压缩机系统的模块均油装置和控制方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及压缩机系统领域，具体而言，设及一种压缩机系统的模块均油装置和 控制方法。
【背景技术】
[0002] 在现有技术的空调设备系统中，机组的外部无均油回路，只能通过控制进入各个 压缩模块的冷媒量(油量)来控制平衡，因此，对油平衡控制相对被动，无法有效地保证可靠 性。
【发明内容】
[0003] 本发明实施例中提供一种结构简单、成本低的压缩机系统的模块均油装置和控制 方法，W保证系统内每个压缩模块均有足够的油量，使各个压缩模块之间的冷冻机油平衡， 从而保证机组运行的可靠性。
[0004] 为实现上述目的，本发明实施例提供一种压缩机系统的模块均油装置，包括压缩 模块;压缩模块包括压缩机、油分离器、四通阀、室外换热器、气液分离器和均油回路;压缩 机的一端通过油分离器与四通阀的第一端连接，四通阀的第二端与室外换热器连接，四通 阀的第Ξ端通过气液分离器与压缩机的另一端连接;油分离器的排油口与均油回路的一端 连接。
[0005] 进一步地，均油回路包括均油阀。
[0006] 进一步地，均油回路还包括与均油阀串联的第一过滤器和第一毛细管。
[0007] 进一步地，模块均油装置还包括回油回路，回油回路包括依次串联在油分离器与 压缩机的另一端的第二过滤器、第二毛细管、回油阀和回油后感溫包。
[000引进一步地，模块均油装置包括多个压缩模块，各压缩模块的均油回路的另一端相 互连接。
[0009] 本发明还提供了一种压缩机系统的模块均油控制方法，包括:前述的模块均油装 置;压缩模块的个数为一个，压缩模块运行时，开启该压缩模块的均油回路，待经过预定时 间后关闭，并不再开启该压缩模块的均油回路。
[0010] 本发明还提供了一种压缩机系统的模块均油控制方法，包括:前述的模块均油装 置，且压缩模块为至少两个;获取模块均油装置中的各压缩模块的运行时间；如果某一压缩 模块的运行时间达到第一运行时间后，开启该某一压缩模块的均油回路运行第二预定时 间。
[0011] 进一步地，第二预定时间根据模块均油装置中总的压缩模块个数及当前运行的压 缩模块个数之间的关系确定。
[0012] 进一步地，在总的压缩模块个数为2的情况下，如果当前运行的压缩模块个数为1， 则第二运行时间为设定值，设定值用A表示，单位秒;如果当前运行的压缩模块个数为2,则 第二运行时间为A-30秒;在总的压缩模块个数为3的情况下，如果当前运行的压缩模块个数 为1，则第二运行时间为A-30秒;如果当前运行的压缩模块个数为2,则第二运行时间为A-50 秒;如果当前运行的压缩模块个数为3,则第二运行时间为A-70秒;在总的压缩模块个数为4 的情况下，如果当前运行的压缩模块个数为1，则第二运行时间为A-50秒;如果当前运行的 压缩模块个数为2，则第二运行时间为A-70秒;如果当前运行的压缩模块个数为3，则第二运 行时间为A-100秒;如果当前运行的压缩模块个数为4,则第二运行时间为A-130秒。
[0013] 本发明还提供了一种压缩机系统的模块均油控制方法，包括:前述的模块均油装 置;获取模块均油装置中的各压缩模块的运行时间；获取各压缩模块的均油回路距离上次 开启的均油间隔时间;计算各压缩模块的回油阀后溫度与其各自对应的低压饱和溫度之间 的差值;如果在预定连续时间内，某一压缩模块对应的差值小于或等于预定差值且其压缩 机的运行频率小于预定频率，则开启该某一压缩模块的均油回路运行第二预定时间。
[0014] 进一步地，第二预定时间根据模块均油装置中总的压缩模块个数及当前运行的压 缩模块个数之间的关系确定。
[0015] 进一步地，在总的压缩模块个数为2的情况下，如果当前运行的压缩模块个数为1， 则第二运行时间为设定值，设定值用A表示，单位秒;如果当前运行的压缩模块个数为2,则 第二运行时间为A-30秒;在总的压缩模块个数为3的情况下，如果当前运行的压缩模块个数 为1，则第二运行时间为A-30秒;如果当前运行的压缩模块个数为2,则第二运行时间为A-50 秒;如果当前运行的压缩模块个数为3,则第二运行时间为A-70秒;在总的压缩模块个数为4 的情况下，如果当前运行的压缩模块个数为1，则第二运行时间为A-50秒;如果当前运行的 压缩模块个数为2，则第二运行时间为A-70秒;如果当前运行的压缩模块个数为3，则第二运 行时间为A-100秒;如果当前运行的压缩模块个数为4,则第二运行时间为A-130秒。
[0016] 由于在油分离器的排油口设置了均油回路，因此，可保证系统内每个压缩模块均 有足够的油量，使各个压缩模块之间的冷冻机油平衡，从而保证机组运行的可靠性。
【附图说明】
[0017] 图1是本发明实施例的压缩机系统的模块均油装置的原理图。
[0018] 附图标记说明：1、压缩模块;2、压缩机;3、四通阀；4、室外换热器;5、气液分离器； 6、均油阀；7、第一过滤器;8、第一毛细管;9、第二过滤器；10、第二毛细管；11、回油阀；12、回 油后感溫包；13、油分离器。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限 定。
[0020] 请参考图1，本发明提供了一种压缩机系统的模块均油装置，包括压缩模块1;压缩 模块1包括压缩机2、油分离器13、四通阀3、室外换热器4、气液分离器5和均油回路;压缩机2 的一端通过油分离器13与四通阀3的第一端连接，四通阀3的第二端与室外换热器4连接，四 通阀3的第Ξ端通过气液分离器5与压缩机2的另一端连接;油分离器13的排油口与均油回 路的一端连接。
[0021] 由于在油分离器13的排油口设置了均油回路，因而，可W通过该均油回路控制油 量，W保证系统内每个压缩模块均有足够的油量，从而使各个压缩模块之间的冷冻机油平 衡，并保证机组运行的可靠性。
[0022] 优选地，模块均油装置包括多个压缩模块1，各压缩模块1的均油回路的另一端相 互连接。优选地，均油回路包括均油阀6,运样，可W通过均油阀6(例如是电磁阀）来控制均 油回路的打开或关闭。优选地，均油回路还包括与均油阀6串联的第一过滤器7和第一毛细 管8。
[0023] 优选地，模块均油装置还包括回油回路，回油回路包括依次串联在油分离器13与 压缩机2的另一端的第二过滤器9、第二毛细管10、回油阀11和回油后感溫包12。其中，回油 后感溫包12用于检测回油阀后溫度，运样，可根据压缩模块1的回油阀后溫度与其各自对应 的低压饱和溫度之间的差值来控制均油回路的工作情况。
[0024] 本发明还提供了一种压缩机系统的模块均油控制方法，包括:提供上述的模块均 油装置;如果压缩模块1的个数为一个，则在该压缩模块1运行时，开启该压缩模块1的均油 回路，待经过预定时间后关闭并不再开启该压缩模块1的均油回路。
[0025] 在本实施例中，对应的是系统中仅有一个压缩模块的情形，在此情形下，当机组启 动运行时，该压缩模块的均油回路的均油阀立即开启，待经过预定时间（例如2min)后关闭， 之后不再开启。
[0026] 本发明还提供了一种压缩机系统的模块均油控制方法，包括:提供上述的模块均 油装置;获取模块均油装置中的各压缩模块1的运行时间；如果某一压缩模块1的运行时间 达到第一运行时间后，开启该某一压缩模块1的均油回路运行第二预定时间。
[0027] 在本实施例中，压缩机系统中具有两个或两个W上的压缩模块，在系统运行过程 中，各压缩模块记录本模块的运行时间，当本模块连续运行时间满第一运行时间（例如X分 钟)后，开启本模块的均油阀进行均油。
[0028] 优选地，第二预定时间根据模块均油装置中总的压缩模块1的个数及当前运行的 压缩模块1的个数之间的关系确定。也就是说，当压缩机系统中所具有的压缩模块的个数不 同，且当前运行的压缩模块的个数不同时，都会影响压缩模块的均油回路的开启运行时间。
[0029] 优选地，请参考下表，在总的压缩模块1个数为2的情况下，如果当前运行的压缩模 块1个数为1，则第二运行时间为设定值，设定值用A表示，单位秒;如果当前运行的压缩模块 1个数为2,则第二运行时间为A-30秒;在总的压缩模块1个数为3的情况下，如果当前运行的 压缩模块1个数为1，则第二运行时间为A-30秒;如果当前运行的压缩模块1个数为2，则第二 运行时间为A-50秒;如果当前运行的压缩模块1个数为3,则第二运行时间为A-70秒;在总的 压缩模块1个数为4的情况下，如果当前运行的压缩模块1个数为1，则第二运行时间