专利名称：液力缓速器用换热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速装置领域，特别是涉及一种液力缓速器用换热器。
背景技术：
液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。现有技术中液力缓速器工作原理为缓速器工作时，压缩空气经电磁阀进入储油箱，将储油箱内的变速器油经油路压进缓速器内，缓速器开始工作。转子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿叶片方向运动，甩向定子。定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，通过热交换器时，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。传统的液力缓速器上的油水板式换热器接管为单边进出，在结构设计上存在很大的局限性。
实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种液力减速器用换热器，接管为对角进出，应用更加广泛。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种液力缓速器用换热器，所述换热器包括第一介质入口、第一介质出口、第二介质入口和第二介质出口，所述第一介质入口和第一介质出口呈对角排布，所述第二介质入口和第二介质出口呈对角排布。在本实用新型一个较佳实施例中，所述换热器还包括换热板片组，所述换热板片组包括第一换热板片和第二换热板片，所述第一换热板片和第二换热板片依次间隔叠加。在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一换热板片表面包括若干凹槽，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔分别位于所述第一换热板片的四个边角，所述第一通孔和第三通孔呈对角排布，且所述第一通孔和第三通孔外围表面呈凸出结构，所述第二通孔和第四通孔呈对角排布，且所述第二通孔和第四通孔外围表面呈凹进结构。在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二换热板片表面包括若干凹槽，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔分别位于所述第二换热板片的四个边角，所述第一通孔和第三通孔呈对角排布，且所述第一通孔和第三通孔外围表面呈凹进结构，所述第二通孔和第四通孔呈对角排布，且所述第二通孔和第四通孔外围表面呈凸出结构。本实用新型的有益效果是本实用新型液力减速器用换热器，把原有的钎焊板式换热器单边进出，拓展为对角进出，这样使得缓速器在结构设计上选择面更加广泛，结构设计也更加灵活。
图I是本实用新型液力减速器用换热器一较佳实施例的结构示意图；图2是图I所示液力减速器用换热器的侧视示意图；图3是图I中所示换热板片组的一较佳实施例的结构示意图；图4是图3中所示第一换热板片的结构示意图；图5是图3中所示第二换热板片的结构示意图；附图中各部件的标记如下11_第一介质入口、12-第一介质出口、13-第二介质入口、14-第二介质出口、20-换热板片组、21-第一换热板片、211-第一换热板片的第一通 孔、212-第一换热板片的第二通孔、213-第一换热板片的第三通孔、214-第一换热板片的第四通孔、215-第一换热板片的凹槽、22-第二换热板片、221-第二换热板片的第一通孔、222-第二换热板片的第二通孔、223-第二换热板片的第三通孔、224-第二换热板片的第四通孔、225-第二换热板片的凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图I和图2，本实用新型实施例包括一种液力缓速器用换热器，包括第一介质入口 11、第一介质出口 12、第二介质入口 13、第二介质出口 14和换热板片组20。所述第一介质入口 11和第一介质出口 12呈对角排布，所述第二介质入口 13和第二介质出口 14呈对角排布。参阅图3至图5，所述换热板片组20，包括第一换热板片21和第二换热板片22，由多片所述第一换热板片21和第二换热板片22依次间隔叠加形成。所述第一换热板片21表面包括若干凹槽215，其四边角包括第一通孔211、第二通孔212、第三通孔213和第四通孔214，所述第一通孔211和第三通孔213呈对角排布，且所述第一通孔211和第三通孔213外围表面呈凸出结构，所述第二通孔212和第四通孔214呈对角排布，且所述第二通孔212和第四通孔214外围表面呈凹进结构。所述第二换热板片22表面包括若干凹槽225，其四边角包括第一通孔221、第二通孔222、第三通孔223和第四通孔224，所述第一通孔221和第三通孔223呈对角排布，且所述第一通孔221和第三通孔223外围表面呈凹进结构，所述第二通孔222和第四通孔224呈对角排布，且所述第二通孔222和第四通孔外围224表面呈凸出结构。所述第一换热片21和第二换热片22进行叠加时，所述第一换热片和第二换热片的各个通孔顺序对应，即第一换热片的第一通孔211对应第二换热片的第一通孔221，第一换热片的第一通孔212对应第二换热片的第二通孔222，第一换热片的第三通孔213对应第二换热片的第三通孔223，第一换热片的第四通孔214对应第二换热片的第四通孔224。本实施例中的换热板片组，换热板片按照第一换热板片21-第二换热板片22-第一换热板片21-第二换热板片22-第一换热板片21的顺序叠加,换热板片按照第一换热板片21-第二换热板片22顺序叠加后在第二通孔212、222和第四通孔214、224处形成密封面，第一通孔211、221和第三通孔213、223处非密封，可以有介质进入；换热板片按照第二换热板片22-第一换热板片21的顺序叠加后在第一通孔211、221和第三通孔213、223处形成密封面，第二通孔212、222和第四通孔214、224处非密封，可以有介质进入；这样就可以把两种换热介质格开进行换热，形成第一通孔211、221至第三通孔213、223为一种介质，第二通孔212、222至第四通孔214、224为一种介质的对角流结构。本实用新型液力减速器用换热器，把原有的钎焊板式换热器单边进出，拓展为对角进出，这样使得缓速器在结构设计上选择面更加广泛，结构设计也更加灵活。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在 其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.ー种液カ缓速器用换热器，其特征在于，所述换热器包括第一介质入口、第一介质出ロ、第二介质入口和第二介质出ロ，所述第一介质入口和第一介质出ロ呈对角排布，所述第ニ介质入口和第二介质出口呈对角排布。
2.根据权利要求I所述的液カ缓速器用换热器，其特征在于，所述换热器还包括换热板片组，所述换热板片组包括第一换热板片和第二换热板片，所述第一换热板片和第二换热板片依次间隔叠加。
3.根据权利要求2所述的液カ缓速器用换热器，其特征在于，所述第一换热板片表面包括若干凹槽，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔分别位于所述第一换热板片的四个边角，所述第一通孔和第三通孔呈对角排布，且所述第一通孔和第三通孔外围表面呈凸出结构，所述第二通孔和第四通孔呈对角排布，且所述第二通孔和第四通孔外围表面呈凹进结构。
4.根据权利要求2所述的液カ缓速器用换热器，其特征在于，所述第二换热板片表面包括若干凹槽，第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔分别位于所述第二换热板片的四个边角，所述第一通孔和第三通孔呈对角排布，且所述第一通孔和第三通孔外围表面呈凹进结构，所述第二通孔和第四通孔呈对角排布，且所述第二通孔和第四通孔外围表面呈凸出结构。
专利摘要本实用新型公开了一种液力缓速器用换热器，所述换热器包括第一介质入口、第一介质出口、第二介质入口和第二介质出口，所述第一介质入口和第一介质出口呈对角排布，所述第二介质入口和第二介质出口呈对角排布。本实用新型液力减速器用换热器，把原有的钎焊板式换热器单边进出，拓展为对角进出，这样使得缓速器在结构设计上选择面更加广泛，结构设计也更加灵活。
文档编号F28F3/08GK202630752SQ20122022680
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者史文斯 申请人:江苏唯益换热器有限公司