一种自动化车辆后处理装置清洗平台的制作方法

本发明涉及汽车清洁领域，尤其设置一种自动化车辆后处理装置清洗平台。

背景技术：

随着环境保护要求日益严苛，越来越多的汽车安装后处理装置，来处理车辆排放的废气等，但是由于燃油、机油品质问题以及发动机工作不良等状况，容易造成后处理装置发生堵塞，造成动力下降、油耗增加、排放超标等系列问题，因此，后处理装置的维护保养就显得尤为重要，而后处理装置的维护保养一直困扰着汽车售后市场，一直没有合理有效的处理方法，只能通过操作人员手动进行清洗，该方式不仅清洗效率不高，而且也存在安全隐患，泄露的清洗液对人体及环境都造成了不良的影响。

技术实现要素：

基于以上所述，

本技术：
提供一种自动化车辆后处理装置清洗平台，以解决现有后处理装置清洗困难，清洗液易泄露造成污染的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种自动化车辆后处理装置清洗平台，包括液体泵、翻转平台和清洗液存储箱，所述液体泵的输液端通过进液管路与车辆后处理装置的一端相连，液体泵的抽液端通过循环管路与清洗液存储箱相连，车辆后处理装置固定在翻转平台上。

作为本发明的一种优选方案，所述翻转平台的翻转角度≤90°。

作为本发明的一种优选方案，所述翻转平台包括底座、支架和伺服电机，底座上固定有伺服电机，伺服电机上连接有用于安装车辆后处理装置的支架。

作为本发明的一种优选方案，所述支架的上端安装有上密封法兰，支架的下端安装有下密封法兰，通过上密封法兰和下密封法兰对车辆后处理装置的上下端进行密封。

作为本发明的一种优选方案，所述上密封法兰与进液管路相连，进液管路与上密封法兰连接处设置有进液管路电磁阀。

作为本发明的一种优选方案，所述上密封法兰上还连接有进气管路，进气管路首端固定有吹风机，进气管路与上密封法兰连接处设置有进气管路电磁阀，进气管路电磁阀与吹风机之间固定有加热电阻丝。

作为本发明的一种优选方案，所述下密封法兰上连接有回液回气管路，回液回气管路与下密封法兰连接处设置有回液回气管路电磁阀，回液回气管路的尾端连接至清洗液存储箱，清洗液存储箱通过循环管路连接至液体泵，循环管路和回液回气管路上均安装有滤芯。

本发明的有益效果为：通过自动化车辆后处理装置清洗平台对后处理装置的清洗，使得车辆后处理装置的清洗基本实现全程自动化，从而解决了汽车后处理装置清洗难的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。

图1是本发明实施方式提供的一种自动化车辆后处理装置清洗平台示意图。

图2是本发明实施方式提供的一种自动化车辆后处理装置清洗平台中翻转平台的示意图。

图中标记如下：

1-翻转平台；2-进液管路；3-进气管路；4-回液回气管路；5-上密封法兰；6-下密封法兰；7-车辆后处理装置；8-液体泵；9-清洗液存储箱；10-循环管路；11-滤芯；12-进液管路电磁阀；13-进气管路电磁阀；14-回液回气管路电磁阀；15-吹风机；16-加热电阻丝；17-伺服电机；18-底座；19-支架。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述。

如图1所示，本实施方式提供一种自动化车辆后处理装置清洗平台，包括翻转平台1、进液管路2、液体泵8和清洗液存储箱9，翻转平台1上包括底座18、伺服电机17和支架19，伺服电机17固定在底座18上，支架19固定在伺服电机17上，支架17的上端设置有上密封法兰5，下端设置有下密封法兰6，上密封法兰5对车辆后处理装置7的上端进行密封，下密封法兰6对车辆后处理装置7的下端进行密封，在上密封法兰5的上端开设有连接进液管路2和进气管路3的通孔，在下密封法兰6的下端开设有连接回液回气管路4的通孔，当自动化车辆后处理装置清洗平台开始工作时，翻转平台1由伺服电机17驱动，开始在竖直平面内翻转，液体泵8将清洗液泵入进液管路2，清洗液沿进液管路2流入车辆后处理装置7中，随着翻转平台1的翻转，清洗液对车辆后处理装置7进行清洗，优选的，翻转平台1最大翻转角度为90°，从图2中可以看出，伺服电机17通过支架连接到上密封法兰5和下密封法兰6，伺服电机17运作时，通过支架带动翻转平台1左右翻转。通过翻转平台1的翻转，可以提高清洗液对车辆后处理装置7的清洗效率，为了积极响应环境保护的口号，本实施例在回液回气管路4的尾端设置了清洗液存储箱9，清洗液存储箱9通过循环管路10连接至液体泵8，这样就可以使得清洗液能够重复的使用，节约经济，保护环境，二者兼得。清洗液经过清洗后必然会携带车辆后处理装置7中的渣滓，长期进入清洗液存储箱9中可能会导致循环管路10的堵塞，因此，本实施例中针对该可能发生的情况，在回液回气管路4和循环管路10上安装有滤芯11，回液回气管路4上的滤芯11对刚刚清洗完车辆后处理装置7的清洗液进行过滤，避免渣滓沉积到清洗液存储箱9中，循环管路10上的滤芯11针对循环利用的清洗液进行过滤，避免不够清洁的清洗液进入清洗的工序中，降低清洗的质量。

为了实现进液管路2、进气管路3和回液回气管路4的自动化通断，本实施例中还在进液管路2和上密封法兰5之间设置了进液管路电磁阀12，在进气管路3和上密封法兰5之间设置了进气管路电磁阀13，,在回液回气管路4和下密封法兰6之间设置了回液回气管路电磁阀14，通过电磁阀来控制清洗液的的进出以及进气管路3的通断，简化了人工操作的繁琐，当清洗液清洗完成之后，进气管路电磁阀13打开，进液管路电磁阀12关闭，开始进行烘干工序，进气管路3的首端固定有吹风机15，吹风机15通过进气管路3将风鼓入车辆后处理装置7中，为了提高烘干的效率，本实施例在吹风机15与进气管路3之间还设置有加热电阻丝16，用来提高烘干效率，烘干结束后取下车辆后处理装置7，清洗平台完成清洗工作。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种自动化车辆后处理装置清洗平台，包括液体泵、翻转平台、清洗液存储箱和进液管路，所述液体泵的输液端与进液管路的首端相连接，液体泵的抽液端与清洗液存储箱之间连接有循环管路，车辆后处理装置固定在翻转平台上，车辆后处理装置的上端与进液管路连接。通过自动化车辆后处理装置清洗平台对后处理装置的清洗，使得车辆后处理装置的清洗基本实现全程自动化，从而解决了汽车后处理装置清洗难的问题。

技术研发人员：杨宽宽;肖辉;张多军
受保护的技术使用者：无锡伟博汽车科技有限公司
技术研发日：2017.09.18
技术公布日：2017.12.08