汽车空调箱壳体常出风口结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调，特别涉及一种汽车空调箱壳体的常出风口结构。
【背景技术】
[0002]目前中国市场上汽车空调的左右吹面常出风，其出风口的常采用方式包括:
[0003]1、出风口布置在风门左右两侧，形状有圆孔、方形孔、切槽等；
[0004]2、缩短风门长度，以使风门左右两侧留出常吹面风口 ；
[0005]3、将风门做成分体组合式结构，并在风门上留出常出风口 ；
[0006]4、在模式调节时，使左右吹面风门始终不与壳体完全密封，从而留出常出风口 ；
[0007]通过上述方式，从而达到汽车内部空调系统在任何模式下有左右常吹面风。
[0008]然而上述常出风口结构存使空调箱壳体结构和风门结构变得复杂，进而使空调箱的制造成本提尚；并且在特定情况下，不能有效减少风门数量。
【实用新型内容】
[0009]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车空调箱壳体常出风口结构，以解决传统汽车空调常出风口结构会导致风门、空调箱壳体结构复杂、空调箱制造成本升高等问题。
[0010]本实用新型汽车空调箱壳体常出风口结构，包括空调箱壳体，所述空调箱壳体上设置有吹面风出口、除霜风出口和吹脚风出口，还包括设置在吹面风出口芳的风门轴和设置在风门轴上的风门，所述空调箱壳体具有一将吹面风出口和其相邻出风口分隔开的隔板，所述隔板位于吹面风出口和风门轴之间，所述风门轴和空调箱壳体之间设置有出风缝口，所述风门轴旁的空调箱壳体上设置有常出风窗口，所述常出风窗口位于出风缝口的出风侧。
[0011 ] 进一步，所述常出风窗口设置在隔板上。
[0012]进一步，所述风门在其靠近风门轴的一端上设置有轴向凸块，所述空调箱壳体上设置有密封筋条；在风门转动至开启吹面风出口状态下，所述轴向凸块和密封筋条密封结合，所述出风缝口被封闭。
[0013]进一步，所述吹面风出口和除霜风出口并为同一风口，所述风门轴设置在吹面风出口和吹脚风出口之间。
[0014]进一步，所述除霜风口和吹脚风口并为同一风口，所述风门轴设置在吹面风口和除霜风口之间。
[0015]进一步，所述吹面风出口、除霜风出口和吹脚风出口相互独立，所述风门轴设置在吹面风口和除霜风口之间。
[0016]本实用新型的有益效果:
[0017]1、本实用新型汽车空调箱壳体常出风口结构，其通过出风缝口和常出风窗口结构实现了吹面风口具有常吹面出风，并且在减少风门数量下也能保证左右吹面常吹风；
[0018]2、本实用新型汽车空调箱壳体常出风口结构，并且常出风窗口设置在空调箱壳体上，从而使风门结构更加简化，空调箱壳体重量更轻，制造成本也相应更低。
【附图说明】
[0019]图1为在吹面风出口开启状体下汽车空调箱壳体常出风口结构的示意图；
[0020]图2为图1中风门轴部的放大视图；
[0021]图3为在吹面风出口关闭状体下汽车空调箱壳体常出风口结构的示意图；
[0022]图4为汽车空调箱的剖视结构图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0024]如图所示，汽车空调箱壳体常出风口结构，包括空调箱壳体1，所述空调箱壳体上设置有吹面风出口 2、除霜风出口和吹脚风出口 3，还包括设置在吹面风出口旁的风门轴4和设置在风门轴上的风门5，所述空调箱壳体具有一将吹面风出口和其相邻出风口分隔开的隔板6，所述隔板6位于吹面风出口 2和风门轴4之间，所述风门轴4和空调箱壳体I之间设置有出风缝口 7，所述风门轴旁的空调箱壳体上设置有常出风窗口 8，所述常出风窗口8位于出风缝口 7的出风侧。本实施例中，所述常出风窗口 8具体设置在隔板6上；当然具体实施中常出风窗口 8的设置位置还可根据需要改变，还可设置在风门轴旁的空调箱壳体I的其它部位。
[0025]本实施例中，所述吹面风出口 2和除霜风出口并为同一风口，所述风门轴4设置在吹面风出口 2和吹脚风出口 3之间。当然在不同实施例中，还可为吹面风出口 2为单独的出风口，除霜风口和吹脚风口并为同一风口，这时风门轴4设置在吹面风口和除霜风口之间；或者还可是吹面风出口、除霜风出口和吹脚风出口不合并，各为相互独立的单独出风口，这时所述风门轴4设置在吹面风口和除霜风口之间。
[0026]本实施例汽车空调箱壳体常出风口结构，其通过出风缝口和常出风窗口结构实现了吹面风口具有常吹面出风，并且在减少风门数量下也能保证左右吹面常吹风；并且常出风窗口设置在空调箱壳体上，从而使风门结构更加简化，空调箱壳体重量更轻，制造成本也相应更低。
[0027]本实施例中，所述风门5在其靠近风门轴4的一端上设置有轴向凸块9，所述空调箱壳体I上设置有密封筋条10 ;在风门5转动至开启吹面风出口 2状态下，所述轴向凸块9和密封筋条10密封结合，所述出风缝口 7被封闭，本改进可使在吹面模式下，吹面风不会从出风缝口 7进入除霜风出口或吹脚风出口。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种汽车空调箱壳体常出风口结构，包括空调箱壳体，所述空调箱壳体上设置有吹面风出口、除霜风出口和吹脚风出口，还包括设置在吹面风出口旁的风门轴和设置在风门轴上的风门，所述空调箱壳体具有一将吹面风出口和其相邻出风口分隔开的隔板，所述隔板位于吹面风出口和风门轴之间，其特征在于:所述风门轴和空调箱壳体之间设置有出风缝口，所述风门轴旁的空调箱壳体上设置有常出风窗口，所述常出风窗口位于出风缝口的出风侧。
2.根据权利要求1所述的汽车空调箱壳体常出风口结构，其特征在于:所述常出风窗口设置在隔板上。
3.根据权利要求1所述的汽车空调箱壳体常出风口结构，其特征在于:所述风门在其靠近风门轴的一端上设置有轴向凸块，所述空调箱壳体上设置有密封筋条；在风门转动至开启吹面风出口状态下，所述轴向凸块和密封筋条密封结合，所述出风缝口被封闭。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车空调箱壳体常出风口结构，其特征在于:所述吹面风出口和除霜风出口并为同一风口，所述风门轴设置在吹面风出口和吹脚风出口之间。
5.根据权利要求1、2或3所述的汽车空调箱壳体常出风口结构，其特征在于:所述除霜风口和吹脚风口并为同一风口，所述风门轴设置在吹面风口和除霜风口之间。
6.根据权利要求1、2或3所述的汽车空调箱壳体常出风口结构，其特征在于:所述吹面风出口、除霜风出口和吹脚风出口相互独立，所述风门轴设置在吹面风口和除霜风口之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调箱壳体常出风口结构，包括空调箱壳体，所述空调箱壳体上设置有吹面风出口、除霜风出口和吹脚风出口，还包括设置在风门轴和风门，所述空调箱壳体具有一将吹面风出口和其相邻出风口分隔开的隔板，所述隔板位于吹面风出口和风门轴之间,所述风门轴和空调箱壳体之间设置有出风缝口，所述风门轴旁的空调箱壳体上设置有常出风窗口，所述常出风窗口位于出风缝口的出风侧；本实用新型通过出风缝口和常出风窗口结构实现了吹面风口具有常吹面出风，并且在减少风门数量下也能保证左右吹面常吹风；并且常出风窗口设置在空调箱壳体上，从而使风门结构更加简化，空调箱壳体重量更轻，制造成本也相应更低。
【IPC分类】F24F13-10
【公开号】CN204460632
【申请号】CN201520082362
【发明人】黄雁, 袁月, 汤柱军
【申请人】南方英特空调有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月5日