本发明属于空调管制备技术领域，具体是车用空调管打弯装置。
背景技术：
车用是目前普遍使用的设备之一。由于结构上的需要，汽车空调会使用到许多连接管路。在汽车空调连接管路上常常需要焊接加注阀座、压力阀座等部件，因此，在汽车空调系统连接管路上需要开孔。目前，现有的的打孔设备均由人工进行打孔，其操作速度慢，另外，存在着孔位漏打，焊接工位漏焊的缺陷，这需要一种能够实现自动化功能的车用空调管自动冲孔和检测设备来解决现有的难题。
技术实现要素：
本发明针对现有的空调管打弯设备，存在的功能不齐全，制作成本高，自动化程度低的缺陷，提供车用空调管打弯装置以解决上述问题。
原理在于：车用空调管打弯装置，包括装料设备、自动运料设备和打弯设备，所述装料设备包括与空调管相匹配的槽体，所述槽体底部设有可开合的自动挡板；所述装料设备侧部位置设有自动运料设备，自动运料设备包括输送装置，所述输送装置上带有凹槽，凹槽与空调管相匹配；所述装料设备侧部位置设有空调管打弯设备。
原理在于：通过将具备自动化的装料设备、自动运料设备和打弯设备进行有机的组合，实现对空调管自动批量上料，批量打弯的效果。
优选地，所述空调管打弯设备包括机座，机座上设有带有通孔的支撑座，机座侧部还设有用于打弯空调管的打弯机构；在装料设备另一侧设有用于将空调管推入支撑座的推管机构。打弯时，推管机构将空调管推入支撑座中，随后打弯机构进行伸缩后，空调管中部受到支撑座的支撑力和打完机构的伸缩力后，空调管被打弯，随后伸缩机构再将空调管顶出机座。
优选地，所述装料设备包括两层槽体，其中上层的槽体可以进行角度调节。对于双层的槽体，可以增加空调管的盛放量。
优选地，所述空调管打弯设备侧部位置设有用于收集打弯后空调管的收集槽，所述空调管打弯设备侧部位置设有用于收集打弯后空调管的收集槽,所述收集槽设置有连接带与空调打弯机连接，所述收集槽倾斜设置。
优选地，所述的自动挡板可为一体式或者为分体式。
本发明的有益效果在于结构简单，自动化程度高，可以实现空调管自动上料，打弯和出料，较现有的人工方法效率高80%以上，可以使得上料和物流实现快速传递，减少人工成本；采用独特的打弯技术，可以实现空调管快速成型的效果。
附图说明
图1是本发明的整体结构的结构示意图；
图中零部件名称及序号：
底座1、自动挡板2、槽体3、输送装置4、推压机构5、机座6、打弯机构7、支撑座8、收集槽9；
推压机座5.1、推管杆5.2、顶盖5.3；
空调管A。
具体实施方式
以下结合附图和实施例描述本发明，以下实施例以发明最优效果进行解释说明。
实施例1：
如图1所示, 该车用空调管打弯装置，包括用来对空调管进行放置和入料的装料设备，自动运料设备和打弯设备，其中装料设备包括与空调管A相匹配的槽体3，槽体3呈一定角度放置，槽体3底部设有可开合的自动挡板2，自动挡版2可以控制空调管A的出料。装料设备侧部位置设有自动运料设备，自动运料设备包括由多个钢管组成的输送装置4，每根钢管之间构成了凹槽，凹槽的大小与空调管A相匹配。在输送装置4两侧位置分别设有空调管打弯设备和推管机构5.1，空调管打弯设备包括机座，机座上设有带有通孔的支撑座8，机座侧部还设有用于打弯空调管的打弯机构7；推管机构与支撑座8相对应，推管机构包括推压机座5.1，推压机座5.1上设有推管杆5.2，推管杆5.2顶部位置设有顶盖5.3，顶盖5.3采用软质塑料制成。在机座6侧部位置还设有收集槽9，所述空调管打弯设备侧部位置设有用于收集打弯后空调管的收集槽,所述收集槽设置有连接带与空调打弯机连接，所述收集槽倾斜设置。
操作时，将多根空调管A放入槽体3中，并被自动挡板2所支撑，随后控制自动挡板2开启，空调管A顺着槽体3滑入输送装置4的凹槽当中，随后控制输送装置4进行物料传输，当物料传输到推管杆5.2侧部，推管杆5.2将空调管A部分推入支撑座8内，随后启动打弯机构7进行伸缩，通过支撑座8的支撑力和打弯机构7的压力将空调管A打弯，随后推管杆5.2将空调管A完全推出支撑座8，空调管A掉入收集槽9。而推管杆5.2可以配合输送装置4的移动对空调管A进行推杆运动。
本发明中，自动挡板2为整体结构，自动挡板2的开合、输送装置4的运动速度，以及推管杆5.2的伸缩和打弯机构7的伸缩，可以采用现有的PLC技术实现，其运动规律可以根据本发明的方案进行设计，再次不在进行详细的描述，而自动挡板2可以为伸缩型的结构，也可以是旋转开合结构。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。