风道排风调节结构的制作方法

本发明涉及风道装置的技术领域，特别涉及风道排风调节结构。

背景技术：

风道是通风系统的重要组成部分，在需要进行通风处，会在风道壁上开设通风口，而有时候为了能够使得通风口的大小可以调节，便需要设置风道排风调节结构，现有的排风调节结构相对简单，主要是在排风口处设置插板，然后通过调节插板对于通风口的遮挡面积来调节通风口的大小，而插板通常由螺栓来进行固定，所以一旦要改变通风口的大小，就需要将固定插板的螺栓拧松，然后让插板移动重新遮盖通风口，从而改变遮盖面积，最后拧紧螺栓，这样的调节过程十分麻烦。

特别是对于地铁隧道上的排风调节装置，现有插板风口调节时需要工作人员通过松紧固定螺栓来完成，对于安装在地铁车站轨顶风道内的插板风口调节时必须在接触轨停电后有限的2-3小时内完成，并且工作人员需要钻入轨顶风道内进行操作。轨顶结构风道的尺寸为3500*950mm(宽*高)，安装人员需要蹲着在轨顶风道移动，费时费力，调节效率极低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供风道排风调节结构，旨在解决现有技术中风道的排风口大小调节过程繁琐的问题。

本发明是这样实现的，风道排风调节结构，包括：

通风口，风道中的风流通过所述通风口排出；

插板，设置在所述通风口处，用于遮盖所述通风口的一定面积，从而改变所述通风口的大小；

导轨，设置在所述通风口的边沿位置，所述插板与所述导轨连接、且可以在所述导轨上沿所述导轨的延伸方向呈直线自由移动；

调节装置，用于调节所述插板在所述导轨上的位置，其包括：

齿条，与所述插板固定连接；

齿轮，位置固定，仅能绕自身中心轴转动，且所述齿轮与所述齿条啮合，通过所述齿轮的转动，从而带动所述齿条呈直线移动。

进一步的，所述插板设置在风道的内部。

进一步的，所述导轨为槽型导轨，形成有倒Π形槽，所述插板设置有滚轮结构，所述滚轮结构包括滚轮，所述滚轮嵌入所述倒Π形槽内、且仅能沿所述倒Π形槽的长度延伸方向进行滚动。

进一步的，所述调节装置设置在靠近所述通风口的边沿位置。

进一步的，包括两块所述插板，两块所述插板分别设置在所述通风口的相对的两边，两块所述插板均分别一一对应连接有所述齿条，两个所述齿条均与同一个所述齿轮啮合，且两个所述齿条分别于所述齿轮的两边进行啮合。

进一步的，还包括定位板，所述定位板与风道壁固定连接，所述齿轮定位在所述定位板上。

进一步的，所述齿轮还连接有自锁结构，所述自锁结构包括：

齿轮柱，设置在齿轮的下端面上，呈柱状，其下端面上设置有条形槽，所述条形槽的一端延伸出所述齿轮柱的圆周侧面；

自锁卡件，固定连接在所述定位板上，呈管状，套于所述齿轮柱外，所述自锁卡件的下端周向排列设置有多个卡口；

卡销，嵌于所述条形槽内，可以沿所述条形槽的长度方向自由移动，当所述卡销的一端移动延伸出所述条形槽并卡入所述卡口时，所述卡销限制住所述齿轮的转动。

进一步的，还包括调节杆，所述的一端形成有嵌入部，所述嵌入部呈矩形，当所述嵌入部插入所述条形槽中，转动所述调节杆时，驱动所述齿轮进行转动。

进一步的，所述调节杆的与所述嵌入部相对的另一端连接有横杆，所述横杆与所述调节杆垂直。

进一步的，所述调节杆的长度可调。

与现有技术相比，本发明提供的风道排风调节结构，由于加入了导轨，并让导轨与插板连接，实现了可以让插板在导轨上滑动进而完成改变遮盖通风口大小的目的，特别的，为了让滑动插板更加方便，还加入了齿轮齿条结构，让齿轮与插板固定连接，这样当转动齿轮时，既可以调节插板的位置，进而改变通风口的大小，这样的处理方式，结构简单，操作起来也十分的方便快捷。

附图说明

图1是本发明实施例提供的风道排风调节结构示意图；

图2是本发明实施例提供的齿轮以及自锁结构的立体示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。

参照图1-2所示，为本发明提供较佳实施例。

风道排风调节结构，包括通风口，风道中的风流通过通风口排出，通过调节通风口的大小即可调节进风量，但是通常通风口的大小是固定的，所以，风道拍风结构还包括插板200，插板200设置在通风口处，用于遮盖通风口的一定面积，从而改变通风口的大小。

相对于传统的结构而言，本实施例中加入了导轨100，设置在通风口的边沿位置，具体导轨100可以是两条，通风口也可以是方形孔，两个导轨100分别布置在通风口的两边，插板200与导轨100连接、且可以在导轨100上沿导轨100的延伸方向呈直线自由移动，这样，移动插板200，即可改变通风口的理论大小，

为了方便驱动插板200进行移动，本实施例还包括调节装置，调节装置用于调节插板200在导轨100上的位置，其包括齿轮210和齿条220，齿条220与插板200固定连接，而齿轮210可以与风道或其它相对固定的鼻尖连接使其位置固定，且仅能绕自身中心轴转动。具体的，齿轮210与齿条220啮合，通过齿轮210的转动，从而带动齿条220呈直线移动，齿条220的直线运动即带动插板200在导轨100上运动，这样便做到了驱动插板200运动的目的。

本实施例提供的风道排风调节结构，由于加入了导轨100，并让导轨100与插板200连接，实现了可以让插板200在导轨100上滑动进而完成改变遮盖通风口大小的目的，特别的，为了让滑动插板200更加方便，还加入了齿轮210齿条220结构，让齿轮210与插板200固定连接，这样当转动齿轮210时，既可以调节插板200的位置，进而改变通风口的大小，这样的处理方式，结构简单，操作起来也十分的方便快捷。

在本实施例中，插板200设置在风道的内部，即设置在风道外部不可直接看见的位置，仅能通过通风口看见插板200，这样的结构使得插板200的定位更加稳定，不会出现插板200的定位不稳而掉下来产生危险，同时也使得结构更加紧凑、美观。

为了使得插板200在导轨100上的滑动更加的顺畅，在本实施例中，导轨100为槽型导轨100，形成有倒Π形槽，插板200设置有滚轮结构，滚轮结构包括滚轮，滚轮优选的可以为橡胶滚轮，滚轮嵌入倒Π形槽内、且仅能沿倒Π形槽的长度延伸方向进行滚动，设置了滚轮的插板200，滑动起来更加的顺畅。

为了使调节装置不影响通风口的通风情况，在本实施例中，调节装置设置在靠近通风口的边沿位置，当然，其实调节装置亦可以设置在通风口外部。

为了使得齿轮210在转动更小的角度的情况下，通风口的面积改变效率更高，在本实施例中，包括有两块插板200，两块插板200分别设置在通风口的相对的两边，两块插板200均分别一一对应连接有齿条220，两个齿条220均与同一个齿轮210啮合，且两个齿条220分别于齿轮210的两边进行啮合，这样，当齿轮210转动时，连个齿条220会带动两块插板200朝相反的方向移动，即需要增大通风口时，两块插板200背向移动，当需要减小通风口时，两块插板200相向移动，由于转动齿轮210使得两块插板200能够移动，大大的增大了通风口的面积改变效率。

在本实施例中，为了固定齿轮210，还包括定位板300，定位板300与风道壁固定连接，齿轮210定位在定位板300上，齿轮210由定位板300固定后，仅能绕自身轴线转动。

为了能够在插板200调节到合适位置后实现固定，在本实施例中，齿轮210还连接有自锁结构，自锁结构包括自锁卡件310、齿轮柱230以及卡销232，自锁卡件310固定连接在定位板300上，呈管状，且套于齿轮柱230外，自锁卡件310的下端周向排列设置有多个卡口311；自锁卡件310套于齿轮柱230的外部，其下端面设置有条形槽231，条形槽231的一端延伸出齿轮210的圆周侧面；卡销232嵌于条形槽231内，可以沿条形槽231的长度方向自由移动，当卡销232的一端移动延伸出条形槽231并卡入卡口311时，卡销232限制住齿轮210的转动。

这样，在齿轮210转到合适的角度而使得插板200移动到合适的位置时，将卡销232沿条形槽231的延伸出侧面的方向移动，直到卡到卡口311位置，卡销232即限制了齿轮210的转动，进而限制了插板200的移动。

为了能够更加方便的转动齿轮210，在本实施例中，还包括调节杆，的一端形成有嵌入部，嵌入部呈矩形，当嵌入部插入条形槽231中，转动调节杆时，驱动齿轮210进行转动。这样，工作人员手持调节杆即可在地面来调节通风口的大小。

为了方便调节杆的转动，调节杆的与嵌入部相对的另一端连接有横杆，横杆与调节杆垂直，横杆的加入增大了工作人员转动时的转矩，进而使得操作更加的省力。

为了适应不同高度的风道，调节杆可以设置为长度可调。

特别的，上述的风道排风调节结构，可以特别设置在地铁隧道内，当然并不仅限于设置在地铁隧道内，

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。