新型车用冷凝器侧板插入式结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用冷凝器侧板结构领域，特别是一种新型车用冷凝器侧板插入式结构。
【背景技术】
[0002]车用冷凝器是车用空调系统的机件，通过将管子中的热量，以很快的方式传到管子附件的空气，通常置于汽车水箱的前方。汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳍片式三种。冷凝器的结构从管片式向管带式发展，并主要向平行流动式发展。层叠式和平行流动式的内部结构又在不断发展，以利于进一步提高换热效率和减轻重量，平行流动式冷凝器从单元平行流动式发展成多元平行流动式。由于采取减薄管片厚度、增加管子内肋片、翅片开切口、改变翅片形状及开口角度等措施，加大了翅片散热面积，强化了气侧和液侧的热交换效率。上述发展，使冷凝器尺寸和质量大幅度降低。
[0003]目前车用冷凝器侧板没有插入集流管中，将侧板端部翻折紧贴集流管，如此导致的缺点为:由于冷凝器侧板端部没有插入集流管中，侧板端部上翻或下翻紧贴集流管，然后侧板端部翻边包覆集流管，钎焊时与集流管焊接。但是，该结构有问题，侧板端部的两处与侧板端部翻边与集流管不能够保证完全贴合，导致这3处焊接可能有焊接不良，导致侧板焊接强度不能够满足整车强度要求，会出现侧板断裂，会导致冷凝器泄漏，进而空调不制冷。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种新型车用冷凝器侧板插入式结构，通过将冷凝器侧板插入到集流管中，使得焊接的效果更好，降低了冷凝器在汽车运行时发生破损、泄漏的风险，提高了汽车空调系统的安全系数。
[0005]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有两块侧板和集流管，所述集流管为内部空心的管状，侧板具有侧板端部和两处侧板端部翻边，侧板端部位于两块侧板中间，侧板端部边缘与两处侧板端部翻边边缘齐平，所述侧板端部沿集流管横截面方向插入到集流管中，并将侧板端部与集流管进行焊接，所述两处侧板端部翻边进行翻折后与集流管外壁紧贴。
[0006]进一步，所述侧板端部沿集流管横截面方向插入集流管内部的长度为集流管内壁半径大小。
[0007]进一步，所述侧板端部为插入处带有弧度的平板型结构，所述侧板端部插入后与集流管外壁结合处宽度大侧板端部插入集流管内部部分。
[0008]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点:
[0009]本结构使得侧板端部可以很容易与集流管形成焊接，而侧板端部翻边和集流管包覆的紧密度也高于之前设计，焊接效果更好，焊接强度更高。本结构降低冷凝器在汽车运行时发生破损、泄漏的风险，提高了汽车空调系统的安全系数。
[0010]本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
【附图说明】
[0011]本实用新型的【附图说明】如下。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型结构正视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]如附图1和附图2所示，本实施例新型车用冷凝器侧板插入式结构，包括侧板I和集流管2，还包括侧板端部3和侧板端部翻边4。
[0016]本实施例新型车用冷凝器侧板插入式结构，其将冷凝器侧板I与集流管2的焊接更容易。侧板端部3插入集流管2中，钎焊时这处很容易就会焊接牢固，这样只需要侧板端部翻边4的两处与集流管2贴紧，就保证焊接强度。
[0017]当冷凝器在进入钎焊炉进行钎焊时，侧板端部3可以很容易与集流管2形成焊接，而侧板端部翻边4和集流管2包覆的紧密度也高于之前设计，焊接效果更好，焊接强度更尚O
[0018]本实施例新型车用冷凝器侧板插入式结构，其侧板I插入集流管2内的长度为集流管2内壁半径大小。
[0019]本实施例新型车用冷凝器侧板插入式结构，侧板端部3为插入处带有弧度的平板型结构，所述侧板端部3插入后与集流管2外壁结合处宽度大侧板端部3插入集流管2内部部分。
[0020]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种新型车用冷凝器侧板插入式结构，其特征在于，包括两块侧板和集流管，所述集流管为内部空心的管状，侧板具有侧板端部和两处侧板端部翻边，侧板端部位于两块侧板中间，侧板端部边缘与两处侧板端部翻边边缘齐平，所述侧板端部沿集流管横截面方向插入到集流管中，并将侧板端部与集流管进行焊接，所述两处侧板端部翻边进行翻折后与集流管外壁紧贴。2.如权利要求1所述的一种新型车用冷凝器侧板插入式结构，其特征在于，所述侧板端部沿集流管横截面方向插入集流管内部的长度为集流管内壁半径大小。3.如权利要求1所述的一种新型车用冷凝器侧板插入式结构，其特征在于，所述侧板端部为插入处带有弧度的平板型结构，所述侧板端部插入后与集流管外壁结合处宽度大于侧板端部插入集 流管内部部分。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型车用冷凝器侧板插入式结构，包括侧板和集流管，还包括侧板端部和侧板端部翻边，所述侧板端部插入到集流管中，所述侧板端部翻边与集流管紧贴。本实用新型通过将侧板端部插入集流管中，使得钎焊时这处很容易就会焊接牢固，再将侧板端部翻遍与集流管紧贴，就能达到保证焊接效果的目的，通过本实用新型改进后的装置能有效的降低冷凝器在汽车运行时发生破损、泄漏的风险，提高了汽车空调系统的安全系数。
【IPC分类】F25B39/04
【公开号】CN204923597
【申请号】CN201520680046
【发明人】陈巧, 杨金辉, 赖发强, 曹伟, 李川
【申请人】南方英特空调有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月2日