一种用于制冷压缩机的混合冷却结构的制作方法

本发明属于制冷设备技术领域，尤其是涉及一种用于制冷压缩机的混合冷却结构。

背景技术：

现有技术条件下，制冷压缩机电机冷却主要采用从冷凝器底部引入过冷液态制冷剂，进入电机腔体内进行蒸发冷却的方式。但这种方式存在液态制冷剂过多，导致电机腔体内制冷剂不能及时完全地蒸发，进而造成电机腔内积液。当电机腔内积液过多时，电机转子运行时存在搅拌液态制冷剂的问题，高速的转子若搅拌液态制冷剂将会产生巨大的摩擦损耗，并且液态制冷剂会以很多的线速度飞溅到四周，严重影响电机或者磁悬浮轴承的运行安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于制冷压缩机的混合冷却结构，配合使用蒸发器、冷凝器及双路经济器；可以实现针对制冷压缩机内的不同部分，采用液态制冷剂冷却或者气态制冷剂冷却，这种混合冷却方式，解决了电机转子搅拌液态制冷剂的问题，在保证制冷压缩机电机冷却效果的同时，确保了制冷压缩机实际运行的可靠性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于制冷压缩机的混合冷却结构，包括蒸发器、冷凝器及双路经济器；电机定子与电机壳体之间形成密封的腔室，腔室一端连通压缩机吸气口，腔室另一端设置的第一冷却入口连通冷凝器的冷凝器液态制冷剂出口；

压缩机排气口连通冷凝器的冷凝器气态制冷剂进口，冷凝器液态制冷剂出口连通双路经济器的经济器液态制冷剂进口，双路经济器的经济器液态制冷剂出口连通蒸发器的进口，蒸发器的出口连通压缩机吸气口；

冷凝器液态制冷剂出口连通第二电子膨胀阀一端，第二电子膨胀阀另一端连通双路经济器的经济器气态制冷剂进口，经济器气态制冷剂出口分别连通压缩机补气口及设置在电机壳体前部的第二冷却入口，设置在电机壳体后部的气体排放口与压缩机吸气口连通。

本发明公开的技术方案的原理是：冷凝器流出的液态制冷剂分成三路：第一路液态制冷剂进入电机定子与电机壳体之间形成密封的腔室，吸热后进入压缩机吸气口；第二路液态制冷剂依次经过双路经济器的经济器液态制冷剂进口、蒸发器进入压缩机吸气口；第三路液态制冷剂经第二电子膨胀阀节流，温度降低，压力下降，进入双路经济器的经济器气态制冷剂进口，排出后一部份进入压缩机补气口，另一部分进入电机壳体前部的第二冷却入口，对电机转子和定子绕端部绕组进行冷却后，排出回到压缩机吸气口。

进一步的，经济器液态制冷剂出口与蒸发器的进口之间设有第一电子膨胀阀。

进一步的，第一冷却入口与冷凝器液态制冷剂出口之间设有第一调节阀。

进一步的，经济器气态制冷剂出口与第二冷却入口之间设有第二调节阀。

进一步的，电机定子与电机壳体之间形成密封的腔室是螺旋槽形状的腔室。

相对于现有技术，本发明一种用于制冷压缩机的混合冷却结构，具有以下优势：

本发明一种用于制冷压缩机的混合冷却结构，配合使用蒸发器、冷凝器及双路经济器；可以实现针对制冷压缩机内的不同部分，采用液态制冷剂冷却或者气态制冷剂冷却，这种混合冷却方式，解决了电机转子搅拌液态制冷剂的问题，在保证制冷压缩机电机冷却效果的同时，确保了制冷压缩机实际运行的可靠性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在附图中：

图1为本发明实施例一种用于制冷压缩机的混合冷却结构示意图。

附图标记说明：

1-磁悬浮制冷压缩机；101-压缩机吸气口；102-压缩机补气口；103-压缩机排气口；104-电机定子；105-电机转子；106-第一冷却入口；107-第二冷却入口；108-电机壳体；109-气体排放口；2-蒸发器；3-冷凝器；4-双路经济器；5-第一电子膨胀阀；6-第二电子膨胀阀；7-第一调节阀；8-第二调节阀。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，磁悬浮制冷压缩机1内设有电机定子104、电机转子和定子绕端部绕组。

如图1所示，一种用于制冷压缩机的混合冷却结构，包括蒸发器2、冷凝器3及双路经济器4；电机定子104与电机壳体108之间形成密封的腔室，腔室一端连通压缩机吸气口101，腔室另一端设置的第一冷却入口106连通冷凝器3的冷凝器液态制冷剂出口；

压缩机排气口103连通冷凝器3的冷凝器气态制冷剂进口，冷凝器液态制冷剂出口连通双路经济器4的经济器液态制冷剂进口，双路经济器4的经济器液态制冷剂出口连通蒸发器2的进口，蒸发器2的出口连通压缩机吸气口101；

冷凝器液态制冷剂出口连通第二电子膨胀阀6一端，第二电子膨胀阀6另一端连通双路经济器4的经济器气态制冷剂进口，经济器气态制冷剂出口分别连通压缩机补气口102及设置在电机壳体108前部的第二冷却入口107，设置在电机壳体108后部的气体排放口109与压缩机吸气口101连通。

本发明公开的技术方案的原理是：冷凝器3流出的液态制冷剂分成三路：第一路液态制冷剂进入电机定子104与电机壳体108之间形成密封的腔室，吸热后进入压缩机吸气口101；第二路液态制冷剂依次经过双路经济器4的经济器液态制冷剂进口、蒸发器2进入压缩机吸气口101；第三路液态制冷剂经第二电子膨胀阀6节流，温度降低，压力下降，进入双路经济器4的经济器气态制冷剂进口，排出后一部份进入压缩机补气口102，另一部分进入电机壳体108前部的第二冷却入口107，对电机转子和定子绕端部绕组进行冷却后，排出回到压缩机吸气口101。

在本实施例中：

电机定子104采用液态制冷剂冷却：电机定子104引入从冷凝器3流出的液态制冷剂，通过第一冷却入口106，到达电机定子104与电机壳体108之间形成密封的腔室，通过液态制冷剂在腔室内的流动将电机定子104的大部分热量带走，完成吸热后回到压缩机吸气口101。

电机转子和定子绕端部绕组采用气态制冷剂冷却：双路经济器4的气态制冷剂，经第二冷却入口107进入电机壳体108的腔室内，气态制冷剂由前端向后端流动，经过电机转子和定子绕端部绕组后，完成吸热后从电机壳体108后端的气体排放口109排出，回到压缩机吸气口101。

如图1所示，经济器液态制冷剂出口与蒸发器2的进口之间设有第一电子膨胀阀5。

如图1所示，第一冷却入口106与冷凝器液态制冷剂出口之间设有第一调节阀7。

如图1所示，经济器气态制冷剂出口与第二冷却入口107之间设有第二调节阀8。

如图1所示，电机定子104与电机壳体108之间形成密封的腔室是螺旋槽形状的腔室。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。