本实用新型涉及汽车蒸发器，具体涉及一种高效蒸发器。
背景技术：
目前市面上的蒸发器冷却液在管内流动过程中吸收热量，液态变成气态，实现冷却降温的效果，在使用过程中，由于外界环境的温度与蒸发器的温度相差不多时，蒸发器中的冷却液处于液气混合的情况下通过出气管流出，从而造成的浪费；蒸发器中还有大量的冷却液没有进行气化时，进口管中又有新的冷却液进入，从而造成冷却液的利用不充分导致能源浪费；还有一些蒸发器由于材质设计结构的问题，导致它本事的换热效果不强，没有办法实现高效率换热。
技术实现要素：
本实用新型的目的为了提供一种高效率节能的高效蒸发器。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：一种高效蒸发器，包括上蒸发室、下蒸发室，以及连接上下蒸发室的U型扁管，其中：所述U型扁管之间相互导通，所述上蒸发室上左侧设有进气管，上蒸发室上右侧设有出气管，所述进气管上设有进压阀，所述出气管上设有出压阀，所述出压阀上设有气压感应器，所述气压感应器通过导线与进压阀连接，在气压感应器上设定一定气压值A，能使进压阀关闭，在气压感应器上设定一定气压值B，能使出压阀关闭；U型扁管上设有波纹形状的翅片，翅片与水平面的倾斜角为60°，翅片之间的叶片间距在3cm，翅片的厚度在0.3-0.5cm之间。
优选，所述U型扁管采用铜铝复合材质制成。
优选，所述翅片采用铜铝复合材质制成。
优选，所述上蒸发室与下蒸发室设有固定安装架。
本实用新型的有益效果：高效蒸发器，包括上蒸发室、下蒸发室，以及连接上下蒸发室的U型扁管，U型扁管之间相互导通，上蒸发室上左侧设有进气管，上蒸发室上右侧设有出气管，进气管上设有进压阀，出气管上设有出压阀，出压阀上设有气压感应器，所述气压感应器通过导线与进压阀连接，在气压感应器上设定一定气压值A，能使进压阀关闭，在气压感应器上设定一定气压值B，能使出压阀关闭，从而实现高效节能的效果；U型扁管上设有波纹形状的翅片，翅片与水平面的倾斜角为60°，翅片之间的叶片间距在3cm，翅片的厚度在0.3-0.5cm之间，从而提高蒸发器的散热效果；U型扁管和翅片均采用铜铝复合材质制成，在提高散热效果的同时也增加其耐腐蚀性；上蒸发室与下蒸发室设有固定安装架，方便安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
1为上蒸发室，2为下蒸发室，3为U型扁管，4为进气管，5为出气管，6为进压阀，7为气压感应器，8为出压阀，9为翅片，10为安装架。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明：
如附图1所示：本实用新型包括上蒸发室、下蒸发室，以及连接上下蒸发室的U型扁管，其中：所述U型扁管之间相互导通，所述上蒸发室上左侧设有进气管，上蒸发室上右侧设有出气管，所述进气管上设有进压阀，所述出气管上设有出压阀，所述出压阀上设有气压感应器，所述气压感应器通过导线与进压阀连接，在气压感应器上设定一定气压值A，能使进压阀关闭，在气压感应器上设定一定气压值B，能使出压阀关闭；U型扁管上设有波纹形状的翅片，翅片与水平面的倾斜角为60°，翅片之间的叶片间距在3cm，翅片的厚度在0.3-0.5cm之间，所述U型扁管采用铜铝复合材质制成，所述翅片采用铜铝复合材质制成，所述上蒸发室与下蒸发室设有固定安装架。
在气压感应器上设定一定气压值A，当U型扁管内的气压达到气压感应器上的一定气压值A时，进压阀关闭，停止冷却液进入到U型扁管中；在气压感应器上设定一定气压值B,当U型扁管内的气压达到气压感应器上的一定气压值B时，出压阀关闭，阻止U型扁管中的液态冷却液出去，从而高效节能的效果。
本实用新型的目的，特征及优点将结合实施例，参照附图作进一步的说明。通过实施例将有助于理解本实用新型，但不限制本实用新型的内容。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。