新型风冷式汽车油冷器的制作方法

本发明属于汽车制造领域，涉及一种新型风冷式汽车油冷器。

背景技术：

随着轿车行业的发展，自动档的汽车会越来越多，对变速箱机油冷却的方式也从原先的水冷式向风冷式过度，同时也带动了风冷式油冷器的快速发展。使原来的水冷式结构向风冷层叠式油冷器发展和过度，但风冷式的层叠式结构的产品零部件和焊点比较多，尤其是散热管，通过两片焊接在一起形成两条焊缝，工艺难度大，且不合格率高，成本和单件重量比较高。且同时存在零部件多，工艺装配困难，焊接点多，成品合格低，成本高，并且流阻和风阻较大，不利于市场对于汽车节能的要求。针对于这个情况，我们就要考虑新的结构和优化，使得在性能满足要求客户的情况下，实行结构简单，合格率高，成本低的制造方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理的新型风冷式汽车油冷器。

本发明的方案是这样实现的：

一种新型风冷式汽车油冷器，包括左集流管、右集流管、散热管以及翅片，所述左集流管和右集流管之间横向间隔连通安装多个散热管，相邻散热管之间安装翅片，所述散热管内穿装内翅片，所述左集流管安装进油管，右集流管安装出油管。

而且，所述左、右集流管上对称安装有连接板，每个连接板上制有连接孔。

而且，所述散热管为一条焊缝且采用高频焊接方式。

本发明的优点和积极效果是：

本油冷器的散热管采用了高频焊接并内置内翅片的形式，所以对于装配和加工来说比较方便，重量轻，成品的合格率高，降低了加工成本。本油冷器的流阻和风阻小，降低了汽车能量的损耗。本发明结构简单、设计科学合理、构思巧妙，增强了市场的竞争力，具有广泛推广应用的价值。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中左视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述。

一种新型风冷式汽车油冷器，如图1至3所示，包括左集流管1、右集流管5、散热管3以及翅片2，所述左集流管和右集流管之间横向间隔连通安装多个散热管，相邻散热管之间安装翅片，所述散热管内穿装内翅片，所述左集流管安装进油管7，右集流管安装出油管4。

本实施例中，所述左、右集流管上对称安装有连接板6，每个连接板上制有连接孔。

所述散热管为一条焊缝且通过高频焊接而成，结构简单、密封效果好、易于加工。

本发明的优点效果为：

本油冷器的集流管与散热管连通设计，不仅安装方便快捷、而且密封性强，散热管采用了高频焊接并内置内翅片的形式，所以对于装配和加工来说比较方便，重量轻，成品的合格率高，降低了加工成本。本油冷器的流阻和风阻小，降低了汽车能量的损耗。本发明结构简单、设计科学合理、构思巧妙，增强了市场的竞争力，具有广泛推广应用的价值。

需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。