一种联动风门的制作方法

本实用新型属于燃气灶技术领域，具体涉及一种联动风门。

背景技术：

市面上的燃气灶燃烧器都配有风门结构以调节一次空气的进气量，改进燃烧状态，在工程师测试及用户长期使用后都需要调节风门，而无论是嵌入式还是台式的燃气灶，用户都需要用手在底壳下端摸索很久才能找到风门片；据市场调查反馈，有用户抱怨风门片露出底壳部分较少，拨动困难，且有割手现象。

在工程师测试调试燃气灶的过程中，拨动风门片的次数频繁，而往往测试时需要左右眼都重复调整相同的位置以达到一样的燃烧效果，而在不可视的情况下，工程师就会默记左右眼风门片拨动的格数，操作复杂。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种联动风门。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种联动风门，包括风门片、联动机构，所述风门片设置在燃烧器的引射管上，两个燃烧器的风门片通过联动机构交错连接。

上述方案中，所述风门片包括主风门片和副风门片，所述引射管包括主引射管和副引射管，所述主风门片和副风门片分别设置在主引射管和副引射管上，两个燃烧器的主风门片之间、两个燃烧器的副风门片之间分别通过联动机构连接。

上述方案中，所述联动机构包括联动杆，所述联动杆的两端分别连接两个燃烧器的主风门片和/或两个燃烧器的副风门片。

上述方案中，所述联动机构包括辅助杆、辅助连扳，所述辅助杆的一端与一个燃烧器的风门片连接，另一端与辅助连扳的一端连接，所述辅助连扳的另一端与联动杆的一端连接，所述联动杆的另一端与另一个燃烧器的风门片连接。

上述方案中，所述风门片上设置有用于与联动机构连接的延长耳。

上述方案中，所述联动风门还包括限位环，所述限位环位于引射管与风门片之间。

上述方案中，所述限位环由套设在引射管上的圆片组成，圆片上的左右两侧设置有风口。

上述方案中，所述限位环中圆片下侧的圆周向连续设置有限位凹槽，所述风门片上设置有与限位凹槽配合的限位凸点。

上述方案中，所述联动机构中的联动杆为水平设置。

与现有技术相比，本实用新型通过拨动联动机构能够实现两个燃烧器的风门片，更舒服更轻松地拨动风门片，避免调节时难以找到位置及割手危险出现，降低操作复杂性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供一种联动风门的结构示意图；

图2为图1的侧向剖视图；

图3为图1的侧向局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供一种联动风门中联动机构的结构示意图.

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供一种联动风门，包括风门片1、联动机构3，所述风门片1设置在燃烧器2的引射管20上，两个燃烧器2的风门片1通过联动机构3交错连接，两个燃烧器2的主风门片1之间、两个燃烧器2的副风门片12之间分别通过联动机构3交错连接，这样，通过拨动联动机构3能够实现两个燃烧器2的主风门和副风门的同步。

所述风门片1包括主风门片11和副风门片12，所述引射管20包括主引射管21和副引射管22，所述主风门片11和副风门片12分别设置在主引射管21和副引射管22上，两个燃烧器2的主风门片11之间、两个燃烧器2的副风门片12之间分别通过联动机构3连接。

所述主风门片1、副风门片2通过喷嘴安装固定，可以应用于现有灶具。

所述联动机构3包括联动杆31，所述联动杆31的两端分别连接两个燃烧器2的主风门片11和/或两个燃烧器2的副风门片12。

所述联动杆31以焊接或者拼接的方式连于风门片上，使用时，可以拨动联动杆31来调节一次空气进气量，联动杆31更好触摸，避免用户需要调节风门时在底壳下端摸索很久及避免被风门片割伤。

所述联动机构3中的联动杆31为水平设置，在任意一个位置上，联动杆31都能保持水平状态，不会出现调节时两燃烧器2的风门片开度不一致的情况，使得操作带来便利。

所述联动机构3还包括辅助杆32、辅助连扳33，所述辅助杆32的一端与一个燃烧器2的风门片1连接，另一端与辅助连扳33的一端连接，所述辅助连扳33的另一端与联动杆31的一端连接，所述联动杆31的另一端与另一个燃烧器2的风门片1连接。

对于对于两个燃烧器2的主风门片11之间的联动机构3，所述辅助杆32的一端与一个燃烧器2的主风门片11连接，另一端与辅助连扳33的一端连接，所述辅助连扳33的另一端与联动杆31的一端连接，所述联动杆31的另一端与另一个燃烧器2的主风门片11连接。

另外，对于两个燃烧器2的副风门片12之间的联动机构3，也包括辅助杆32、辅助连扳33，所述辅助杆32的一端与一个燃烧器2的副风门片12连接，另一端与辅助连扳33的一端连接，所述辅助连扳33的另一端与联动杆31的一端连接，所述联动杆31的另一端与另一个燃烧器2的副风门片12连接。

所述辅助杆32一是使联动杆31与轴心线平行，保证只在一个方向上进行拨动；二是通过辅助杆32的过渡，避免联动杆31和辅助杆32在拨动过程中的相互干涉。

所述风门片1上设置有用于与联动机构3连接的延长耳13。

具体地，所述主风门片11上设置有用于与联动机构3连接的第一延长耳131，所述副风门片12上设置有用于与联动机构3连接的弯折延长耳132；通过这样的设置，其中一个联动杆31位于上方，另一个联动杆31位于下方，也能够避免在拨动过程中两个联动杆31之间相互干涉，也便于通过联动杆31所处位置的不同判断是调节哪一对风门片。

所述联动风门还包括限位环4，所述限位环4位于主引射管21与主风门片11之间、以及副引射管22副风门片12之间。

所述限位环4由两个分别套设在主引射管21和副引射管22上的圆片组成，每个圆片上的左右两侧设置有风口。

所述限位环4中每个所述圆片下侧的圆周向连续设置有限位凹槽41，所述主风门片11、副风门片12上设置有与限位凹槽41配合的限位凸点14，拨动时通过不锈钢的韧性在轴线方向上轻微移动联动杆31即可使限位凸点14脱离限位凹槽41达到调节的作用。

具体地，所述限位凸点12设置在第一延长耳131和弯折延长耳132上对应位置。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。