专利名称：制冷剂变流程蒸发器的制作方法
技术领域：
制冷剂变流程蒸发器
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及到汽车的空调技术，具体的 是一种 应用于大巴、中巴空调装置的制冷剂变流程蒸发器。
背景技术：
目前大巴、中巴空调装置采用的管片式蒸发器芯体普遍为N进N出的换热管形式， 即进蒸发器与出蒸发器的换热管数量是相等的，参见附图1 3。这种进出口换热管数相同的流程布局与制冷剂在蒸发器内发生的变化是不协调 的进入蒸发器的制冷剂是高温的液体，其在蒸发器内的流动过程中通过热交换逐渐汽化， 变成低温的气体，其体积明显变大，而原换热管却为N进N出，前后的流通面积始终未变，这 势必使体积变大的制冷剂在换热管内的流速受阻，导致换热能力下降。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种改变换热管的布局形式， 使蒸发器的流程得到优化，从而提高蒸发器的换热能力，进而提高汽车空调装置的能效比。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种制冷剂变流程蒸发器，含有换热管，包括进口和出口、翅片、前端板、后端板， 其特征是，换热管以N根管数进入蒸发器内，在蒸发器流程的中后部用一个三通件使制冷 剂的通路数由1路分成2路，形成2N根管数的出口，在前端板或后端板上设置有N个三通 件。在蒸发器的流程长于通常尺寸的情况下，所述的换热管以N根管数进入蒸发器 内，在蒸发器流程的中部(制冷剂密度只有原来的一半时)用一个三通件使制冷剂的通路 数由1路分成2路，再经过几个通程后，当制冷剂密度只有原来的四分之一时，再用一个三 通件使通路数由2路分成4路，形成4N根管数的出口，在前端板或后端板上或者前后两个 端板上设置有总数为1. 5N个的三通件。本实用新型制冷剂变流程蒸发器的设计构思是考虑到制冷剂在蒸发器内的变化，改变制冷剂在换热管内的流通面积；当液态的 制冷剂以N根管数进入蒸发器内后在管内通过热交换逐渐被汽化，其密度会越来越小，体 积越来越大，在流通面积不变的情况下，制冷剂的流速会越来越快，当制冷剂的密度只有原 来的一半时，使流通面积增大一倍，这时，将换热管的N根管数变为2N根管数，即将流通面 积增加一倍，这样，制冷剂在换热管内的流速不会受阻，保证了体积变大的制冷剂在换热管 内的正常流通。本实用新型的积极效果是(1)使制冷剂在换热管内的流通面积发生了变化，适应了制冷剂在蒸发器内的变 化，也使蒸发器内的容积得到了合理的利用，提高了蒸发器的换热能力；(2)在不增加成本，不改变其它配置的前提下，提高了蒸发器的换热能力，提高了汽车空调装置的能效比；(3)在一项使用了的本技术的产品的试验中，制冷量增加了 4%以上，系统低压下 降了 0. 02MPa，高压下降了 0. 07MPa，能效比提高了 5 8%。
附图1为不变流程蒸发器的流程示意图；附图2为不变流程蒸发器的前端板的结构示意图，(图内的字母表示此蒸发器的一个通路的流程走向从a—b —c —d)；附图3为不变流程蒸发器的后端板的结构示意图，(图内的字母表示此蒸发器的一个通路的流程走向从a—b —c —d)；附图4为本实用新型制冷剂变流程蒸发器的流程示意图；附图5为本实用新型制冷剂变流程蒸发器的结构示意图；附图6为本实用新型制冷剂变流程蒸发器的前端板的结构示意图，(图内的字母表示此蒸发器的一个通路的流程走向分a— b — c — d和 a — b — c' - d'两路)；附图7为本实用新型制冷剂变流程蒸发器的后端板的结构示意图，(图内的字母表示此蒸发器的一个通路的流程走向分a— b — c — d和 a — b — c' - d'两路)；图中的标号分别为11、换热管， 12、进口， 13、出口， 14、前端板，15、后端板， 16、A 短 U 管，17、B 短 U 管，18、A 长U 管， 19、B 长 U 管；21、换热管， 22、进口， 23、出口， 24、前端板，25、后端板， 26、三通件，27、翅片，28、A 长U 管， 29、B 长 U 管。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型制冷剂变流程蒸发器的具体实施方式
，但 是，本实用新型不限于以下的实施方式。参见附图4和5。一种制冷剂变流程蒸发器，含有长U形换热管21、进口 22、出口 23、翅片27、前端 板24、后端板25、A长U管28和B长U管29，制冷剂以N根管数进入蒸发器内，在蒸发器流 程的中后部设置一个三通件26，将通路数由1路分成2路，即由N根管数进变为2N根管数 出，使制冷剂流程中后部的流通面积增加一倍。三通件26的连接位置与蒸发器芯体单流程的管长及换热系数有关，一般为制冷 剂密度减小到一半时的位置，但因三通件26只能焊接在前端板24或后端板25上，故从进 口 22到三通件26的连接位置处长度需取整到单根换热管长度(即蒸发器长度)的倍数， 如果蒸发器芯体流程过长，制冷剂密度变化非常大，还可增设下级三通，即用一个三通件26 将通路数由1路分成2路，此后再用一个三通件26将通路数由2路分成4路。[0036]参见附图6。前端板24上设置有换热管21的进口 22和出口 23，并设置有适合将通路数由1路 变成2路的三通件26，图内的字母表示此蒸发器的一个通路的流程走向分a — b — c — d 和 a — b — c' — d'两路。如果需要，前端板24上还可设置适合通路数再由2路变成4路的下级三通件26。参见附图7。后端板26上设置有A长U管28和B长U管29 (都为换热管)，也可以是单根换热 管21加短U形管或三通件26拼焊而成，图内的字母表示此蒸发器的一个通路的流程走向 分 a —b —c —d 禾口 a —b —c' — d'两路。
权利要求一种制冷剂变流程蒸发器，含有换热管，包括进口和出口、翅片、前端板、后端板，其特征是，换热管以N根管数进入蒸发器内，在蒸发器流程的中后部用一个三通件使制冷剂的通路数由1路分成2路，形成2N根管数的出口，在前端板或后端板上设置有N个三通件。
2.根据权利要求1所述的一种制冷剂变流程蒸发器，其特征在于，所述的换热管以N根 管数进入蒸发器内，在蒸发器流程的中部用一个三通件使制冷剂的通路数由1路分成2路， 再经过几个通程后，再用一个三通件使通路数由2路分成4路，形成4N根管数的出口，在前 端板或后端板上、或者前后两个端板上设置有总数为1. 5N个的三通件。
专利摘要本实用新型一种制冷剂变流程蒸发器，含有换热管、翅片、前端板、后端板，换热管以N根管数进入蒸发器内，在蒸发器流程的中后部用一个三通件使制冷剂的通路数由1路分成2路，形成2N根管数的出口，在前端板或后端板上设置N个三通件；当蒸发器的流程较长时，可再用一个三通件使通路数由2路分成4路，形成4N根管数的出口，在前端板或后端板上或者前后两个端板上设置有总数为1.5N个三通件；本实用新型的优点是在不增加成本，不改变其它配置的情况下，提高了蒸发器的换热能力和汽车空调装置的能效比，制冷量可增4％以上，系统低压下降0.02MPa，高压下降0.07MPa，能效比提高了5～8％。
文档编号F25B39/02GK201555401SQ20092021125
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月23日 优先权日2009年10月23日
发明者刘维华, 纪安康, 贺五星, 黄定英 申请人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司