专利名称：汽车空调器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调器。
背景技术：
传统的汽车空调大多采用从动工作方式和采用主动工作方式，从动工作方式即空 调器的压缩机由汽车动力机的曲轴通过皮带来带动，当动力机的曲轴的转速要提高到一定 时，压缩机上的离合器动作，压缩机才开始工作，很明显提高转速时动力机的油耗量增加， 这样同时也加大了汽车尾气的排放，造成环境污染。为了防止以上情况，有些汽车换做直流 电机直接带动压缩机工作来减少油耗，但是直流电机的转速很快容易造成压缩机使用寿命 缩短。
发明内容本实用新型针对上述技术中直流电机直接带动空调压缩机转动容易使压缩机缩 短使用寿命的问题，提供一种能延长空调压缩机使用寿命的汽车空调器。实现本实用新型的技术方案如下汽车空调器，包括有空调压缩机和直流电机，空调压缩机和直流电机之间设置有 减速机，空调压缩机通过减速机带动。所述的直流电机和减速机同时由控制器控制。采用上述方案，在空调器压缩机和直流电机之间设置有减速机，减速机和直流电 机同时受控制器控制，使空调压缩机能保持正常转速，增强使用寿命。本实用新型的有益效 果是延长了汽车空调器的使用寿命，节省了汽车油耗，增强了使用效果，减少了尾气排放对 环境的污染。
图1为本实用新型的结构示意图；具体实施方式
如图1所示，汽车空调器，包括有空调压缩机1和直流电机2，空调压缩机1和直流 电机2之间设置有减速机3，空调压缩机1通过减速机3带动，直流电机2给减速机3提供 动力，直流电机2和减速机3同时由控制器控制4，直流电机2通过汽车的电瓶提供电源。
权利要求汽车空调器，包括有空调压缩机和直流电机，其特征在于空调压缩机和直流电机之间设置有减速机，空调压缩机通过减速机带动。
2.根据权利要求1所述的汽车空调器，其特征在于所述的直流电机和减速机同时由 控制器控制。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调器。包括有空调压缩机和直流电机，空调压缩机和直流电机之间设置有减速机，空调压缩机通过减速机带动。本实用新型的有益效果是延长了汽车空调器的使用寿命，节省了汽车油耗，增强了使用效果，减少了尾气排放对环境的污染。
文档编号F25B49/02GK201637201SQ201020109619
公开日2010年11月17日 申请日期2010年2月1日 优先权日2010年2月1日
发明者张美珍 申请人:张美珍