本实用新型涉及一种连接装置，具体地说涉及一种新型风管接口结构。
背景技术：
南京卷烟厂“十二五”技改新建设的组合式空调机组主要由回风段、新排风调节段、自清洁式高中效过滤段、表冷挡水段、加热段、气水混合加湿段、送风机段等功能段构成，根据技术工艺要求可对功能段优化组合设计，充分满足生产工艺恒温恒湿要求。当需要处理的含尘空气，通过组合式空调机的回风机段吸入到筒式滤料时，粉尘被阻留在滤料内表面，过滤后的洁净空气透过滤料送入表冷或加热处理，滤槽中带有可调节吸口，利用集尘风机的抽吸及往复机构，使吸臂上的吸嘴既旋转又轴向往复洗除被阻留在滤料表面的粉尘，并送入除尘器，使尘气分离，再送入积尘箱。
新型空调机组运行后，接连发生集尘风管与吸尘风管连接处断裂事件，领导很重视此事，责成我们分析原因、拿出解决方案。我们把替换下来的坏配件拆卸研究，解体后发现风管连接在材料选择与设计上都存在缺陷，发生“拧麻花”现象，最终管口断裂分离。该缺陷有三处：①除尘筒体是由八块锥形筒体圆弧片拼装而成，圆周同心度不够标准，在旋转过程中能看出旋转臂速度有打盹现象，说明局部阻力不一样；②吸尘风管与集尘风管采用工程塑料做静摩擦载体，摩擦力不均匀，表面粗糙不一致，磨损产生间隙逐渐变大；③集尘风管直径小于吸尘出风口，灰尘易进入旋转腔，摩擦系数增加，最终集尘风管带着软管跟着吸尘风管一起转，不可避免出现软管绞死、管接头断裂。粉尘不能及时被吸走，滤料失去“呼吸”功能，中央空调风循环系统将被截断，新风(回风)将无法透过滤料进入送风段，也就无法送至生产车间，车间的工艺环境将不受控制，卷烟产品质量受到影响；车间的空气不能持续净化，职工长时间在混浊的空气中会呛人；送风电机频率增加，能耗也相应增加，影响生产任务的完成。
技术实现要素：
针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型风管接口结构，彻底解决跟转、绞死的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：
一种新型风管接口结构，包括与旋转臂相连的吸尘风管、与软管相连的集尘风管、设在集尘风管外周的轴承座、设置于轴承座与集尘风管之间的轴承，所述集尘风管通过轴承可转动的设置在轴承座的内腔中，所述轴承座与吸尘风管固定连接。
作为对上述技术方案的改进，所述轴承座包括筒状的座体部、上端部和下端部，所述上端部设置于座体部的上端且位于座体部的内圈，所述下端部设置于座体部的下端且位于座体部的外圈，所述座体部、上端部和下端部为一体结构。
作为对上述技术方案的改进，所述吸尘风管为喇叭口结构；所述吸尘风管的上端设置有法兰，所述法兰与轴承座的下端部相对应设置有连接孔，所述吸尘风管、轴承座通过穿设在连接孔的轴向连接螺栓相固定连接。
作为对上述技术方案的改进，所述轴承的两侧分别设置有外挡圈和内挡圈；所述内挡圈由周向连接螺栓固定在集尘风管上并与轴承的内圈相抵；一个所述外挡圈的一端与轴承的外圈相抵，一端与轴承座上端部的端面相抵，另一个所述外挡圈的一端与轴承的外圈相抵，一端与法兰的端面相抵。
作为对上述技术方案的改进，所述轴承为双密封滚动轴承，取代原来的工程塑料。
安装轴承，参考原来的旋转臂出风口直径后选配双密封61836-2RS轴承；将固定轴承内圈的内挡圈用四颗均匀分布的周向连接螺栓固定在集尘风管一端；再在轴承另一端安装另一个内挡圈，同样是四颗均匀分布的周向连接螺栓固定；将轴承外挡圈放入轴承座里面，从上端往下套在轴承上；装入轴承另一端外挡圈；与吸尘风管对接，用六颗均匀分布的轴向连接螺栓(带垫圈)固定。当减速机通过传动皮带带动旋转臂旋转时，吸尘风管是固定在旋转臂上的，连同轴承座一起转，而集尘风管通过轴承可转动的设置与轴承座连接，通过软管与集尘风机连接，依靠软管的下垂自身重力与拉力处于静止状态，粉尘经过吸嘴、旋转臂、吸尘风管、集尘风管、软管，进入除尘器。
与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
本实用新型的新型风管接口结构简单、维修方便，吸尘风管、集尘风管、轴承座实现了滚动轴承连接，相对转动更加灵活，滚动摩擦系数比滑动摩擦系数小，减少了相对转动零件的磨损，彻底解决跟转、绞死的缺陷。提高设备的稳定运行，确保完成动力部门的保障生产任务。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
如图1所示，本实用新型的新型风管接口结构，包括吸尘风管10、集尘风管1、套设在集尘风管1外周的轴承座5、设置于轴承座5与集尘风管1之间的轴承4，所述集尘风管1通过轴承4可转动的设置在轴承座5的内腔中，所述轴承座5与集尘风管1通过挡圈固定连接。
作为对上述技术方案的改进，所述轴承座5包括筒状的座体部12、上端部13和下端部11，所述上端部13设置于座体部12的上端且位于座体部12的内圈，所述下端部11设置于座体部12的下端且位于座体部12的外圈，所述座体部12、上端部13和下端部11为一体结构。
作为对上述技术方案的改进，所述吸尘风管10为喇叭口结构；所述吸尘风管10的上端设置有法兰14，所述法兰14与轴承座5的下端部11相对应设置有连接孔，所述吸尘风管10、轴承座5通过穿设在连接孔的轴向连接螺栓7相固定连接。
作为对上述技术方案的改进，所述轴承4的两侧分别设置有外挡圈6和内挡圈2；所述内挡圈2由周向连接螺栓3固定在上转筒1上并与轴承4的内圈相抵；一个所述外挡圈6的一端与轴承4的外圈相抵，一端与轴承座上端部13的端面相抵，另一个所述外挡圈6的一端与轴承4的外圈相抵，一端与法兰14的端面相抵。
作为对上述技术方案的改进，所述轴承4为双密封滚动轴承。
安装轴承，经测量原来的旋转臂出风口直径后选配双密封61836-2RS轴承；将固定轴承内圈的内挡圈用四颗均匀分布的周向连接螺栓固定在集尘风管一端；再在轴承另一端安装另一个内挡圈，同样是四颗均匀分布的周向连接螺栓固定；将轴承外挡圈放入轴承座里面，从上端往下套在轴承上；装入轴承另一端外挡圈；与吸尘风管对接，用六颗均匀分布的轴向连接螺栓(带垫圈)固定。当减速机通过传动皮带带动旋转臂旋转时，吸尘风管是固定在旋转臂上的，连同轴承座一起转，而集尘风管通过轴承可转动的设置与轴承座连接，通过软管与集尘风机连接，依靠软管的下垂自身重力与拉力处于静止状态，粉尘经过吸嘴、旋转臂、吸尘风管、集尘风管、软管，进入除尘器。
与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
本实用新型的新型风管接口结构简单、维修方便，吸尘风管、集尘风管、轴承座实现了滚动轴承连接，相对转动更加灵活，滚动摩擦系数比滑动摩擦系数小，减少了相对转动零件的磨损，彻底解决跟转、绞死的缺陷。提高设备的稳定运行，确保生产任务的完成。