专利名称：一种汽车空调的平行流蒸发器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调应用技术领域，具体涉及一种汽车空调 的平行流蒸发器。
背景技术：
汽车用平行流蒸发器主要有正面布置管路和侧面布置管路两种形 式。正面布置管路时，很容易实现制冷剂在蒸发器前后两侧的往返流 动，然而，根据空调箱的空间情况，有些时候需要侧面布置蒸发器的
管路；按照常规的蒸发器结构，制冷剂只能流过蒸发器的一面后再流 向另外一面，这样产生的扰动小，换热系数低，换热性能很难得到提
筒o
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有插入管的平行流蒸发器，该 种结构能确保制冷剂在蒸发器的前后两侧交替流动，提高换热性能。
本实用新型由集液器、主板、隔板、插入管、翅片、扁管及进口 管、出口管绎成。所述的集液器由上集液器和下集液器组成，上、下
集液器为T形结构，与主板焊接，形成制冷剂的流动通道；所述的主 板由上主板和下主板组成，上、下主板上均设置多个插件孔，与扁管 和隔板连接;、所述的隔板上设有凸台，与主板上的插件孔固定连接， 隔板上还开有圆孔，插入管由圆孔插入；所述的翅片焊接在相邻扁管 间，用于热交换。
所述的插入管选用铝合金材料，其长度为220mm 225mm之间； 所述插入管的内径为07tnm。
所述平行流蒸发器中，制冷剂优选为HFC134a，制冷剂由进口管 直接流入插入管，从插入管出来后，再流入集液器中。沿着扁管在蒸发器前后两面做反复交替流动，增加扰动，在很大程度上提高了换热 性能。并且插入管为普通铝管，成本较低。
利用本实用新型确保制冷剂在蒸发器的前后侧交替流动。同时， 由于插入管的引入，成本较低，蒸发器的性价比高。且可用于轿车、 微型车、中巴车和面包车等各种类型车辆，适用范围广。
图1为本实用新型带有插入管的平行流蒸发器整体结构示意图； 图2为插入管处的剖视图。
图中l进口管，2插入管，3带孔隔板，4扁管，5无孔隔板，6
出口管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参见图1和图2， 一种带有插入管的平行流蒸发器，包括集液器、 主板、隔板、插入管、翅片、扁管及进口管、出口管。所述的集液器 由上集液器和下集液器组成，上、下集液器为T形结构，与主板悍接， 形成制冷剂的流动通道；所述的主板由.上主板和下主板组成，上、下 主板上均设A置多个插件孔，与扁管和隔板连接；所述的隔板上设有凸 台，与主板上的插件孔國定连後，攝板上还开有圆、孔，插入管由P孔 插入；所述的翅片焊接在相邻扁管间，用于热交换。
制冷剂从进口管1流入插入管2,从插入管流出后,进入上集液器、 上主板以及带孔隔板3所形成的后^中，沿着扁管4在蒸发器后面流 动，至下集液器、下主板以二 F隔板所形成的后腔中，通过下集液器 上的小孔，流到前腔中，再沿着扁管《在蒸发器的前面流动，流入上 集液器、上主板以及无孔隔板5所形成的前腔中。继续沿扁管向下琉: 动。就这样，制冷剂沿着扁管在蒸发器承完成了前后两面的交替流动， 最后由出口着流出.。
本实用新型平行流蒸发器的插入管材料为普通铝管，加工方便， 成本低廉。但这种结构可以从整体上提高换热器的换热性能，性价比很高。可用于轿车、微型车、中巴车和面包车等各种类型车辆，适用 范围广。
权利要求1.一种平行流蒸发器，其特征在于由集液器、主板、隔板、插入管、翅片、扁管组成；所述的集液器由上集液器和下集液器组成，上、下集液器为T形结构，与主板焊接，形成制冷剂的流动通道；所述的主板由上主板和下主板组成，上、下主板上均设置多个插件孔，与扁管和隔板连接；所述的隔板上设有凸台，与主板上的插件孔固定连接，隔板上还开有圆孔，插入管由圆孔插入；所述的翅片焊接在相邻扁管间，用于热交换。
2. 根据权利要求1所述的平行流蒸发器，其特征在于所述的插入管选用铝合金材料，其长度为220mm 225mm之间。
3. 根据权利要求1或2所述的平行流蒸发器，其特征在于所述 插入管的内径为07mm。
专利摘要本实用新型提供一种带有插入管的平行流蒸发器。由集液器、主板、隔板、插入管、翅片、扁管及进口管、出口管组成。制冷剂由进口管直接流入插入管，从插入管出来后，再流入集液器中，沿着扁管在蒸发器前后两面做反复交替流动，增加扰动，在很大程度上提高了换热性能，同时，由于插入管为普通铝管，成本较低。所以该种蒸发器性价比高。该蒸发器可用于轿车、微型车、中巴车和面包车等各种类型车辆，适用范围广。
文档编号F25B39/02GK201373629SQ20082015730
公开日2009年12月30日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者侯海焱, 贾伟平 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司