储液器、压缩机和制冷系统的制作方法

本实用新型涉及空调制冷领域，具体地涉及一种储液器、具有所述储液器的压缩机以及具有所述压缩机的制冷系统。

背景技术：

储液器是压缩机的主要噪声来源之一，储液器的噪声很大程度上是由于储液器内部产生了较高的压力脉动而造成的，在现有的相关技术公开方案中，改善储液器噪声通常有两种思路，一种是通过抑制噪声源来降低储液器的噪声；另一种是通过改变噪声传播的方式和介质，使噪声形成阻性衰减，降低噪声传递能量，进而降低噪声，但是现有技术中的改善储液器噪声的方法或结构存在：对储液器本省结构改造较多、减噪装置或结构较复杂和减噪效果不足等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的储液器噪声较大的问题，提供储液器，该储液器通过设置简单的减噪结构能够获得较好的减噪效果。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种储液器，该储液器包括壳体，该储液器还包括设置于所述壳体外侧的谐振壳，所述谐振壳与所述壳体之间形成谐振腔，所述壳体在对应于所述谐振腔的位置处设置有谐振通孔。

优选地，所述谐振通孔包括位于所述壳体下部的至少一个第一谐振通孔。

优选地，所述第一谐振通孔靠近所述谐振腔的底部。

优选地，围绕所述壳体的周向间隔地设置有多个所述第一谐振通孔。

优选地，所述储液器在所述壳体的内部还包括位于上部的过滤装置，所述谐振通孔还包括对应于或者靠近于所述过滤装置设置的至少一个第二谐振通孔。

优选地，围绕所述壳体的周向间隔地设置有多个所述第二谐振通孔。

优选地，所述谐振壳沿纵向的上下两端焊接于所述壳体的外表面上并且其余部分与所述壳体相间隔。

优选地，所述谐振壳的内表面与所述壳体的外表面上分别设置有吸声涂层，并且/或者所述谐振腔中填充有吸声材料。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种压缩机，该压缩机包括压缩机本体，该压缩机还包括连接于所述压缩机本体的根据本实用新型的储液器。

根据本实用新型的又一方面，还提供了一种制冷系统，该制冷系统包括根据本实用新型的压缩机。

通过上述技术方案，构成亥姆霍兹共振器，谐振通孔孔径中的空气柱在声波压力作用下像活塞一样往复运动，所述空气柱具有一定的质量，运动时与谐振通孔的孔壁摩擦，消耗掉一部分声能。同时，由于谐振壳与壳体构成多层壳体结构，这样的结构增加了整个储液器的重量，改变了储液器的固有频率，从而有利于减少储液器的高频噪音和振动。

附图说明

图1是根据本实用新型的第一种实施方式的压缩机的剖视图；

图2是根据本实用新型的第二种实施方式的压缩机的剖视图；

图3是根据本实用新型的第三种实施方式的压缩机的剖视图。

附图标记说明

1壳体 11上部壳体

12中部壳体 13下部壳体

2谐振壳体 3过滤装置

4流通管道 41第一吸管

42第二吸管 5谐振腔

61第一谐振通孔 62第二谐振通孔

7吸声涂层 8吸声材料

具体实施方式

在本实用新型中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“轴向”、“周向”、“垂直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，也与实际使用的方位或位置关系相对应，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种储液器，该储液器包括壳体1，该储液器还包括设置于所述壳体1外侧的谐振壳2，所述谐振壳2与所述壳体1之间形成谐振腔5，所述壳体1在对应于所述谐振腔5的位置处设置有谐振通孔。

穿孔板吸声结构是在钢板、胶合板等类薄板上穿孔，并在其后设置空气层，必要时在空腔中加衬多孔吸声材料，穿孔板吸声结构可以看做是亥姆霍兹共振器，而当设置有多个所述孔时，则可以看作为多个亥姆霍兹共振器的并联。在这种情况下，所述空腔通过板上的孔与外界声场相通，小孔孔径中的空气柱在声波压力作用下像活塞一样往复运动，所述空气柱具有一定的空气质量，在运动时与小孔的孔壁摩擦，从而消耗掉一部分声能，起到减噪的效果。因此，本申请的发明人基于上述研究，考虑将亥姆霍兹共振器应用于 储液器中以用于储液器的消声降噪。

具体地，本实用新型的储液器包括设置于壳体1外侧的谐振壳2，所述谐振壳2与所述壳体1之间形成谐振腔5，所述壳体1在对应于所述谐振腔5的位置处设置有谐振通孔，以此构成亥姆霍兹共振器，谐振通孔孔径中的空气柱在声波压力作用下像活塞一样往复运动，所述空气柱具有一定的质量，运动时与谐振通孔的孔壁摩擦，消耗掉一部分声能。同时，由于谐振壳2与壳体1构成多层壳体结构，这样的结构增加了整个储液器的重量，改变了储液器的固有频率，从而有利于减少储液器的高频噪音和振动。

本实用新型的储液器中的消声减噪结构简单、对储液器原有结构的改动较小并且能够获得较好地消声减噪效果。

优选地，所述谐振通孔包括位于所述壳体1下部的至少一个第一谐振通孔61，这样有利于使得进入所述谐振腔5内的冷冻机油顺着压缩机的纵向方向(即附图1至3中的上下方向，也就是沿着压缩机的轴线方向)沿着谐振腔5的内壁(包括壳体1的外表面和谐振壳2的内表面)向下流动并且穿过所述第一谐振通孔61而回流至储液器的壳体1的内部。

进一步优选地，所述第一谐振通孔61靠近所述谐振腔5的底部，以更加有利于进入所述谐振腔5内的冷冻机油顺着压缩机的纵向方向向下流动并穿过所述第一谐振通孔61而回流至储液器的壳体1的内部，有效防止冷冻机油存留在谐振腔5内。

并且，为了获得更好的消声减噪效果，可以围绕所述壳体1的周向间隔地设置有多个所述第一谐振通孔61，例如围绕所述壳体1的周向等间隔地设置有多个所述第一谐振通孔61，这种情况下，多个所述第一谐振通孔61的结构相当于是形成多个亥姆霍兹共振器并联的结构，以根据实际需要获得更好的消声降噪效果。

优选地，所述储液器在所述壳体1的内部还包括位于上部的过滤装置3， 所述谐振通孔还包括对应于或者靠近于所述过滤装置3设置的至少一个第二谐振通孔62。由于储液器的噪声主要来源于壳体1内部的流体噪声，而过滤装置3是流体噪声的主要发源部，因此，结构储液器的自身特点，对应于或者靠近于所述过滤装置3设置的第二谐振通孔62，可以在噪声产生源头对噪声进行消减，以获得更好地消声减噪效果，

类似地，根据实际需要，可以围绕所述壳体1的周向间隔地设置有多个所述第二谐振通孔62，例如围绕所述壳体1的周向等间隔地设置有多个所述第二谐振通孔62，这种情况下，多个所述第二谐振通孔62的结构相当于是形成多个亥姆霍兹共振器并联的结构，以根据实际需要获得更好的消声降噪效果。

并且，参见图1至图3，所述谐振壳2沿纵向的上下两端焊接于所述壳体1的外表面上并且其余部分与所述壳体1相间隔，其中，可以根据壳体1和谐振壳2的具体材质来选择焊料，例如可以选择铜焊料来进行焊接。

参见图1或者图3，在这两种实施方式中，由于第一焊接通孔61设置在壳体1的下部，而第二焊接通孔62设置在壳体2的上部，因此，谐振壳2沿纵向的上下两端分别焊接于所述壳体1的上部和下部部分上；而对于图2所示的实施方式，壳体1分为上部壳体11、中部壳体12和下部壳体13，谐振壳2沿纵向的上下两端分别焊接于所述壳体1的中部壳体12的上部和下部壳体13上；可以理解的是，谐振壳2的焊接位置可以根据实际情况来改变，并且为了获得更好地消音效果，焊接通孔的而数量、位置以及大小也可以根据实际情况进行改变，并且，通过调整谐振通孔的结构、位置以及数量，可以在较宽的频段内对某一频段或多个频段的噪声有选择性地吸收，进而使储液器的听感得到改善。

对于储液器，其还包括流通管道4，该流通管道贯穿所述储液器的纵向方向以用于制冷剂的流通，并且流通管道4可以包括位于储液器的上端的第 一吸管41和位于储液器的下端的第二吸管42。

另外，参见图1，为了获得更好的消声减噪效果，所述谐振壳2的内表面与所述壳体1的外表面上可以分别设置有吸声涂层7，例如无机纤维涂层。

并且/或者，参见图3，同样为了获得更好的消声减噪效果，所述谐振腔5中还可以填充有吸声材料8，例如玻璃纤维阻性消音材料层或低碳钢丝网阻性消音层。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，该压缩机包括压缩机本体，该压缩机还包括连接于所述压缩机本体的根据本实用新型的储液器。

根据本实用新型的又一方面，还提供了一种制冷系统，该制冷系统包括根据本实用新型的压缩机。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。