专利名称：一种客车用散热器的制作方法
技术领域：
一种客车用散热器技术领域[0001]本实用新型涉及一种客车用的散热器。
技术背景[0002]近年来，随着汽车的需求量越来越大，汽车的散热器需求量也越来越大，如何提高汽车散热器的产品质量，已成为生产商迫切要解决的问题。目前客车用散热器芯部与外框架采用手工锡焊焊接的刚性连接结构，这对操作工的焊接技能要求很高，且整车振动所产生的交变载荷均从外框架直接传递到散热器芯部，直接导致散热器芯部损坏或芯部与外框架连接处脱焊。实用新型内容[0003]为了解决上述现有技术的不足和缺点，本实用新型提供了一种结构牢固且使用寿命长的客车用散热器。[0004]一种客车用散热器，包括散热器芯体、外框架和减震橡皮，外框架固定于散热器芯体外侧，外框架与散热器芯体之间设有减震橡皮。[0005]优选地，所述的减震橡皮为四个。[0006]优选地，所述的四个减震橡皮分别位于散热器芯体上、下两侧。[0007]本实用新型的有益效果在于[0008]1.散热器芯体和外框架之间设置减震橡皮，通过减振垫的柔性连接，可以有效降低从外框架直接传递到散热器芯部的振动力，从而使散热器的结构更为牢固，增长其使用寿命ο
[0009]图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。[0011]如图1所示，一种客车用散热器，包括散热器芯体1、外框架2和减震橡皮3，外框架2固定于散热器芯体1外侧，外框架2与散热器芯体1之间设有减震橡皮3。
权利要求1.一种客车用散热器，其特征在于包括散热器芯体、外框架和减震橡皮，外框架固定于散热器芯体外侧，外框架与散热器芯体之间设有减震橡皮。
2.根据权利要求1所述的客车用散热器，其特征在于所述的减震橡皮为四个。
3.根据权利要求2所述的客车用散热器，其特征在于所述的四个减震橡皮分别位于散热器芯体上、下两侧。
专利摘要一种客车用散热器，包括散热器芯体、外框架和减震橡皮，外框架固定于散热器芯体外侧，外框架与散热器芯体之间设有减震橡皮。本实用新型的有益效果在于散热器芯体和外框架之间设置减震橡皮，通过减振垫的柔性连接，可以有效降低从外框架直接传递到散热器芯部的振动力，从而使散热器的结构更为牢固，增长其使用寿命。
文档编号F28D1/00GK202281524SQ20112039596
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日
发明者汪锐, 沈华明, 蒋娜娜 申请人:浙江时代汽车零部件有限公司