专利名称：一种直通式装配隧道窑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直通式装配隧道窑，属于烧结砖瓦用窑炉技术领域。
背景技术：
现有砖瓦的烧结的过程中目前通常采用的仍然是高能耗、高污染、砖混式结构的窑炉，其结构复杂，费工费料，工艺复杂，为砖瓦生产企业带来诸多难题，例如，传统的这种窑炉以下几种弊端1、建设周期长，传统窑炉建设周期长，宽度在4米以下的砖瓦窑炉至少要40-60天才能完成主体建设；宽度在4米以上的砖瓦窑炉至少要80-100天才能完成主体建设。因为施工过程中建材如砖、水泥砂浆等含水率高，在完工后还需要进行5-15天的烘烤工作，方可进行生产；2、传统窑炉施工过程中影响质量的节点多，如承建公司的技术实力、不同批次建设用料的质量差异、施工期间的天气状况，甚至是施工人员的责任心都是影响窑炉质量的不安定因素；3、传统窑炉一次建设后不可移动、不方便维修，且维修成本高；4、传统窑炉大部分采用重质耐火材料，在施工过程中，特别是发圈工序，重质耐火材料对横向和纵向都会产生很大的力量，对施工人员的安全有一定威胁，如安装施工不便、热利用效率不高、安全系数不高等。
实用新型内容针对以上的技术不足，本实用新型提供一种直通式装配隧道窑。本实用新型的技术方案如下一种直通式装配隧道窑，其包括窑车轨道、底部基础、钢结构窑壁、窑顶和隔热防火层，所述的底部基础的两侧固定设置有钢结构窑壁，在钢结构窑壁内侧设置有隔热防火层，在钢结构窑壁的顶部设置有窑顶，所述窑车轨道设置在底部基础上；在窑车轨道的两侧设置有砂封槽，在窑壁和隔热防火层上贯通设置有加砂管，所述加砂管与砂封槽相连通；所述直通式装配隧道窑分为顺次连通的干燥段、高温段、焙烧段和冷却段，在所述干燥段的前部设置有窑门，在冷却段的末端设置有中间门和端门，在中间门和端门之间设置有液压进步机；在所述干燥段、高温段、焙烧段和冷却段的底部设置有贯通的窑车轨道，在所述的干燥段内设置有余热换热器，所述余热换热器与热风机相连，在高温段的底部设置有投煤孔，在冷却段设置有排烟风道，所述排烟风道与排烟风机相连。作为优选，所述的隔热防火层和窑顶均为陶瓷纤维材质。作为优选，所述窑顶为平板形或拱形。本实用新型的优点在于1.建设周期短，如本实用新型所述，装配宽度在4米以下的砖瓦窑炉主体建设时，仅需要20-30天即可完工；装配宽度在4米以上的砖瓦窑炉主体建设时，仅需要40-50天即可完工；而且本实用新型所述装配式隧道窑不采用砖瓦和砂浆，而是使用钢架模块以及耐火纤维模块进行建设，在组装完毕的当天就可以点火生产，大大缩短生产工期。2.本实用新型所述直通式装配隧道窑均按既定的质量标准进行生产，现场搭建时只需进行组装工作，最大程度的保证了窑炉的质量。3.本实用新型所述直通式装配隧道窑因为是采用模块组装式建设，在厂址搬迁等特殊情况下可进行二次拆装；并且维修方便，模块式结构可以只针对损坏模块进行维修或更换，不需整体动工，维修成本低。4、本实用新型直通式装配隧道窑采用陶瓷纤维内衬，具有低容重、低热容量、低导热率、高热敏性等特点，这些为提高热效率、降低能源、加大自动化控制程度等方面提供了良好的性能支持。5、本实用新型直通式装配隧道窑采用钢构吊装轻质内衬的方式，可以完全避免这方面的安全威胁。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的立面图；其中，1、干燥段；2、高温段；3、焙烧段；4、冷却段；5、窑门；6、中间门；7、端门；8、液压进步机；9、窑车轨道；10、余热换热器；11、热风机12、投煤孔；13、排烟风道；14、排烟风机；15、底部基础；16、钢结构窑壁；17、窑顶；18、隔热防火层；19、砂封槽；20、加砂管；21、窑车。
具体实施方式
下面结合实施例和说明书附图对本实用新型做详细的说明，但不限于此。实施例1、如图1、2所示，一种直通式装配隧道窑，包括窑车轨道9、底部基础15、钢结构窑壁16、窑顶17和隔热防火层18，所述的底部基础15的两侧固定设置有钢结构窑壁16，在钢结构窑壁16内侧设置有隔热防火层18，在钢结构窑壁16的顶部设置有窑顶17，所述窑车轨道9设置在底部基础15上；在窑车轨道9的两侧设置有砂封槽19，在窑壁16和隔热防火层18上贯通设置有加砂管20，所述加砂管20与砂封槽19相连通。所述的隔热防火层18和窑顶17均为陶瓷纤维材质。所述窑顶17为平板形。所述直通式装配隧道窑分为顺次连通的干燥段1、高温段2、焙烧段3和冷却段4，在所述干燥段I的前部设置有窑门5，在冷却4段的末端设置有中间门6和端门7，在中间门6和端门7之间设置有液压进步机8 ;在所述干燥段1、高温段2、焙烧段3和冷却段4的底部设置有贯通的窑车轨道9，在所述的干燥段I内设置有余热换热器10，所述余热换热器10与热风机11相连，在高温段2的底部设置有投煤孔12，在冷却段4设置有排烟风道13，所述排烟风道13与排烟风机14相连。实施例2、如实施例1所述的一种直通式装配隧道窑，其区别在于，所述窑顶17为拱形。在上述实施例中，对本发明的最佳实施方式做了描述，很显然，在本发明的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本发明的发明构思下所做出的任何改变都将落入本发明的保护范围内。
权利要求1.一种直通式装配隧道窑，其特征在于，其包括窑车轨道、底部基础、钢结构窑壁、窑顶和隔热防火层，所述的底部基础的两侧固定设置有钢结构窑壁，在钢结构窑壁内侧设置有隔热防火层，在钢结构窑壁的顶部设置有窑顶，所述窑车轨道设置在底部基础上；在窑车轨道的两侧设置有砂封槽，在窑壁和隔热防火层上贯通设置有加砂管，所述加砂管与砂封槽相连通；所述直通式装配隧道窑分为顺次连通的干燥段、高温段、焙烧段和冷却段，在所述干燥段的前部设置有窑门，在冷却段的末端设置有中间门和端门，在中间门和端门之间设置有液压进步机；在所述干燥段、高温段、焙烧段和冷却段的底部设置有贯通的窑车轨道，在所述的干燥段内设置有余热换热器，所述余热换热器与热风机相连，在高温段的底部设置有投煤孔，在冷却段设置有排烟风道，所述排烟风道与排烟风机相连。
2.根据权利要求1所述的一种直通式装配隧道窑，其特征在于，所述的隔热防火层和窑顶均为陶瓷纤维材质。
3.根据权利要求1所述的一种直通式装配隧道窑，其特征在于，所述窑顶为平板形或拱形。
专利摘要本实用新型涉及一种直通式装配隧道窑，包括底部基础、钢结构窑壁、窑顶和隔热防火层，所述的底部基础的两侧固定设置有钢结构窑壁，在钢结构窑壁内侧设置有隔热防火层，在钢结构窑壁的顶部设置有窑顶，所述窑车轨道设置在底部基础上；在窑车轨道的两侧设置有砂封槽，在窑壁和隔热防火层上贯通设置有加砂管，所述加砂管与砂封槽相连通。本实用新型的优点在于所述直通式装配隧道窑不采用砖瓦和砂浆，而是使用钢架模块以及耐火纤维模块进行建设，在组装完毕的当天就可以点火生产，大大缩短生产工期，保证了窑炉的质量。
文档编号F27B9/30GK202885507SQ201220426628
公开日2013年4月17日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者郭念杰 申请人:巨野县大鹏窑炉有限公司