专利名称：一种凝汽回收机的制作方法
技术领域：
本发明属热工技术领域，主要涉及将冷凝水及废蒸汽向锅炉回收利用的节 能装置，特别是指一种压縮式凝汽回收机。
背景技术：
已公开的凝汽回收机多为分体式，像中国专利ZL00223657.5 、 ZL200520022879.6，其构造主要由电动机、变速箱、偏心装置、导向机构、 往复活塞式压縮缸、单向止回阀等构成，其作用是将用热装置排出的废蒸汽 及冷凝水经压縮重新返回锅炉，加热后继续循环供热，以达到余热利用、节 能节水之目的，已公开的凝汽回收机存在的主要问题是诸部分分体设计，体 积大耗能高，压縮缸密封性差，漏汽、回收效率低，密封件磨损块，维修成 本高，影响正常运转。中国专利ZL200720024853.4公开了一种一体式凝汽回 收机，是将变速箱、偏心装置、导向机构合为一体构成组合式变速箱，再与 压縮缸连接，其占空间小整机紧凑，但仍存有不足之处 一是组合变速箱轮 系设计有缺陷，耗能大，曲轴及导向机构偏离中心设置，呈偏头输出，导致 输出平稳性差，且使用不方便；又曲轴偏心距小，活塞行程短，往复频率高， 压縮效率低；二是仍然采用石棉盘根及普通活塞环等作密封材料及密封件， 未解决压縮缸密封性差、漏汽、压縮回收效率低、密封件易磨损的问题；三 是未解决目前所采用止回阀其金属阀芯不耐磨、易损、阀芯更换维修不便等
发明内容
本发明之目的，在于针对现有技术之组合变速箱设计不够合理；压缩缸 活塞轴密封及活塞环密封性能差、密封件易损；止回阀不耐磨易损等不足， 对其进行较大改进，新提供一种凝汽回收机。为达上述发明目的采取了如下技术措施， 一种凝汽回收机，包括底座ll、 电机l、由齿轮组4和曲轴S构成的组合式变速箱3、与曲轴铰联的连杆6、 固定于变速箱前端的导向套7、与连杆铰联的导向活塞8、与导向活塞相连接 的导向轴9经连接器10连接压缩活塞轴13、装于活塞轴13上的压縮活塞14 具有活塞环15、凝汽压縮缸12具有缸体前端轴密封装置、压縮缸凝汽进出口 分别接有止回阀24和24'，其特征在于，所述压縮缸缸体前端轴密封装置为 套于活塞轴13上、由压盖20压于密封座18之密封槽内的多个复合材料密封 圈19构成，密封圈19其剖面呈扁凸形；所述压縮缸活塞之活塞环15其剖面 呈"T"形，并排设置多个，其处于活塞表面、与缸套17相接触之横向部分 彼此相靠近接触，或者，彼此相错叠相接。所述复合材料密封圈19，其复合 材料组分含有聚四氟乙稀、橡胶和石墨。本发明与电机1皮带传动连接的输入带轮为节能惯性带轮2;所述组合式 变速箱3由与节能惯性带轮2同轴之齿轮4a与齿轮4b相啮合、与齿轮4b同 轴之齿轮4c与齿轮4d相啮合、与齿轮4d同轴之曲轴5铰联连杆6构成；加 大曲轴偏心半径，由原不足60mm，加大到60——lOOmm。本发明止回阀其阀芯25俯视呈齿轮状，齿间槽构成阔门开启时之过水槽 28，阀芯中央具有竖向阀杆26,阀杆上端插入导向孔27内可上下移动，阀杆 表面具有多个竖向排汽沟槽29;阀芯、阀杆由复合材料制成，其复合材料组分含有聚四氟乙稀、橡胶、铜粉和石墨。本发明所产生的有益效果是，因采用了高耐磨弹性复合材料制作的扁凸形密封圈作活塞轴轴密封，密封效果好，使用寿命长；采用了多道T形活塞环, 不漏汽、不减压，压縮回收效率高；止回阀其阀芯采用高耐磨复合材料制成， 极大的延长了使用寿命，且维修方便；组合式变速箱增设节能惯性带轮，轮 系设计合理，弓形曲轴中心输出，运行平稳、节能，惯性带轮可左右二面互 换安装，增加了使用灵活性。加大了曲轴偏心距，使压縮频率降低，而压縮 效率高，止回阀动作频率降低，延长了使用寿命。
附图1 本发明构造主视图附图2 本发明组合变速箱构造示意图附图3 本发明右视图附图4本发明活塞轴密封装置局部放大图I 附图5 本发明密封圈19主视图 附图6本发明密封圈19A—A剖面图附图7 本发明T形活塞环安装形式局部放大图n附图8本发明活塞环错叠相接安装形式局部放大图II' 附图9 本发明止回阔阀杆阀芯主视图 附图IO本发明止回阀阀杆阀芯俯视图具体实施方式
-,附图l给出了本发明凝汽回收机一种具体实施方式
，其包括底座ll，由齿 轮组4和曲轴5构成的组合式变速箱3，组合式变速箱3由与节能惯性带轮2同轴之齿轮4a与齿轮4b相啮合、与齿轮4b同轴之齿轮4c与齿轮4d相啮合、 与齿轮4d同轴之曲轴S铰联连杆6构成，如附图2所示，弓形曲轴中心输出， 便于安装使用时电机可180。换向，惯性带轮2可于变速箱二侧互换安装。电 机1置于变速箱顶部，电机输出通过带传动连接节能惯性带轮2,该带轮2 兼作传动轮和飞轮作用，传动平稳、节能。曲轴偏心半径(指图1中曲轴5 其轴心运动轨迹之半径)，由原不足60mm，加大到60——100mm，使活塞 行程由原不足120mm，提高到120——200mm，本实施例曲轴半径为柳mm， 活塞行程为160mm，压縮频率降低，而压縮效率提高，止回阀动作频率降低， 延长了使用寿命。变速箱前端固接导向套7，与曲轴5铰联的连杆6其另一端 铰联导向活塞8，导向活塞接导向轴9，导向轴经连接器10连接压縮活塞轴 13。压縮缸前端具有轴密封装置，其为套于活塞轴13上、由压盖20压于密 封座18之密封槽内的多个密封圈19构成，密封圈19其剖面(沿A—-A剖切) 呈扁凸形，采用高耐磨弹性复合材料制作，其复合材料组分含有聚四氟乙稀、 橡胶和石墨，本实施例设2只密封圈，见附图l、 4、 5、 6所示，安装时先将 2只密封圈压于密封座18之密封槽内，压于压盖20，再经嫘栓21和弹簧22 固定，压盖20设有注油孔31，工作时，可置一油杯于缸体上，由细腔导管将 油杯润滑油引入注油孔。压縮缸12装有缸套17。压縮活塞14装于活塞轴13 之末端，压縮缸12之末端设密封端盖16，在此之前的已有技术均将活塞装于 活塞轴中间，而活塞轴末端均探出压縮缸末端端盖，支撑于末端端盖上，如 此便增加了一处蒸汽泄露点，本发明克服了这一缺陷。压縮活塞14设有密封 活塞环15,活塞环15其剖面(沿活塞轴之纵向剖切)呈"T"形，并排设置 多个，本实施例并排设置6个活塞环，其处于活塞表面、与缸套17相接触之横向部分彼此相靠近接触，如附图7局部放大图n所示，或者，彼此相错叠 相接，如附图8局部放大图n'所示。2个凝汽进入口设于压縮缸缸体侧壁，并分别接有止回阀24， 2个凝汽排出口23设于压縮缸缸体顶部，并分别接有 止回阀24'，见附图1和附图3所示。止回阀其主视图如附图l所示，立式 构造，其阀芯25俯视呈齿轮状，齿间槽构成阀门开启时之过水槽28，阀芯中 央具有竖向阀杆26，阀杆上端插入导向孔27内可上下移动，阀杆表面具有多 个竖向排汽沟槽29，如附图9、 10所示，阀芯、阀杆由高耐磨复合材料制成， 其复合材料组分含有聚四氟乙稀、橡胶、铜粉和石墨，可长久耐磨不损，维 修时只需打开上顶盖取出阀芯打磨平底面即可装于重新使用。 压縮缸缸体底部设有停机排水孔30。
权利要求
1、一种凝汽回收机，包括底座(11)、电机(1)、由齿轮组(4)和曲轴(5)构成的组合式变速箱(3)、与曲轴铰联的连杆(6)、固定于变速箱前端的导向套(7)、与连杆铰联的导向活塞(8)、与导向活塞相连接的导向轴(9)经连接器(10)连接压缩活塞轴(13)、装于活塞轴(13)上的压缩缸活塞(14)具有活塞环(15)、凝汽压缩缸(12)缸体前端具有轴密封装置、压缩缸凝汽进出口分别接有止回阀(24)和(24′)，其特征是，所述压缩缸缸体前端轴密封装置为套于活塞轴(13)上、由压盖(20)压于密封座(18)之密封槽内的多个复合材料密封圈(19)构成，密封圈(19)其剖面呈扁凸形；所述压缩缸活塞之活塞环(15)其剖面呈“T”形，并排设置多个，其处于活塞表面、与缸套(17)相接触之横向部分彼此相靠近接触，或者，彼此相错叠相接。
2、 根据权利要求1所述一种凝汽回收机，其特征是，所述复合材料密 封圈(19)，其复合材料组分含有聚四氟乙稀、橡胶和石墨。
3、 根据权利要求1或2所述一种凝汽回收机，其特征是，与电机(1) 皮带传动连接的输入带轮为节能惯性带轮(2);所述组合式变速箱(3) 由与节能惯性带轮(2)同轴之齿轮(4a)与齿轮(4b)相啮合、与齿 轮(4b)同轴之齿轮(4c)与齿轮(4d)相啮合、与齿轮(4d)同轴之 曲轴(5)铰联连杆(6)构成；曲轴偏心半径为60——100mm。
4、 根据权利要求3所述一种凝汽回收机，其特征是，压缩缸活塞(14)装于活塞轴(13)之末端，压縮缸(12)之末端设密封端盖(16); 2 个凝汽进入口设于压縮缸缸体侧壁，并分别接有止回阀(24)， 2个凝 汽排出口 (23)设于压縮缸缸体顶部，并分别接有止回阀(240。
5、 根据权利要求1所述一种凝汽回收机，其特征是，所述止回阀其阀 芯(25)俯视呈齿轮状，齿间槽构成阀门开启时之过水槽(28)，阀芯 中央具有竖向阀杆(26)，阀杆上端插入导向孔(27)内可上下移动， 阀杆表面具有多个竖向排汽沟槽(29);阀芯、阀杆由复合材料制成。
6、 根据权利要求5所述一种凝汽回收机，其特征是，所述止回阀之阀 芯、阀杆由复合材料制成，其复合材料组分含有聚四氟乙稀、橡胶、铜粉和石墨o
全文摘要
一种凝汽回收机属热工技术领域之蒸汽回收节能装置。包括电机、组合式变速箱、曲轴连杆、导向装置、往复活塞式压缩缸及止回阀。压缩缸前端轴密封装置由压盖压于密封座之密封槽内的多个复合材料密封圈构成；压缩活塞具有多个“T”形活塞环；止回阀阀芯、阀杆由高耐磨复合材料制成。本发明因采用了高耐磨弹性复合材料密封圈作活塞轴轴密封，密封效果好，使用寿命长；采用了多道T形活塞环，不漏汽、不减压，压缩回收效率高；止回阀阀芯、阀杆采用高耐磨复合材料制成，极大的延长使用寿命，且维修方便；组合式变速箱增设节能惯性带轮，轮系设计合理，弓形曲轴中心输出，运行平稳、节能，并使安装使用的灵活。
文档编号F22D11/06GK101334160SQ20081013360
公开日2008年12月31日 申请日期2008年7月10日 优先权日2008年7月10日
发明者王占奎 申请人:王占奎