轮胎，所述轮胎包括： 胎体结构（2)，所述