一种螺旋形管散热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种螺旋形管散热器，包括散热管、散热带、主片、进水室、出水室；所述散热管是螺旋形状的；所述散热管采用折叠钎焊管上带有小阻块；所述主片安装在由散热管和散热带组成的芯体两侧；所述进水室和出水室分别固定在主片上。本实用新型具有成本低、传热性能好、强度高，在满足相同散热需求下体积可以更小的等优点。
【专利说明】一种螺旋形管散热器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车散热器领域，特别涉及一种螺旋形管散热器。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车发动机冷却系统的重要部件，当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。因此，汽车必须配备冷却系统，使发动机处于适当的温度范围内。汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。其散热器在生产的过程中经常会应为散热管和散热带的放置不平齐而产生不良品。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种螺旋形管散热器。
[0004]本实用新型的技术解决方案:一种螺旋形管散热器，包括散热管、散热带、主片、进水室、出水室；所述散热管是螺旋形状的；所述散热管采用折叠钎焊且管上带有小阻块；所述主片安装在由散热管和散热带组成的芯体两侧；所述进水室和出水室分别固定在主片上。
[0005]进一步的，所述散热管是螺旋形状的，螺旋直径2臟，螺距8臟，散热管外径8臟，壁厚0.3臟。
[0006]进一步的，所述散热管采用折叠钎焊且管上每隔一个散热片的距离就带有一小阻块。
[0007]进一步的，所述进水室和出水室分别通过螺栓和压块固定在主片上，螺栓上有橡胶保护圈。
[0008]有益效果:
[0009]与现有技术相比，本实用新型的汽车散热器能够更好的达到制造合格的标准。通过散热管上的小阻块，实现每个散热管、散热带之间更好的固定，在满足相同散热需求下体积可以更小，提高冷却效率，其结构合理，使用可靠。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1为本实用新型的结构图；
[0012]图2为本实用新型散热管的放大图。
[0013]图中，1-散热管、2-散热带、3-主片、4-进水室、5-出水室、6-小阻块。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本实用新型的螺旋形管散热器，包括散热管1、散热带2、主片3、进水室4、出水室5 ；所述散热管1是螺旋形状的；所述散热管1采用折叠钎焊且管上带有小阻块6 ；所述主片3安装在由散热管1和散热带2组成的芯体两侧；所述进水室4和出水室5分别固定在王片3上。
[0015]其中，所述散热管1是螺旋形状的，螺旋直径螺距散热管外径壁厚0.所述散热管1采用折叠钎焊且管上每隔一个散热片的距离就带有一小阻块6。所述进水4室和出水室5分别通过螺栓和压块固定在主片上，螺栓上有橡胶保护圈。
[0016]上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种螺旋形管散热器，其特征在于:包括散热管、散热带、主片、进水室、出水室；所述散热管是螺旋形状的；所述散热管采用折叠钎焊且管上带有小阻块；所述主片安装在由散热管和散热带组成的芯体两侧；所述进水室和出水室分别固定在主片上。
2.根据权利要求1所述的螺旋形管散热器，其特征在于:所述散热管是螺旋形状的，螺旋直径2mm,螺距8mm,散热管外径8mm,壁厚0.3mm。
3.根据权利要求1所述的螺旋形管散热器，其特征在于:所述散热管采用折叠钎焊且管上每隔一个散热片的距离就带有一小阻块。
4.根据权利要求1所述的螺旋形管散热器，其特征在于:所述进水室和出水室分别通过螺栓和压块固定在主片上，螺栓上有橡胶保护圈。
【文档编号】F28D1/047GK204142038SQ201420545682
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】周时光, 俞法科 申请人:江苏凯乐汽车部件科技有限公司