专利名称：智能型汽车空调控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种智能型汽车空调控制器。
背景技术：
现有汽车空调绝大多数为机械手动或电子式手动控制，不能智能自动控制，司机必须频繁地手动调节空调旋钮才能使车内温度比较适宜，风量也必须人工控制。这样司机会手忙脚乱，容易出差错。
发明内容
本实用新型克服了现有技术所存在的上述缺陷，提供一种能自动调节车内的温度、湿度和风量的智能型汽车空调控制器。
本实用新型的具体技术解决方案是它包括有LCD显示电路、键盘电路、车内、车外温度传感器，其特征在于还包括有蒸发器温度传感器、CPU板上温度传感器、阳光照度传感器、A/D选择电路、可编程输出功率放大电路、4个位置电机、LIN总线收发电路、看门狗硬件复位电路；蒸发器、温度传感器连到8选1的IC1，阳光照度传感器连到8选1的IC2；CPU板上温度传感器直接连到CPU的A/D电路；可编程输出功率放大电路的输入与CPU相连，输出与位置电机等电路相连；LIN总线收发电路的输入电路与CPU相连，输出电路与LIN总线相连；看门狗硬件复位电路与CPU相连，并作为5V稳压电源；8选1的IC1与IC2即为A/D选择电路。
本实用新型结构简单，能够智能地自动控制汽车空调器状态，并通过LIN总线发出报警信号和提示故障部位，既可节油、节能，又能保证车内空气清新，提高司乘人员舒适感，提高安全性。本自动空调器，一旦温度设定好后可以不用调节，就可使车内温度和风量处于舒适状态，不必人工调节。即使上车下车人很多，智能空调也会进入模糊控制状态，快速使车内温、湿度达到舒适状态，保证车内舒适温度和清新空气，使司乘人员轻松愉快，舒适宜人，司机不易出差错，大大提高安全性。
图1为本实用新型的原理方框图。
具体实施方式
如图1所示它包括有LCD显示电路、键盘电路、车内、车外温度传感器，其特征在于还包括有蒸发器温度传感器、CPU板上温度传感器、阳光照度传感器、A/D选择电路、可编程输出功率放大电路、4个位置电机、LIN总线收发电路、看门狗硬件复位电路。蒸发器、温度传感器连到8选1的IC1，阳光照度传感器连到8选1的IC2。CPU板上温度传感器直接连到CPU的A/D电路。可编程输出功率放大电路的输入与CPU相连，输出与位置电机等电路相连。LIN总线收发电路的输入电路与CPU相连，输出电路与LIN总线相连。看门狗硬件复位电路与CPU相连，并作为5V稳压电源。8选1的IC1与IC2即为A/D选择电路。
本实用新型装置根据检测采集到的车内、车外温度传感器信号、阳光传感器信号、脚坑温度传感器信号、新鲜空气温度传感器信号、蒸发器温度传感器信号、压力传感器信号、风门伺服电机的反馈信号、鼓风机的反馈信号、ECU的反馈信号、压缩机的反馈信号、车速和转速等信号，经过内部程序计算，对温度翻板电机、通风翻板电机、脚坑翻板电机、压缩机、鼓风机等进行控制，送出适应当前情况的空调温度及风量，使得车内空气变得舒适，让驾驶变得轻松。车内温度的设置、鼓风机的转速以及除霜、空气循环和经济模式，也可由司乘人员手动改变。
本产品，将其内部温度设定为三段LO是汽车全功率制冷；18℃~29℃这是正常温度的设置范围；HI是汽车全功率加热。
LO和HI是充分考虑在酷暑和严寒天气的时候，司乘人员刚进入车内而进行全功率制冷与加热，使司乘人员迅速得到舒适的感觉。内置温度范围我们可根据客户要求进行修改。
正常情况下，一般我们认为22℃是最为让人舒适的温度，所以在HI和LO的温度阶段时，按下AUTO键，可达到此设定值，该值也可应客户要求对其进行修改。
为了增强本空调控制器的可靠性，我们采用让外部温度传感器和新鲜温度传感器相互替代的方式。也就是说，当这两个传感器其中一个停止工作时，空调会检测到出错，并在开机提示客户错误信息，但空调仍然正常工作，而停止工作了的传感器由另一个传感器代替其功能。只有在检测到有严重错误信息时，空调控制器关闭压缩机，停止工作。
本实例旨在说明本实用新型，而绝非限制本实用新型，本智能空调控制器可用于各种车辆使用。
权利要求1.一种智能型汽车空调控制器，它包括有LCD显示电路、键盘电路、车内、车外温度传感器，其特征在于还包括有蒸发器温度传感器、CPU板上温度传感器、阳光照度传感器、A/D选择电路、可编程输出功率放大电路、4个位置电机、LIN总线收发电路、看门狗硬件复位电路；蒸发器、温度传感器连到8选1的IC1，阳光照度传感器连到8选1的IC2；CPU板上温度传感器直接连到CPU的A/D电路；可编程输出功率放大电路的输入与CPU相连，输出与位置电机等电路相连；LIN总线收发电路的输入电路与CPU相连，输出电路与LIN总线相连；看门狗硬件复位电路与CPU相连，并作为5V稳压电源；8选1的IC1与IC2即为A/D选择电路。
2.根据权利要求1所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于所述的蒸发器温度传感器，其R25＝1.014KΩ，从-50℃至+80℃环境温度变化时，Rt值从68.68KΩ减少到127Ω，要求精度为±1％。
3.根据权利要求2所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于所述的CPU板上温度传感器，其R25＝10KΩ，从-50℃至+80℃环境温度变化时，Rt值从433KΩ减少到1.5kΩ，要求精度为±0.5％。
4.根据权利要求3所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于所述的阳光照度传感器，从放在暗室内到强阳光下其电阻值从247KΩ减少到0kΩ。
5.根据权利要求4所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于所述的A/D选择电路包括IC1与IC2，这是个8选1电路，输入为8路，输出为1路，输出连到CPU内的10位A/D电路去，IC1与IC2均采用4851。
6.根据权利要求5所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于还包括有可编程输出功率放大电路IC4与IC5，这个电路的输入连到CPU，输出连到4个电机和压缩机，冷却风扇和除雾电路，IC4与IC5均采用6815。
7.根据权利要求6所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于所述的CPU为8位CPU，型号为三星牌S3F84DB，它含8通道10bit的A/D电路，具有LCD驱动能力(4个COM)，内存ROM为64K，RAM为2K的CPU。
8.根据权利要求7所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于所述的4个位置电机的当前位置可由CPU进行检测，4个位置电机分别为温度翻板电机，中央翻板电机，脚坑/除霜翻板电机和通风翻板电机，这4个电机的电位器阻值为4.6KΩ±5％，电机线圈阻值为47Ω±10％。
9.根据权利要求8所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于所述的LIN总线收发电路采用9243。
10.根据权利要求9所述的智能型汽车空调控制器，其特征在于所述的“看门狗”硬件复位电路采用4271-2。
专利摘要本实用新型公开了一种智能型汽车空调控制器，它包括有LCD显示电路，键盘电路，车内、车外温度传感器，其特征在于还包括有蒸发器温度传感器，CPU板上温度传感器，阳光照度传感器，A/D选择电路，可编程输出功率放大电路，CPU，4个位置电机，LIN总线收发电路，“看门狗”硬件复位电路。本实用新型结构简单，能够智能地自动控制汽车空调器状态，并通过LIN总线发出报警信号和提示故障部位，既可节油、节能，又能保证车内空气清新，提高司乘人员舒适感，提高安全性。
文档编号F24F11/02GK2712685SQ20042007609
公开日2005年7月27日 申请日期2004年7月23日 优先权日2004年7月23日
发明者何则晃, 陈建铭, 张亦清, 林军 申请人:福州西诚电子有限公司