预混合装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种将燃料气体混合于空气，并将混合气体通过鼓风机供应给燃烧器的预混合装置。
【背景技术】
[0002]目前，作为此种预混合装置，根据专利文献1可知一种预混合装置，其具备:空气阻力转换机构，其将供应燃料气体的且设有流量调节阀的燃气供应路的下游端连接于鼓风机的上游侧的空气供应路，并对空气供应路的通气阻力进行大小转换；和燃气阻力转换机构，其对相比流量调节阀更靠下游侧的燃气供应路的部分的通气阻力进行大小转换。
[0003]不过，作为流量调节阀，在使用比例阀的情况下，控制比例阀以便供应与需求燃烧量相对应的量的燃料气体，进而，根据需求燃烧量控制鼓风机转数，以使得供应给燃烧器的混合气体的空燃比呈恒定。但是，当需求燃烧量在规定值以下，鼓风机转数达到能够维持送风量的比例特性的下限转数以下，或者比例阀电流(对比例阀的通电电流)达到能够维持燃气供应量的比例特性的下限电流以下的情况下，无法供应与需求燃烧量相对应的量的空气、或燃料气体。
[0004]另外，作为流量调节阀，有时使用将二次燃气压维持在大气压的零压调节器。这种情况下，燃料气体的供应量根据作为二次燃气压的大气压与空气供应路内的负压的压差而发生变化。而且，因为空气供应路内的负压根据鼓风机转数而发生变化，所以燃料气体的供应量根据鼓风机转数亦即空气的供应量而发生变化。因此，通过对应于需求燃烧量来控制鼓风机转数，从而将与需求燃烧量相对应的量的空气和燃料气体供应给燃烧器。
[0005]即使是这种装置，在鼓风机转数达到能够维持送风量的比例特性的下限转数以下时，也无法供应与需求燃烧量相对应的量的空气、或燃料气体。因此，需求燃烧量为规定值以下时，必须通过空气阻力转换机构增大空气供应路的通气阻力，使鼓风机转数不会降至上述下限转数以下，而能够供应与规定值以下的需求燃烧量相对应的量的空气。另外，因为仅增大空气供应路的通气阻力，空气供应路内的负压增加，会导致燃料气体的供应量超过与需求燃烧量相对应的量，所以还必须配合空气供应路的通气阻力的增大而增大燃气供应路的通气阻力。
[0006]因此，在上述现有例中，需求燃烧量为规定值以下时，通过空气阻力转换机构增大空气供应路的通气阻力，并且通过燃气阻力转换机构增大燃气供应路的通气阻力，从而能够供应与规定值以下的需求燃烧量相对应的量的空气、或燃料气体。
[0007]此处，在上述现有例中，使空气供应路在中途分支成第一空气通路和第二空气通路这样2个空气通路，然后再合流，在合流部设置形成有供来自第一空气通路的空气流过的开口的阀座，由落座在该阀座并将开口闭塞的阀构成空气阻力转换机构，通过将开口闭塞而使空气供应路的通气阻力增大。另外，由下述的阀构成燃气阻力转换机构，该阀将燃气供应路的下游端分支成与第二空气通路连接的2个分支通路，并对空气供应路相对于一方分支通路而言的连接口进行开关，这样，通过将连接口闭塞而增大燃气供应路的通气阻力。
[0008]但是，据此，在增大空气供应路的通气阻力的情况下，因空气仅流动于第二空气通路，所以几乎不产生负压，燃料气体的吸引力变弱，难以稳定地导入燃气。另外，在使空气也流动于第一空气通路而减小空气供应路的通气阻力的情况下，因为将燃料气体仅导入第二空气通路，所以燃料气体未能很好地与流动于第一空气通路的空气混合，混合气体的空燃比容易出现分布不均。
[0009]在先技术文献
[0010]专利文献
[0011]专利文献1:日本特表2014-502719号公报
【发明内容】
[0012]本发明鉴于上述问题，课题在于提供一种预混合装置，所述预混合装置即使在增大空气供应路的通气阻力时也能够稳定地导入燃料气体，并且还可防止混合气体的空燃比出现分布不均。
[0013]为了解决上述课题，本发明提供一种预混合装置，是在空气中混合燃料气体并通过鼓风机将混合气体供应给燃烧器的预混合装置，其特征在于，所述预混合装置具备:空气阻力转换机构，其将供应燃料气体的且设有流量调节阀的燃气供应路的下游端连接于鼓风机的上游侧的空气供应路，并对空气供应路的通气阻力进行大小转换；和燃气阻力转换机构，其对相比流量调节阀更靠下游侧的燃气供应路的部分的通气阻力进行大小转换，空气阻力转换机构由在空气供应路内转动自如地设置的蝶阀构成，在蝶阀的下游侧的空气供应路的部分，设置有与配置有蝶阀的空气供应路的部分同心且截面积比该部分小的文丘里部，在燃气阻力转换机构的下游侧的燃气供应路的部分设置有:将文丘里部在整周上包围的燃气室、和将燃料气体从燃气室吸引到与文丘里部的下游侧相邻接的空气供应路部分的燃气吸引部，燃气吸引部形成为将燃料气体吸引到与文丘里部的下游侧相邻接的空气供应路的部分的整周上。
[0014]根据本发明，因为在文丘里部，空气的流速变快而产生负压，所以在使蝶阀转动到与空气供应路的长度方向垂直的姿势，增大空气供应路的通气阻力时，也能够从燃气吸引部稳定地吸引燃料气体。另外，因为文丘里部与配置有蝶阀的空气供应路的部分同心，所以在文丘里部的整周上均等地产生负压，通过该负压，将燃料气体从燃气吸引部均等地吸引到与文丘里部的下游侧相邻接的空气供应路的部分的整周上。因此，能够防止混合气体的空燃比的分布不均。
[0015]另外，本发明中，优选蝶阀的与旋转轴线垂直的截面形状为菱形。由此，在使蝶阀成为与空气供应路的长度方向垂直的姿势时，通过蝶阀的朝向空气供应路上游侧的面的倾斜，来引导空气沿着文丘里部的周壁面流动，在文丘里部的周壁面附近，空气的流速变得最快，作用于燃气吸引部的负压变大。因此，增大了空气供应路的通气阻力时，从燃气吸引部吸引燃料气体的稳定性进一步提高。
【附图说明】
[0016]图1是表示本发明实施方式的预混合装置的侧切面图。
[0017]图2是表示按图1中I1-1I线剖切的剖面图。
[0018]图3表示按图1中II1-1II线剖切的剖面图。
[0019]图4是表示使蝶阀为关闭姿势时在文丘里部的流速分布的图。
[0020]符号说明
[0021]A…预混合装置、1…燃烧器、2…鼓风机、3…空气供应路、31…文丘里部、4…燃气供应路、41...燃气室、42...燃气吸引部、6...流量调节阀、7...蝶阀、8...转换阀(燃气阻力转换机构)。
【具体实施方式】
[0022]参照图1，1是由全一次燃烧式燃烧器等构成的燃烧器，该燃烧器具有供混合气体喷出并燃烧的燃烧面la。鼓风机2连接于燃烧器1，通过本发明实施方式的预混合装置A，将燃料气体混合于空气，并将混合气体经由鼓风机2供应到燃烧器1。
[0023]预混合装置A具备鼓风机2的上游侧的空气供应路3和供应燃料气体的燃气供应路4。在燃气供应路4的上游部，设有开关阀5和由比例阀或零压调节器构成的流量调节阀6。另外，预混合装置A具有:对空气供应路3的通气阻力进行大小转换的空气阻力转换机构、以及对相比流量调节阀6靠下游侧的燃气供应路4的部分的通气阻力进行大小转换的燃气阻力转换机构。
[0024]参照图2,空气阻力转换机构由在