橡胶废气处理装置的制作方法

本实用新型涉及工业废烟气处理技术领域，特别是涉及一种橡胶废气处理装置。

背景技术：

橡胶粉改性沥青铺设城市道路高速路和桥面，降低和吸收噪声，提高车轮与路面附着力，提高磨擦力使刹车稳定，防冻裂抗老化效果好冬季不开裂，热天不软粘，并使大量废旧轮胎得到回收利用。但橡胶粉在185℃～195℃状态下与沥青搅拌时，会有大量含有醚、氰化氢、二氧化硫等恶毒烟气逸出，其中含有的苯并芘是多环芳烃中毒性最大的一种强烈致癌物，与大气中各种类型微粒形成的气溶胶结合在一起，在8微米以下可吸入尘粒中，直接吸入肺部的比率较高，经呼吸道吸入肺部，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。

以往橡胶粉在高温状态下与沥青搅拌时，逸出的含有醚、氰化氢、二氧化硫等恶毒烟气经尾气冷却装置中换热器冷却后，进入油洗装置处理后直接排入大气，其毒臭烟气处理效果不太理想。

虽然采用多种化学和物理方法能有效去除橡胶粉改性沥青的烟气毒臭成分，但是使用成本高，而且导致了烟气中的组份作为废料处理，未能充分发挥其作用，不仅是胶粉改性沥青生产中产生的烟气，在SBS改性沥青、SBR改性沥青、环氧树脂改性沥青、彩色沥青、重交沥青、煤沥青等生产制备时所也会产生类似的毒臭烟气，将上述烟气统称为沥青烟气，在重视环境保护的当下，沥青烟气的有效处理已经直接关乎沥青橡胶行业生存之根本。

中国专利201815218U公开了一种沥青烟气的处理方法，将产生的沥青烟气按预定流量按可控比例喷射至生产加热用炉膛内并使沥青烟气在高温下燃烧。同时还公开了一种处理装置，其将生产中产生的沥青烟气经过简单处理后，直接送入炉膛并使其燃烧，炉膛可为配料反应釜或沥青加热罐的炉膛，这样在生产的同时就被消耗掉，减少了处理压力，而且，将沥青烟气燃烧处理，充分利用了沥青烟气中可燃性组份，处理后只产生二氧化碳和水，污染小，处理成本低，有效保护了外部环境。

但是，上述专利中的处理装置，直接采用沥青烟气直接喷入至燃烧器火焰的外焰部分，因为沥青烟气产生量的不稳定，导致燃烧处理效果不理想，同时在外焰处，容易造成部分沥青烟气远离火焰，造成燃烧处理不充分。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种橡胶废气处理装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种橡胶废气处理装置，包括废气收集机构，与所述的废气收集机构连通的废气收集电机，以及燃烧器，所述的燃烧器包括进风口与所述的废气收集电机的出风口连通的送风电机、与所述的送风电机出风口连通的混合腔，设置在混合腔端部的烧嘴以及雾化部件，所述的雾化部件包括压缩空气供给管路和燃油供给管路，以及用以给所述的压缩空气和燃油加热的加热部件。

所述的混合腔内固定设置有多个螺旋形混合浆叶，所述的混合浆叶呈圆形布列且倾斜设置并有部分重叠。

所述的送风电机包括涡流风机，将所述的涡流风机容纳其中且形成有出风口及进风口的机壳，所述的机壳的进风口处设置有外罩板，所述的外罩板中心贯通地设置有与所述的废烟气收集机构连同的进气管，所述的外罩板与机壳间形成有进气间隙。

所述的外罩板包括圆形外立板，形成在外立板环周且向涡流风机侧突出的侧环挡板，所述的外罩板通过多个连接杆与所述的机壳固定连接并使侧环挡板与机壳间保持进气间隙。

所述的机壳的进风口向外突出的形成有凸环，所述的侧环挡板将所述的凸环包容其中并保留进风通道。

所述的加热部件包括外筒体，同轴地设置在外筒体内的加热棒，位于所述的外筒体内且设置在加热棒外周的螺旋式油路盘管，所述的油路盘管串接在所述的燃油供给管路上，在所述的外筒体两端对应地形成有进气口和出气口，所述的压缩空气供给管路对应地与所述的进气口和出气口连通以实现压缩空气的加热。

所述的加热棒环周设置有散热翅片。

所述的废气收集机构为多个对应设置在废气发生机构上方的集气罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将压缩空气和燃油或燃气对应的加热，加热至80-100摄氏度，提高雾化效果和燃烧效率。同时，在前期混合后，雾化燃油从烧嘴中部喷出，环周为废气和空气混合，形成气包火的局面，火焰中心温度高达1900-2350摄氏度，能有效对废烟气内的各种有害物质进行分解，提高废烟气处理效果，实现无烟无味环保排放。而且混合过程弱化了了废气风量不均或者成份不均对燃烧的影响，保证平稳燃烧。

附图说明

图1所示为本实用新型的橡胶废气处理装置的结构示意图；

图2所示为燃烧器结构示意图；

图3所示为送风电机结构示意图；

图4所示为混合浆叶结构示意图；

图5所示为烧嘴结构示意图；

图6所示为加热部件结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-6所示，本实用新型的一种橡胶废气处理装置包括废气收集机构，与所述的废气收集机构20连通的废气收集电机30，以及燃烧器，所述的燃烧器包括进风口与所述的废气收集电机的出风口连通的送风电机7、与所述的送风电机出风口连通的混合腔，设置在混合腔端部的烧嘴以及雾化部件，所述的雾化部件包括压缩空气供给管路和燃油供给管路，以及用以给所述的压缩空气和燃油加热的加热部件。所述的废气收集机构为多个对应设置在废气发生机构上方的集气罩。

本实用新型将废气收集然后进行燃烧处理，整体采用直接燃烧处理的方式，中间没有存储，边产生边处理，有效提高了使用安全性。将压缩空气和燃油或燃气对应的加热，加热至80-100摄氏度，提高雾化效果和燃烧效率。同时，在混合后，雾化燃油从烧嘴中部喷出，环周为废气和空气混合，形成气包火的局面，火焰中心温度高达1900-2350摄氏度，能有效对废烟气内的各种有害物质进行分解，提高废烟气处理效果，实现无烟无味环保排放。而且混合过程弱化了了废气风量不均或者成份不均对燃烧的影响，保证平稳燃烧。

其中，所述的混合腔3包括圆筒体及固定设置在其中的多个呈螺旋形布列混合浆叶9，所述的混合浆叶呈圆形布列且倾斜设置并有部分重叠。利用螺旋形混合浆叶，使的废气和空气集成束状抵达烧嘴的稳风盘11，避免紊流出现，降低风躁。

如图3所示，本实用新型的所述的送风电机包括涡流风机，将所述的涡流风机容纳其中且形成有出风口及进风口的机壳7，所述的机壳的进风口处设置有外罩板8，所述的外罩板中心贯通地设置有进气管5，所述的外罩板与机壳间形成有进气间隙6。

具体来说，所述的外罩板包括圆形外立板81，形成在外立板环周且向涡流风机侧突出的侧环挡板82，所述的外罩板通过多个连接杆与所述的机壳固定连接并使侧环挡板与机壳间保持进气间隙，所述的机壳的进风口向外突出的形成有凸环71，所述的侧环挡板将所述的凸环包容其中并保留进风通道。

送风电机采用中部抽吸废烟气，因为废烟气量波动比较大，通过进气通道直接补充外部空气，可有效保证送风电机的整体送风效果，保证燃烧器正常工作。而且，外罩板和机壳间构成交错的迷宫式通道，保证进气管基本吸力的同时，有效防止异物进入，提高工作环境。而且，在机壳内即有涡流风机进行一次废烟气和外部空气的混合，提高混合效果，同时，在前期混合后，空气从烧嘴中部喷出，环周为燃烧介质，形成火包气的局面，火焰中心温度高达1900-2350摄氏度，能有效对废烟气内的各种有害物质进行分解，提高废烟气处理效果，实现无烟无味环保排放。

具体来说，所述的加热部件200包括外筒体210，同轴地设置在外筒体内的加热棒220，位于所述的外筒体内且设置在加热棒外周的螺旋式油路盘管230，所述的油路盘管串接在所述的燃油供给管路上，在所述的外筒体两端对应地形成有进气口和出气口，所述的压缩空气供给管路对应地与所述的进气口和出气口连通以实现压缩空气的加热，优选地，所述的加热棒环周设置有散热翅片，同时，在所述的外筒体的内壁面上形成有螺旋形的导风板以增大压缩空气的行进路程，提高热交换效果，而且与螺旋式油路盘管对应螺旋行进，避免风啸。

采用电加热的方式对压缩空气和燃油进行加热，提高雾化效果，而且电加热速度快，加热稳定，同时，利用螺旋交叠设置，实现了压缩空气和燃油的加热源共用，降低了设备成本，而且减少体积，便于安装维护。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。