一种纯电动汽车半导体空调的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种纯电动汽车半导体空调，包括依次连接的变压器、稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置，稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置均连接在控制器上，半导体制冷/制热片的制冷面和制热面设有风道，风道上设有网状板。本实用新型通过使用风道的结构，使得制冷/制热效果好，产生的冷风或热风得到最大效率的利用，而且运行无污染、无噪音、启动快，且设计结构简单、体积小，使用寿命长、成本低，便于广泛推广使用。
【专利说明】一种纯电动汽车半导体空调
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及半导体空调领域，具体是一种纯电动汽车半导体空调。
【背景技术】
[0002]目前市场上汽车安装的空调一般都采用车内自带的压缩机和制冷剂的结构形式实现车内的空调系统，这种空调如何改进，普遍存在使用成本较高、能耗大、产生温室气体等一些缺陷，同时还增加发动机的负担。对于市场上存在的纯电动汽车，如果采用这种结构的空调，不仅极大的浪费电能，而且快速的缩短电动汽车的行程。。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种低能耗、环保的纯电动汽车半导体空调，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种纯电动汽车半导体空调，包括依次连接的变压器、稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置，所述稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置均连接在控制器上，所述半导体制冷/制热片包括PN结连接端和平行连接在PN结连接端两端的P型材料和N型材料，P型材料末端连接有P型材料连接端，N型材料末端连接有N型材料连接端；相邻两个半导体制冷/制热片的两个P型材料连接端和两个N型材料连接端通过导热板围成外风通道，外风通道的上端连接热交换装置，外风通道的下端设有网状板，相邻两个半导体制冷/制热片的PN结连接端通过保温板围成内风通道，内风通道的上端两侧均设有网状板，内风通道的下端也连接热交换装置。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述P型材料连接端和N型材料连接端分别连接直流电源的正极或负极。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述热交换装置为排气扇。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过使用风道的结构，使得制冷/制热效果好，产生的冷风或热风得到最大效率的利用，而且运行无污染、无噪音、启动快，且设计结构简单、体积小，使用寿命长、成本低，便于广泛推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为纯电动汽车半导体空调的连接示意图。
[0010]图2为纯电动汽车半导体空调中半导体制冷/制热片的结构示意图。
[0011]图中:1-PN结连接端；2-P型材料连接端；3-P型材料；4_N型材料；5_网状板；6-排气扇；7-N型材料连接端；8_外风通道；9_导热板；10_内风通道；11_保温板。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1?2，本实用新型实施例中，一种纯电动汽车半导体空调，包括依次连接的变压器、稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置，稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置均连接在控制器上，热交换装置为排气扇6。
[0014]半导体制冷/制热片包括PN结连接端I和平行连接在PN结连接端两端的P型材料3和N型材料4，P型材料3末端连接有P型材料连接端2，N型材料4末端连接有N型材料连接端7，P型材料连接端2和N型材料连接端7分别连接直流电源的正极或负极。
[0015]相邻两个半导体制冷/制热片的两个P型材料连接端2和两个N型材料连接端7通过导热板9围成外风通道8，外风通道8的上端连接排气扇6，外风通道8的下端设有网状板5，相邻两个半导体制冷/制热片的PN结连接端I通过保温板11围成内风通道10，内风通道10的上端两侧均设有网状板5，内风通道10的下端也连接排气扇6。
[0016]本实用新型的工作原理是:
[0017]通过车载电源为半导体空调提供电源，经过变压器和稳压电路板，使得车载电源输出的电源维持稳定的电压或电流；控制器分别和稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置连接，当控制器检测到变压器输出的电压低于设定电压时，便控制稳压电路板自动断开，停止空调的运行。
[0018]夏天时，当半导体制冷/制热片工作运行时，直流电源的正极连接P型材料连接端2，电流从P极流向N极，PN结连接端I吸热，内风通道10里的温度降低，并通过排气扇6通向车内，给车内降温，网状板5保持外界的空气进入内风通道10，同时制热片产生的热量经过外风通道8并通过排气扇拍向车外；冬天时，直流电源的正极N型材料连接端7，电流从N极流向P极，PN结连接端放热1，内风通道10里的温度升高，并通过排气扇6通向车内，给车内升温，网状板5保持外界的空气进入内风通道10。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【权利要求】
1.一种纯电动汽车半导体空调，包括依次连接的变压器、稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置，其特征在于，所述稳压电路板、半导体制冷/制热片和热交换装置均连接在控制器上，所述半导体制冷/制热片包括PN结连接端(I)和平行连接在PN结连接端两端的P型材料(3 )和N型材料(4 )，P型材料(3 )末端连接有P型材料连接端(2 )，N型材料(4)末端连接有N型材料连接端(7);相邻两个半导体制冷/制热片的两个P型材料连接端(2 )和两个N型材料连接端(7 )通过导热板(9 )围成外风通道(8 )，外风通道(8 )的上端连接热交换装置，外风通道(8 )的下端设有网状板(5 )，相邻两个半导体制冷/制热片的PN结连接端(I)通过保温板(11)围成内风通道(10)，内风通道(10)的上端两侧均设有网状板(5)，内风通道(10)的下端也连接热交换装置。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车半导体空调，其特征在于，所述P型材料连接端(2)和N型材料连接端(7)分别连接直流电源的正极或负极。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车半导体空调，其特征在于，所述热交换装置为排气扇(6)。
【文档编号】F24F5/00GK203823979SQ201420234111
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月9日 优先权日:2014年5月9日
【发明者】彭美, 王志坚, 方爱国 申请人:韶山星际电气有限公司