专利名称：一种汽车空调控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种汽车空调控制器，特别适用于右舵车。
背景技术：
空调控制器是现代汽车上必备的空调控制设备。通常空调控制器能进行空调系统的控制，包括温度调节功能、风量调节功能、模式调节功能、控制压缩机启停、空气内/外循环工作。空调控制器位于仪表板的中部，对驾驶员而言较为明显，且根据用户的使用习惯 和感受会不断调节各类参数。因此，为满足空调控制器的操作手感及舒适度，电动空调控制器一般采用3个旋钮的结构。但是旋钮结构的空调控制器的凸出高度无法满足相关法规要求，是其中一个缺点。而目前国内有关凸出高度的法规(GB 11552-2009 “轿车内部凸出物”)，要求从2012年I月I日开始强制推行，所有车型必须满足该法规的要求。为了保证空调控制器外观不变，只能在空调控制器内部结构上做文章，确保产品满足国家相关法规的要求。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车空调控制器，该空调控制器能够保持现有空调控制器的外观和功能，并能有关凸出高度的法规的要求，且结构简单、成本低廉，特别适用于右舵车。本实用新型所述的一种汽车空调控制器，包括单片机，驱动芯片，接插件，设在面板上的温度调节旋钮、风量调节旋钮和模式调节旋钮，其特征是所述温度调节旋钮、风量调节旋钮和模式调节旋钮底部的电路板均通过多根连接筋与整块电路板连接，整块电路板设在底盖上；当一个旋钮受力过大(> 378N)时，连接筋即断裂，旋钮随之脱落退缩，使旋钮凸出面板的高度由17. 3_退缩至9. 5mm以下，以符合有关旋钮凸出高度的法规要求。进一步，所述温度调节旋钮、风量调节旋钮和模式调节旋钮底部的电路板设在一块PCB板上，所述所述单片机，驱动芯片和接插件设在另一块PCB板上，这两块PCB板排线连接，以满足空调控制器的各种功能。进一步，所述连接筋与整块电路板的材质一致，均为环氧树脂FR-4，宽度I. 1_。进一步，所述底盖通过七颗螺钉与面板固定连接。当旋钮受力溃缩时，整块电路板依然固定在底盖上，不会损坏。本实用新型保持了左舵车的空调控制器的功能，且外观上保持不变。仅在三个旋钮内部设置连接筋结构，确保旋钮受到过大的外力时，即溃缩脱落，达到了有关凸出高度的法规的要求，适用于右舵车，能够在出口车型上使用。
图I是空调控制器外形图；[0011]图2是一旋钮底部的电路板通过连接筋与整块电路板连接的示意图；图3是两块电路板通过排线连接的示意图图4是底盖图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。参见图I、图2、图3和图4所示的一种汽车空调控制器，包括单片机，驱动芯片，接插件，设在面板上的温度调节旋钮、风量调节旋钮和模式调节旋钮；所述温度调节旋钮I、风量调节旋钮2和模式调节旋钮3底部的电路板5均通过多根连接筋4与整块电路板6连接，整块电路板设在底盖上；当一个旋钮受力过大(> 378N)时，连接筋即断裂，旋钮随之脱落退缩，使旋钮凸出面板的高度由17. 3_退缩至9. 5mm以下，以符合有关旋钮凸出高度的法规要求。 所述温度调节旋钮I、风量调节旋钮2和模式调节旋钮3底部的电路板5设在一块PCB板上，所述所述单片机，驱动芯片和接插件设在另一块PCB板上，这两块PCB板排线7连接，以满足空调控制器的各种功能。所述连接筋4与整块电路板6的材质一致，均为环氧树脂FR-4，宽度I. 1_。所述底盖通过七颗螺钉8与面板固定连接。考虑到PCB板(即电路板)脱落时，底盖会承受作用力，故采用七颗螺钉固定，以增加底盖与面板的连接强度。本空调控制器的温度调节旋钮、风量调节旋钮、模式调节旋钮底部的电路板设计连接桥的方式，当旋钮受力脱落退缩至面板。旋钮底部的电路板与整块电路板设计成连接筋的方式，当旋钮受力过大时，连接筋即断裂，旋钮随之脱落退缩。旋钮底部的电路板与整块电路板通过连接筋连接。
权利要求1.一种汽车空调控制器，包括单片机，驱动芯片，接插件，设在面板上的温度调节旋钮、风量调节旋钮和模式调节旋钮，其特征是所述温度调节旋钮(I)、风量调节旋钮(2)和模式调节旋钮(3)底部的电路板(5)均通过多根连接筋(4)与整块电路板(6)连接，该整块电路板设在底盖上。
2.根据权利要求I所述的一种汽车空调控制器，其特征是所述温度调节旋钮(I)、风量调节旋钮(2)和模式调节旋钮(3)底部的电路板(5)设在一块PCB板上，所述所述单片机，驱动芯片和接插件设在另一块PCB板上，这两块PCB板排线(7)连接。
3.根据权利要求I或2所述的一种汽车空调控制器，其特征是所述连接筋(4)与整块电路板(6)的材质一致，均为环氧树脂。
4.根据权利要求I或2所述的一种汽车空调控制器，其特征是所述底盖通过多颗螺钉(8)与面板固定连接。
专利摘要本实用新型公开一种汽车空调控制器，包括单片机，驱动芯片，接插件，设在面板上的温度调节旋钮、风量调节旋钮和模式调节旋钮，其特征是所述温度调节旋钮、风量调节旋钮和模式调节旋钮底部的电路板均通过多根连接筋与整块电路板连接，整块电路板设在底盖上。本实用新型保持了左舵车的空调控制器的功能，且外观上保持不变，仅在三个旋钮内部设置连接筋结构，确保旋钮受到过大的外力时，即溃缩脱落，达到了有关凸出高度的法规的要求，适用于右舵车，能够在出口车型上使用。
文档编号F24F11/00GK202371842SQ20112053683
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者夏永丰, 胡锐月, 陈静 申请人:重庆长安汽车股份有限公司