一种汽车散热器冷却管的制作方法

本发明涉及散热器技术领域，具体为一种汽车散热器冷却管。

背景技术：

冷却管是由弯曲的金属管构成，安装在液体中，是动力设备的重要部分，动力系统工作产生的废气通过冷却管可以将温度降低。它可以分为金属和塑料两种，适用于机床、液压机械、数控机床作油、水冷却系统配用散热器是保证发动机正常工作的关键部件之一，发动机散热器的散热性能则主要取决于冷却管的散热性能，目前，对于汽车用散热器来说，散热效率的可调范围在某种程度上来说相对狭隘，常用的方法就是通过增加散热面积来提高散热功率，在保持原有散热器外形尺寸不变的情况下增加散热效果，但是这样的散热效果提升不是太明显，并且由于冷却管连接头的密闭性不好，冷却液存在杂质的问题，进一步减弱了冷却管的工作效率，因此需要改进，所以需要新的一种汽车散热器冷却管。

目前，现有的用于汽车散热器的冷凝管，使用不便，不利于推广使用。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车散热器冷却管，解决了现有的用于散热器的冷凝管密闭性差，散热效果不好，存在杂质，使用不便，不利于推广使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种汽车散热器冷却管，包括冷却管主体，所述冷却管主体的顶部固定连接有防护层，所述防护层的底部固定连接有吸热层，所述吸热层的底部固定连接有导热层，所述导热层的底部设置有导液通道；

所述冷却管主体的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有连接头，所述连接头的内部卡接有连接轴，所述连接轴远离连接头的一侧固定连接有过滤管；

所述过滤管内部的两侧设置有卡板，所述卡板的一侧设置有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块远离卡板的一侧固定连接有过滤网，所述过滤管内部的内部卡接有控制管，所述控制管的一侧设置有电磁阀。

可选的，所述连接头的内部设置有第一内螺纹，连接轴的外表面设置有第一外螺纹，连接轴与连接头通过第一内螺纹和第一外螺纹螺纹连接。

可选的，所述过滤管内部的一侧设置有第二内螺纹，控制管靠近过滤管的一侧设置有第二外螺纹，过滤管与控制管通过第二内螺纹和第二外螺纹螺纹连接。

可选的，所述过滤网的内部均匀设置有过滤孔。

可选的，所述过滤网通过卡块和卡槽与卡板卡接。

可选的，所述连接头的内部设置有橡胶密封圈。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车散热器冷却管，具备以下有益效果：

（1）、该汽车散热器冷却管，通过冷却管主体的顶部固定连接有防护层，防护层为铜合金材质制成，具有良好的防护功能，防护层的内侧固定连接有吸热层，吸热层内填充了导热油，导热油在导液通道内的液体没有时可以储存一定的热量，预防特殊情况机器因没有导热液发生机器故障，提高了装置的安全性，吸热层的内侧固定连接有导热层，导热层的材料为铝制材料，具有导热能力强，价格低廉的益处，导液通道具有传导散热液体的作用，散热液体根据季节可以填充水或者油，散热效果好。

（2）、该汽车散热器冷却管，通过连接头的设置，连接头的内部设置有橡胶密封圈，橡胶密封圈的设置提高了连接头与过滤管连接的密封性，过滤管的内部设置有过滤网，过滤网的设置提高了散热液体的纯度，提高了导热液体的流通速度，进而提高了装置的散热效果，过滤网通过卡槽和卡块与卡板卡接，卡接的连接方式具有便于过滤网的更换的好处，过滤管和控制管通过第二内螺纹和第二外螺纹螺纹连接，螺纹连接的连接方式方便了过滤管和控制管的安装和拆卸，方便了过滤网中杂质过多时，杂质的排出，控制管内设置电磁阀，电磁阀的设置能够实现导热液体可以控制的效果，当外界温度不一样时，机器运转需要的温度也不一样，机器的运转需要保持一定的温度，但温度过大是又会对机器造成伤害，而电磁阀正是解决了这一隐患，保证冷却管在任一环境的导热效果。

附图说明

图1为本发明的剖视图；

图2为本发明的侧视图。

图中：1-冷却管主体，2-防护层，3-吸热层，4-导热层，5-导液通道，6-连接块，7-连接头，8-连接轴，9-过滤管，10-卡板，11-卡槽，12-卡块，13-过滤网，14-控制管，15-电磁阀，16-第一内螺纹，17-第一外螺纹，18-第二内螺纹，19-第二外螺纹，20-过滤孔，21-橡胶密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：

一种汽车散热器冷却管，包括冷却管主体1，冷却管主体1的顶部固定连接有防护层2，防护层2的底部固定连接有吸热层3，吸热层3内填充有油，在导液通道5中没有液体使起到一定的吸热作用，吸热层3的底部固定连接有导热层4，导热层4的底部设置有导液通道5；

冷却管主体1的一侧固定连接有连接块6，连接块6的一侧固定连接有连接头7，连接头7的内部卡接有连接轴8，连接头7通过连接头7的设置和过滤管9连接，连接轴8远离连接头7的一侧固定连接有过滤管9；

过滤管9内部的两侧设置有卡板10，卡板10的一侧设置有卡槽11，卡槽11的内部卡接有卡块12，卡块12远离卡板10的一侧固定连接有过滤网13，过滤管9内部的内部卡接有控制管14，控制管14的一侧设置有电磁阀15，电磁阀15控制着阀门的开启的大小，控制了冷却管了中的冷却效果。

作为本发明的一种可选技术方案：

连接头7的内部设置有第一内螺纹16，连接轴8的外表面设置有第一外螺纹17，连接轴8与连接头7通过第一内螺纹16和第一外螺纹17螺纹连接

作为本发明的一种可选技术方案：

过滤管9内部的一侧设置有第二内螺纹18，控制管14靠近过滤管9的一侧设置有第二外螺纹19，过滤管9与控制管14通过第二内螺纹18和第二外螺纹19螺纹连接。

作为本发明的一种可选技术方案：

过滤网13的内部均匀设置有过滤孔20

作为本发明的一种可选技术方案：

过滤网13通过卡块12和卡槽11与卡板10卡接

作为本发明的一种可选技术方案：

连接头7的内部设置有橡胶密封圈21

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该汽车散热器冷却管，使用时，该汽车散热器冷却管，通过冷却管主体1的顶部固定连接有防护层2，防护层2为铜合金材质制成，具有良好的防护功能，防护层2的内侧固定连接有吸热层3，吸热层3内填充了导热油，导热油在导液通道5内的液体没有时可以储存一定的热量，预防特殊情况机器因没有导热液发生机器故障，提高了装置的安全性，吸热层3的内侧固定连接有导热层4，导热层4的材料为铝制材料，具有导热能力强，价格低廉的益处，导液通道5具有传导散热液体的作用，散热液体根据季节可以填充水或者油，散热效果好，通过连接头7的设置，连接头7的内部设置有橡胶密封圈21，橡胶密封圈21的设置提高了连接头7与过滤管9连接的密封性，过滤管9的内部设置有过滤网13，过滤网13的设置提高了散热液体的纯度，提高了导热液体的流通速度，进而提高了装置的散热效果，过滤网13通过卡槽11和卡块12与卡板10卡接，卡接的连接方式具有便于过滤网13的更换的好处，过滤管9和控制管14通过第二内螺纹18和第二外螺纹19螺纹连接，螺纹连接的连接方式方便了过滤管9和控制管14的安装和拆卸，方便了过滤网13中杂质过多时，杂质的排出，控制管14内设置电磁阀15，电磁阀15的设置能够实现导热液体可以控制的效果，当外界温度不一样时，机器运转需要的温度也不一样，机器的运转需要保持一定的温度，但温度过大是又会对机器造成伤害，而电磁阀15正是解决了这一隐患，保证冷却管在任一环境的导热效果。

需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。