本实用新型涉及零部件领域，具体涉及一种燃油燃烧器的雾化喷头。
背景技术：
当前，油枪的雾化喷头普遍采用高压小孔喷出技术，油液雾化不良，颗粒粗糙，进而燃烧不充分，造成燃油浪费。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供了一种燃油燃烧器的雾化喷头，增加油液的雾化效果，改善颗粒的尺寸，从而促进燃烧，达到节省燃油的目的。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
燃油燃烧器的雾化喷头，包括依次连接的底座、雾化片、汇聚片、乳化片和喷嘴以及安装头，底座、雾化片、汇聚片、乳化片和喷嘴以及安装头通过螺纹固定成一个整体，底座有两个通道，一个是压缩空气通道，一个是燃油通道，底座上设有一外环通道，外环通道由均布的小孔组成。
作为优选，所述雾化片上设有切向旋转雾化通道，外环均布小孔，所述雾化片设有两个通道。
作为优选，所述汇聚片外环均布小孔，设有两个通道。
作为优选，所述乳化片外环的均布小孔流，乳化片底部的均布径流通道。
本实用新型具有以下有益效果：
增加油液的雾化效果，改善颗粒的尺寸，从而促进燃烧，达到节省燃油的目的。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种燃油燃烧器的雾化喷头，包括依次连接的底座1、雾化片2、汇聚片3、乳化片4和喷嘴8以及安装头5，底座1、雾化片2、汇聚片3、乳化片4和喷嘴以及安装头5通过螺纹固定成一个整体，底座1有两个通道，一个是压缩空气通道6，一个是燃油通道7，底座1上设有一外环通道，外环通道由均布的小孔组成。
所述雾化片2上设有切向旋转雾化通道，外环均布小孔，所述雾化片2设有两个通道。
所述汇聚片3外环均布小孔，设有两个通道。
所述乳化片外环的均布小孔流，乳化片底部的均布径流通道。
本具体实施压缩空气从管道进入底座后，走底座外环通道，外环通道由均布的小孔组成。燃油通道走底座中心，流向雾化片的燃烧通道上。底座的作用是把从压缩空气管道中来的压缩空气分布在外环上，来自燃油管道的燃油分布在喷头中心。
雾化片由两个通道组成。外环均布小孔接着走来自底座外环的压缩空气。从底座中心出来的燃油进入雾化片中心，流经雾化片的小孔，到达切向旋转雾化通道，在旋转雾化通道中高速旋转，强大的离心力使雾化片中的流体变成细小的液体颗粒，完成机械雾化过程。
汇聚片由两个通道组成。外环均布的小孔接着走来自雾化片外环的压缩空气。从雾化片出来的细小液体颗粒在汇聚片中心汇聚增压，并由雾化片的平面旋转运动转成与雾化喷头同一方向的垂直运动，流向乳化片，为完成空气乳化做运动方向的准备。
压缩空气到达乳化片后，从乳化片外环的均布小孔流到乳化片底部的均布径流通道，到达乳化片中心与从汇聚片出来的细小燃油颗粒流相遇，压缩空气强大的速度将燃油颗粒流再次打散，形成极细小的乳化燃油流。
从乳化片出来的极细小乳化燃油流和压缩空气一起均匀的进入喷嘴。喷嘴的小孔可以做成一定的角度，均布在喷嘴上。乳化燃油流和压缩空气从喷嘴小孔喷出。
该油枪喷头的雾化片，汇聚片，乳化片以及喷嘴按照顺序排列通过喷头底座和安装头螺纹固定成一个整体，各个元件之间的平面要精密加工，使各平面紧密结合，达到气走气路，油走油路，燃油通道在各个阶段不能短路。
本具体实施燃油雾化颗粒小，比传统喷头小50％以上，燃油通道通经≥3mm，可以喷射含有杂质的重油，通过更换“喷头”的喷口角度，可实现喷射环面角度的大小。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。