专利名称：具有可调环形空间的燃料喷射器气化器喷嘴的制作方法
技术领域：
本文所公开的主题涉及气化器，并且具体地涉及调整通向气化器的输入喷嘴的环形空间。
背景技术：
气化为部分氧化过程，该过程通过使原材料在高温下与受控量的氧和/或蒸汽反应来将含碳材料如煤、石油或生物质转化成一氧化碳和氢。所产生的气体混合物称为合成气体或"合成气"，其自身便是燃料。气化是由许多不同类型的有机材料获取能量的相对高效的方法，且还用作清洁废物处理技术。气化的优点在于合成气的使用比初始燃料的直接燃烧相对更为高效。结果，获取了包含在燃料中的更多能量。合成气可在内燃机中直接地燃烧，用于产生甲醇和氢，或经由费-托处理转化成合成燃料。气化还可利用在其它情况下为并非可用燃料的材料如生物质或有机废物而开始。此外，高温燃烧提炼出腐蚀性灰分成分如氯化物和钾，从而容许由在其它情况下有问题的燃料来产生清洁气体。化石燃料的气化目前广泛用于发电。例如，合成气可经清洁且然后发送给燃气轮机/蒸汽轮机联合循环系统，在其中该合成气用于发电。引起污染的排放物被截留并在燃烧之前以成本效益合算的方式从合成气流中除去。因此，整个系统例如将煤转化成更为清洁的燃烧燃料以便由此发电。这样的整个系统有时称为整体气化联合循环(IGCC)系统。几乎任何类型的有机材料都可用作气化的原材料，如木材、生物质，或甚至是塑料废物。因此，气化可为用于可再生能源的重要技术。具体而言，生物质气化可为碳中和的。化石燃料的气化通常发生在称为气化器容器的腔室或耐火容器中，其一般为内部有涂层的金属结构。气化器容器的底板通常包括倒转的截头圆锥形喉部，以便容许合成气体流出气化器容器。金属气化器底板支承诸如陶瓷砖的耐火材料，该耐火材料覆盖金属底板并且还支承覆盖气化器容器内表面的耐火材料。化石材料引入气化器中的速率可控制所产生的合成气体的量。在一些情况下，可能期望的是根据发电设备的操作状况而改变该速率。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供了一种用于将燃料喷射到气化器中的燃料喷射器。 该喷射器包括含有喷嘴部分的配合端，其中，喷嘴部分从外径渐缩到小于外径的喷嘴直径， 以及配合端包括用于接收氧以便引入气化器中的氧入口。喷射器还包括第一凸缘，该第一凸缘固定地联接到配合端上且具有经由其穿过的第一收纳孔以及包括设置于其中的第一隔板。喷射器还包括至少部分地在配合端内移位且穿过第一收纳孔的燃料传送喷嘴，该燃料传送喷嘴布置且构造成使得副氧通道存在于燃料传送喷嘴与配合端之间。燃料传送喷嘴固定地联接到第一隔板上，且包括用于接收燃料以便引入气化器中的燃料入口。根据本发明的又一方面，提供了用于将燃料和空气的混合物输送至气化器的组件。该组件包括燃料喷射器，燃料喷射器包括配合端，配合端包括喷嘴部分。喷嘴部分从外径渐缩到小于外径的喷嘴直径，且配合端包括用于接收氧以便引入气化器中的氧入口。该组件还包括第一凸缘，该第一凸缘固定地联接到配合端上且具有经由其穿过的第一收纳孔以及包括设置于其中的第一隔板。该组件还包括至少部分地在配合端内移位且穿过第一收纳孔的燃料传送喷嘴。燃料传送喷嘴布置且构造成使得副氧通道存在于燃料传送喷嘴与配合端之间且固定地联接到第一隔板上以及还包括用于接收燃料以便引入气化器中的燃料入口。该组件还包括第二凸缘，该第二凸缘固定到联接到燃料传送喷嘴上且具有经由其穿过的第二收纳孔以及包括设置于其中的第二隔板。该组件还包括至少部分地在燃料传送喷嘴内移位且穿过第二接收孔的主氧传送喷嘴，主氧传送喷嘴布置且构造成使得燃料传送通道存在于燃料传送喷嘴与主氧喷嘴之间，主氧喷嘴固定地联接到第二隔板上且还包括用于接收燃料以便引入气化器中的主氧入口。该组件还包括联接到第一隔板上的第一驱动件， 第一驱动件促使隔板沿上游方向或下游方向偏斜。通过结合附图的如下描述，这些及其它优点和特征将变得更为明显。
认作是本发明的主题在所附权利要求中具体地指出和明确地主张。通过结合附图的如下详细描述，本发明的前述及其它特征和优点变得明显，在附图中图1为整体气化联合循环(IGCC)动力生成系统的示例性实施例的框图；图2为可结合图1中的IGCC系统使用的高级固体去除气化器容器的示例性实施例的简图；图3为根据一个实施例的喷射器的侧视图；图4为图3中所示的喷射器的剖面侧视图；图5为图4中所示的喷射器顶端的详细型式；以及图6为联接到喷嘴上且由凸缘包绕的隔板的剖面侧视图。本详细说明通过举例的方式参照附图阐述了本发明的实施例以及优点和特征。
具体实施例方式参看图1，一个实施例的整体气化联合循环(IGCC)动力生成系统50大体上包括主空气压缩机52、联接成与压缩机52流动连通的空气分离单元54、联接成与空气分离单元 54流动连通的气化器56、联接成与气化器56流动连通的燃气涡轮发动机10，以及蒸汽轮机 58。在操作中，压缩机52压缩环境空气。压缩空气导送至空气分离单元54。在一些实施例中，除压缩机52之外或作为压缩机52的备选方案，来自于燃气涡轮发动机的压缩机 12的压缩空气供给至空气分离单元54。空气分离单元54使用压缩空气来产生氧以便由气化器56使用。更具体而言，空气分离单元54将压缩空气分离为单独的氧流和有时称为“ 过程气体"的气体副产物。由空气分离单元54生成的过程气体包括氮，且称为"氮过程气体〃。氮过程气体还可包括其它气体，例如但不限于氧和/或氩。例如，在一些实施例中， 氮过程气体包括大约95%至大约100%之间的氮。氧流导送至气化器56以便用来生成部分燃烧的气体，该气体称为"合成气"以便由燃气涡轮发动机10用作燃料。在一些公知的IGCC系统50中，至少一些氮过程气流(也即空气分离单元54的副产物)排放至大气。此外，在一些公知的IGCC系统50中，一些氮过程气流喷射到燃气涡轮发动机的燃烧器14内的燃烧区(未示出)中，以便于控制发动机10的排放物，且更具体而言是便于降低燃烧温度和减少来自发动机10的一氧化二氮排放物。IGCC系统50可包括用于在氮过程气体流喷射到燃烧区中之前对其压缩的压缩机60。气化器56将燃料、由空气分离单元54供送的氧、蒸汽和/或石灰石转化成合成气输出，以供燃气涡轮发动机10用作燃料。尽管气化器56可使用任何燃料，但在一些公知的 IGCC系统50中，气化器使用煤、石油焦、残油、油乳化液、焦油砂和/或其它类似燃料。在一些公知的IGCC系统50中，由气化器56所生成的合成气包括二氧化碳。由气化器56生成的合成气然后传送穿过热交换器61，热交换器61可为辐射式或对流式设计且用于冷却离开气化器56的合成气。冷却的合成气可在导送至燃气涡轮发动机的燃烧器14以便使其燃烧之前在净化装置62中清洁。二氧化碳可在净化期间从合成气中分离出，以及在一些公知的IGCC系统50中可排向大气。来自于燃气涡轮发动机10的功率输出驱动将电功率供给至电网(未示出)的发电机64。来自于燃气涡轮发动机10的排出气体供送至热回收蒸汽发生器66，该热回收蒸汽发生器66生成蒸汽用于驱动蒸汽轮机58。由蒸汽轮机58所产生的功率驱动将电功率提供给电网的发电机68。在一些公知的IGCC系统50中，来自热回收蒸汽发生器66的蒸汽供给至气化器56以便生成合成气。在IGCC系统50的示例性实施例中，气化器56可包括延伸到气化器56中的喷射喷嘴70。喷射喷嘴70可包括位于喷射喷嘴70远端74处的喷嘴顶端72。在示例性实施例中，喷射喷嘴70可构造成使得其环形空间在尺寸上可变以容许气化器56的操作变化。在示例性实施例中，IGCC系统50包括合成气凝液汽提塔76，合成气凝液汽提塔76构造成用以接收从气化器56排放出的来自合成气流的冷凝物。参看图2，一个示例性实施例的可结合图1中的IGCC系统50使用的气化器56包括实施为容器200的气化器56，该容器具有上壳体202、下壳体204以及在其间延伸的大致圆柱形的容器本体206。燃料喷射器208穿过上壳体202，以使燃料流能够导送到气化器56 中。燃料喷射器208包括燃料喷射喷嘴70，燃料喷射喷嘴70将燃料以型态212排放到限定于气化器56中的燃烧区214中。根据本发明的实施例，燃料喷射喷嘴70可包括可变的环形空间，使得型态212可取决于期望的操作特性而变化。燃料可流经限定在燃料喷射器208中的一个或多个管道(图2中未示出)且经由喷嘴70离开燃料喷射器208。燃料可在进入喷嘴70之前与其它物质相混合，和/或可在从喷嘴70排放出之后与其它物质相混合。例如，燃料可在进入喷嘴70之前与从IGCC系统 50的过程中回收的微粒相混合，和/或燃料可在喷嘴70处或喷嘴70下游与诸如空气或氧的氧化剂相混合。图3示出了图2中所示的燃料喷嘴208的更为详细的示图。流体或气体如箭头A 所示那样沿穿过燃料喷射器208的方向传送。如本文所述，一个对象或特征如果其在箭头A 所示的方向上远离另一对象则处在该另一对象的"下游"。同样，一个对象或特征如果其定位在箭头A的相反方向上则处在该另一对象的"上游"。喷射器208包括配合端302，配合端302构造成用以与气化器配合且插入气化器中。配合端302用于将氧和燃料的混合物引导至气化器中。在一个实施例中，配合端302可由钴基合金形成。当然，其它类型的金属也可使用。例如，配合端可为镍。在一个实施例中，配合端可为与喷射器相同的材料，但涂布有热障涂层。配合端302具有外径d。如上文所述，配合端302包括喷嘴70。喷嘴70具有出口孔304，出口孔304具有喷嘴直径《。在一个实施例中，喷嘴70从外径d渐缩至喷嘴直径
dn0附接板306联接到配合端302上。附接板306可焊接或以其它方式固定地附接到配合端302上。在一个实施例中，附接板306焊接到配合端302的外表面上。在一个实施例中，附接板306可包括构造成用以收纳螺栓来将附接板306固定到气化器上的孔308。这可容许配合端302的部分以可移除的方式插入气化器和牢固地保持在气化器中。在一个实施例中，附接板308下游的配合端302的部分303插入在气化器中。在附接板306上游的位置处，配合端302包括氧入口 310。氧入口 310形成为进入配合端302的T形切口。氧入口 310可附接到氧供送源(未示出)上以容许将氧引入燃料喷射器208中且最后引入气化器中。喷射器208还可包括第一凸缘316。第一凸缘316固定地附接到配合端302的上游端313上。在一个实施例中，第一凸缘316用于密封配合端302，使得在氧入口 310处引入的氧或其它气体大致仅沿下游方向流动。第一凸缘316可包括可动地包在其中的隔板， 而这将在下文描述。在一个实施例中，隔板固定地附接到燃料传送喷嘴312上。在一个实施例中，燃料传送喷嘴312可类似于配合端予以定形。即是说，燃料传送喷嘴312可包括喷嘴部分，喷嘴部分从燃料传送喷嘴的外径d2渐缩至开口。在一个实施例中，燃料传送喷嘴配合在配合端302内。因此，在一个实施例中，d2小于d。在一个实施例中，d2大于dn以确保燃料传送喷嘴312不会穿过开口 308。在一个实施例中，第一凸缘316具有上游侧309和下游侧307。下游侧307和上游侧309两者都包括经由其穿过的孔，该孔略大于燃料传送喷嘴312。如下文更为详细描述的那样，这种较大的孔可容许燃料传送喷嘴312相对于第一凸缘316运动。这容许燃料传送喷嘴312的顶端相对于喷嘴70运动，且从而调整燃料喷射器208的环形空间。在一个实施例中，这种相对运动可有效地容许提供给气化器的氧量的变化。该相对运动还可容许离开喷嘴70的氧和燃料的流型的变化。流型的变化可以可容许取决于所用燃料来调节系统的方式来改善氧与碳的比例。燃料传送喷嘴312可包括燃料入口 314。例如，燃料入口 314可接收煤浆或其它含碳燃料。燃料沿箭头A的方向传送穿过燃料传送喷嘴312。喷射器208还可包括第二凸缘318。第二凸缘318固定地附接到燃料传送喷嘴312 的上游端315上。在一个实施例中，第二凸缘318用于密封燃料传送喷嘴312的配合端315， 使得在燃料入口 314处引入的煤浆或其它燃料大致仅沿下游方向流动。第二凸缘318可包括可动地包在其中的隔板，而这将在下文描述。在一个实施例中，隔板固定地附接到主氧传送喷嘴320上。在一个实施例中，主氧传送喷嘴320可类似于配合端予以定形。即是说，主氧传送喷嘴320可包括喷嘴部分，该喷嘴部分从主氧传送喷嘴320的外径d3渐缩至开口。在一个实施例中，主氧传送喷嘴320配合在燃料传送喷嘴312内。因此，在一个实施例中，d3小于 d2。在一个实施例中，d3大于燃料传送喷嘴312下游端处的开口和《两者，以确保主氧喷嘴320不会穿过开口 308。在一个实施例中，第二凸缘318具有下游侧321和上游侧319。上游侧319和下游侧321两者均包括经由其穿过的孔，该孔略大于燃料传送喷嘴312。如下文更为详细描述的那样，这种较大的孔可容许燃料传送喷嘴312相对于第一凸缘316运动。这容许燃料传送喷嘴312的顶端相对于喷嘴70运动，且从而调整燃料喷射器208的环形空间。在一个实施例中，这种相对运动可有效地容许提供给气化器的氧量的变化。主氧传送喷嘴320可包括主氧入口 322。主氧入口 322可接收例如氧或其它气体。 氧沿箭头A的方向传送穿过主氧传送喷嘴320。在一个实施例中，主氧传送喷嘴320包括罩盖324，以密封主氧传送喷嘴320和确保弓I入主入口 322中的大致所有氧都沿箭头A所示的方向行进。在一个实施例中，配合端302、燃料传送喷嘴312和主氧传送喷嘴320都可为大致相同的形状。如上文所述，配合端302其直径d大于燃料传送喷嘴312的直径d2，而燃料传送喷嘴312的直径d2又大于主氧传送喷嘴320的直径d3。因此，在一个实施例中，主氧传送喷嘴320可配合在燃料传送喷嘴312内。在一个实施例中，主氧传送喷嘴320可定位在燃料传送喷嘴312和配合端302两者内，且可相对于燃料传送喷嘴312和配合端302两者运动。在主氧传送喷嘴320沿箭头A的方向运动的情况下，可减少由燃料传送喷嘴312引至气化器的燃料量。同样，主氧传送喷嘴320在箭头A的相反方向上的运动用于增加由燃料传送喷嘴312引至气化器的燃料量。主氧传送喷嘴320向出口 308提供不受限制的氧流动通路。流速由进入主氧入口 322中的氧流限定。即是说，氧流不是通过喷嘴的任何运动而改变，而是仅由外部氧供送源所控制。这与可由氧入口 310所接收的氧形成相比。燃料传送喷嘴312在由箭头A所示方向上的运动将减小燃料传送喷嘴312和配合端302 (在内侧)之间的面积，且从而减少传送至气化器的氧量。同样，燃料传送喷嘴312在相反方向上的运动将增大氧流。因此，本发明的实施例可通过分别使燃料传送喷嘴312相对于配合端302运动和使主氧喷嘴320相对于燃料传送喷嘴312运动来改变燃料和氧流两者。更详细而言，且如下文更为详细描述那样， 相对运动用于调整环形空间，该环形空间由主氧传送喷嘴320和燃料传送喷嘴312的顶端组合形成，且具有由开口 304的直径《所限定的外径。图4示出了燃料喷射器208的剖面侧视图。主氧传送喷嘴320定位在燃料传送喷嘴322内。氧经由主氧入口 322进入主氧喷嘴320，且沿箭头B所示的方向经由其传送穿过。氧经过主氧喷嘴320的通路具有由主氧喷嘴320的形状所限定的固定尺寸，且示为主氧通路406。即是说，主氧喷嘴320相对于燃料喷射器208其它部分的运动不会影响传送穿过主氧喷嘴320的氧的速率或量。在一个实施例中，传送穿过主氧喷嘴320的氧的速率或量可仅通过改变提供给主氧入口 322的氧的速率或量来控制。主氧喷嘴320与燃料传送喷嘴313之间存在燃料传送通道404。该通道的宽度粗略地等于燃料传送喷嘴312的直径d2与主氧喷嘴320的直径d3之间的差。燃料(煤浆或其它含碳燃料形式)沿箭头C所示的方向经由燃料入口 314引入燃料传送通道404中。主氧喷嘴320的运动促使燃料通道404的宽度(在顶端处)变化。因此，引至气化器的燃料的量或速率可简单地通过使主氧喷嘴320相对于燃料传送喷嘴312运动来调整。燃料传送喷嘴312与配合端302之间存在副氧通道402。该通道的宽度粗略地等于配合端302的内径与燃料传送喷嘴312的直径d2之间的差。氧沿箭头D所示的方向经由氧入口 310引入配合端302中。燃料传送喷嘴312的运动促使氧通道402的宽度(在顶端处)变化。因此，引至气化器的氧的量或速率可简单地通过使燃料传送喷嘴312相对于主氧喷嘴320运动来调整。如上文所述，各种喷嘴之间的相对位置变化还可容许氧_燃料混合物在其引入气化器中时的流型的变化。这种流型变化可容许取决于所用燃料来调节气化器的操作。图5示出了包括喷嘴70的配合端302的更为详细的剖面侧视图。在一个实施例中，喷嘴70包括位于平直部分502与倾斜部分504之间的角Θ。在一个实施例中，角θ 为大约45度。燃料传送喷嘴312还包括位于燃料传送平直部分506与燃料传送倾斜部分 508之间的角Θ。此外，主氧传送喷嘴320包括位于氧传送平直部分510与氧传送倾斜部分512之间的角θ。在一个实施例中，当燃料传送喷嘴312沿箭头A的方向运动时，配合端302与燃料传送喷嘴312之间的宽度W1减小。假定配合端302和燃料传送喷嘴312两者都为圆柱形， 则在其远端处所形成的环形空间随W1减小而减小。类似的是，当燃料传送喷嘴312沿箭头 A相反的方向运动时，则宽度W1增大。当环形空间减小时，流动受到限制。当环形空间增大时，流动增大。以此方式，燃料传送喷嘴312相对于配合端302的运动可改变提供给气化器的氧的速率或量(或甚至是流型)。在一个实施例中，当主氧喷嘴320沿箭头A的方向运动时，燃料传送喷嘴312与主氧传送喷嘴320之间的宽度W2减小。假定燃料传送喷嘴312和主氧传送喷嘴两者都为圆柱形，则在其远端所形成的环形空间随W2减小而减小。类似的是，当主氧传送喷嘴320沿与箭头A相反的方向运动时，宽度W2增大。当环形空间减小时，流动受到限制，而当环形空间增大时则流动增大。以此方式，主氧传送喷嘴320相对于燃料传送喷嘴312的运动可改变提供给气化器的氧的速率或量(或甚至是流型)。在一些情况下，环形空间的变化可提供有效方式以在不同操作条件期间影响气化器的操作。如果需要更多或更少的燃料，则主氧传送喷嘴320可运动。如果混合物需要改变(更稀薄或更富集)，则燃料传送喷嘴312可运动。当然，为了形成所期望的操作条件，喷嘴312和320两者可同时地运动。如上文所述，燃料及其混合物的量可通过改变燃料输入208 (图3)的各种部分之间的位置(且最终是所形成的环形空间)来变化。为此，可偏斜盘形式的隔板可固定到待运动的喷嘴的外部上。在一个实施例中，这些隔板可包在凸缘316和318(图3)中。图6示出了根据本发明的一个实施例的凸缘600。该凸缘包括可在顶端606处联接在一起的前侧602和后侧604。在一个实施例中，前侧602在连接点610处焊接或以其它方式固定地附接到外喷嘴608上。喷嘴可为配合端302或燃料传送喷嘴312 (两者都在图3中示出)。前侧602抵靠在内喷嘴612上。内喷嘴612例如可为燃料传送喷嘴312或主氧传送喷嘴320 (两者均在图3中示出)。前侧602包括抵靠在内喷嘴612的外表面上的前支脚614。前支脚614构造成用以形成可滑动的气密密封件，使得引入内喷嘴616与外喷嘴608之间的通道616中的气体或流体不会行进超过前支脚。在一个实施例中，这可通过使凹部618包括在前支脚中来实现。该凹部收纳包绕内喷嘴612的0形圈620。在该实施例中，0形圈620保持密封件，同时容许内喷嘴612相对于外喷嘴608运动。
在该实施例中，内喷嘴612包括固定地附接到其上的隔板622。隔板622可由金属或其它可重复变形的材料制成。隔板622固定地附接到凸缘600的顶部606上。隔板622 可在前支脚614与后支脚630之间运动。后支脚630也可具有用于收纳如上文所述的0形圈的凹部以容许内喷嘴612相对于其运动。隔板622的运动促使内喷嘴612沿隔板运动的方向运动。如上文所述，这种运动可容许环形空间的变化。因此，隔板622可联接到驱动件632上。驱动件632可为促使隔板622沿一个方向或另一方向运动的任何类型的驱动件。例如，驱动件632可为螺杆驱动件或其它类型的机械装置。驱动件632还可形成为气动装置，该气动装置改变隔板622任一侧上的压力以促使隔板偏斜。尽管本发明仅结合了有限数量的实施例进行了详细描述，但应当容易理解，本发明并不限于这些公开的实施例。确切而言，本发明可进行修改以结合任意数目的此前并未描述但与本发明的精神和范围相匹配的变型、备选方案、替换方案或等效布置。此外，尽管已经描述了本发明的多种实施例，但应当理解，本发明的方面可仅包括所述实施例中的一些。因此，本发明不应看作是由以上说明限制，而是仅由所附权利要求的范围来限制。
权利要求
1.一种用于将燃料喷射到气化器中的燃料喷射器，所述喷射器包括包括喷嘴部分的配合端，所述喷嘴部分从外径渐缩到小于所述外径的喷嘴直径，所述配合端包括用于接收氧以便引入所述气化器中的氧入口；第一凸缘，所述第一凸缘固定地联接到所述配合端上并具有经由其穿过的第一收纳孔以及包括设置于其中的第一隔板；以及燃料传送喷嘴，所述燃料传送喷嘴至少部分地在所述配合端内移位并穿过所述第一收纳孔，所述燃料传送喷嘴布置且构造成使得副氧通道存在于所述燃料传送喷嘴与所述配合端之间，所述燃料传送喷嘴固定地联接到所述第一隔板上且还包括用于接收燃料以便引入所述气化器中的燃料入口。
2.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，所述燃料喷射器还包括主氧传送喷嘴。
3.根据权利要求2所述的燃料喷射器，其特征在于，所述燃料喷射器还包括第二凸缘， 所述第二凸缘固定地联接到所述燃料传送喷嘴上且具有经由其穿过的第二收纳孔以及包括设置于其中的第二隔板。
4.根据权利要求3所述的燃料喷射器，其特征在于，所述主氧传送喷嘴至少部分地在所述燃料传送喷嘴内移位且穿过所述第二收纳孔，所述主氧传送喷嘴布置且构造成使得燃料传送通道存在于所述燃料传送喷嘴与所述主氧喷嘴之间，所述主氧喷嘴固定地联接到所述第二隔板上且还包括用于接收燃料以便引入所述气化器中的主氧入口。
5.根据权利要求4所述的燃料喷射器，其特征在于，所述第二隔板联接到外部驱动件上，所述外部驱动件促使所述隔板沿上游方向或下游方向偏斜。
6.根据权利要求5所述的燃料喷射器，其特征在于，所述第二隔板沿所述下游方向的运动减少燃料引入所述气化器中的量以及沿所述下游方向的运动增加燃料引入所述气化器中的量。
7.根据权利要求5所述的燃料喷射器，其特征在于，所述第一隔板沿所述下游方向的运动减少氧引入所述气化器中的量以及沿所述上游方向的运动增加氧引入所述气化器中的量。
8.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，所述燃料喷射器还包括连接板，所述连接板固定地附接到所述配合端上以便将所述燃料喷射器联接到所述气化器上。
9.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，所述第一隔板由可偏斜的金属形成。
10.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，所述氧入口形成为进入所述配合端的T形切口。
11.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，所述燃料入口形成为进入所述燃料传送喷嘴的T形切口。
12.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，所述配合端由钴基合金形成，或利用热障涂层处理。
13.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其特征在于，所述第一隔板联接到外部驱动件上，所述外部驱动件促使所述第一隔板沿上游方向或下游方向偏斜。
14.根据权利要求13所述的燃料喷射器，其特征在于，第一隔板沿所述下游方向的运动减少氧引入所述气化器中的量以及沿所述下游方向的运动增加氧引入所述气化器中的量。
15.一种用于将燃料和空气的混合物输送至气化器的组件，所述组件包括 燃料喷射器，其包括包括喷嘴部分的配合端，所述喷嘴部分从外径渐缩到小于所述外径的喷嘴直径，所述配合端包括用于接收氧以便引入所述气化器中的氧入口；第一凸缘，所述第一凸缘固定地联接到所述配合端上并具有经由其穿过的第一收纳孔以及包括设置于其中的第一隔板；以及燃料传送喷嘴，所述燃料传送喷嘴至少部分地在所述配合端内移位且穿过所述第一收纳孔，所述燃料传送喷嘴布置且构造成使得副氧通道存在于所述燃料传送喷嘴与所述配合端之间，所述燃料传送喷嘴固定地联接到所述第一隔板上且还包括用于接收燃料以便引入所述气化器中的燃料入口；第二凸缘，所述第二凸缘固定地联接到所述燃料传送喷嘴上并具有经由其穿过的第二收纳孔以及包括设置在其中的第二隔板；以及主氧传送喷嘴，所述主氧传送喷嘴至少部分地在所述燃料传送喷嘴内移位且穿过所述第二收纳孔，所述主氧传送喷嘴布置且构造成使得燃料传送通道存在于所述燃料传送喷嘴与所述主氧喷嘴之间，所述主氧喷嘴固定地联接到所述第二隔板上且还包括用于接收燃料以便引入所述气化器中的主氧入口；联接到所述第一隔板上的第一驱动件，所述第一驱动件促使所述隔板沿上游方向或下游方向偏斜。
16.根据权利要求15所述的组件，其特征在于，所述第二隔板联接到第二驱动件上，所述第二驱动件促使所述隔板沿上游方向或下游方向偏斜。
17.根据权利要求16所述的燃料喷射器，其特征在于，第二隔板沿所述下游方向的运动减少燃料引入所述气化器中的量以及沿所述下游方向的运动增加燃料引入所述气化器中的量。
18.根据权利要求15所述的燃料喷射器，其特征在于，所述第一隔板沿所述下游方向的运动减少氧引入所述气化器中的量以及沿所述上游方向的运动增加氧引入所述气化器中的量。
全文摘要
一种用于将燃料喷射到气化器中的燃料喷射器(208)包括包括喷嘴部分(70)的配合端(302)，以及固定地联接到配合端上且具有经由其穿过的第一收纳孔以及包括设置于其中的第一隔板的第一凸缘(316)。喷射器还包括燃料传送喷嘴，其至少部分地在配合端内移位且穿过第一收纳孔，布置且构造成使得副氧通道存在于燃料传送喷嘴与配合端之间，该燃料传送喷嘴固定地联接到第一隔板上且还包括用于接收燃料以便引入气化器中的燃料入口(314)。
文档编号F23D14/22GK102356275SQ201080012624
公开日2012年2月15日 申请日期2010年2月12日 优先权日2009年3月18日
发明者D·S·拜尔德, M·L·哈尼德, P·S·迪马斯焦, S·S·塔尔亚 申请人:通用电气公司