一种车载空气过滤器的制造方法
专利名称:一种车载空气过滤器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车载空气过滤器，包括圆柱形结构的滤芯，所述滤芯的左、右两端端头套接有第一滤芯盖板、第二滤芯盖板，所述第一滤芯盖板的左端端头与第一风机相连，所述第二滤芯盖板的右端端头与第二风机相连，所第一风机、第二风机之间设置有多根起支撑作用的支架，所述的多根支架均匀环布于滤芯的外部，支架上连接有用于罩住滤芯的滤壳，所述滤壳上开设有若干个进气孔。所述一种车载空气过滤器结构简单、紧凑，通过在滤芯外部的滤壳上布置若干个进气孔，使得滤芯四周的空气均可进入滤芯中进行过滤，增大了空气进入量，且滤芯两端均设置有风机，有效提高了出风量，从而大大提高了过滤效果。
【专利说明】
一种车载空气过滤器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载空气过滤器。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐在国内市场普及，汽车尾气的增加及日益严峻的环境，使车主越发关注PM2.5细颗粒物对人体的危害。除此之外，汽车内饰中释放出来的化学物质，如甲醛、苯、TV0C、溴等也弥漫在空气中；再加上空调内空气循环挥发的有害物质也会逐渐积累，空气中的颗粒、粉尘和有害化学物质等均会进入空调系统，威胁车内人员的健康。
[0003]鉴于上述问题，车载空气过滤器应运而生。然而，现有市场上的车载空气过滤器，仍然存在结构复杂，过滤效果差的问题，由此，急需解决。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种车载空气过滤器，以解决现有车载空气过滤器结构复杂、过滤效果差的问题。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0006]—种车载空气过滤器，包括圆柱形结构的滤芯，所述滤芯的左、右两端端头套接有第一滤芯盖板、第二滤芯盖板，所述第一滤芯盖板的左端端头与第一风机相连，所述第二滤芯盖板的右端端头与第二风机相连，所第一风机、第二风机之间设置有多根起支撑作用的支架，所述的多根支架均匀环布于滤芯的外部，支架上连接有用于罩住滤芯的滤壳，所述滤壳上开设有若干个进气孔。
[0007]作为本实用新型的一种优选方案，所述第一风机、第二风机结构相同，并具体包括机壳及与机壳相连的机壳盖板，所述机壳内设置有风机本体及风道，机壳的顶部开有出风口，所述机壳盖板上开有与风道相连的进风口。
[0008]作为本实用新型的一种优选方案，所述风道为螺旋形结构。
[0009]作为本实用新型的一种优选方案，所述风机本体位于机壳中心的一侧，所述出风口位于机壳中心的另一侧。
[0010]作为本实用新型的一种优选方案，所述的支架为4根，呈矩形结构分布。
[0011]作为本实用新型的一种优选方案，所述滤壳为矩形结构，其由四块盖板构成，所述盖板卡接于支架上，每块盖板上均开设有若干个进气孔;通过采用此种结构，外界气体可由四周进入滤芯，大大提高了进气量。
[0012]本实用新型的有益效果为，所述一种车载空气过滤器结构简单、紧凑，通过在滤芯外部的滤壳上布置若干个进气孔，使得滤芯四周的空气均可进入滤芯中进行过滤，增大了空气进入量，且滤芯两端均设置有风机，有效提高了出风量，从而大大提高了过滤效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种车载空气过滤器的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型一种车载空气过滤器的爆炸图。
[0015]图中:
[0016]1、第一风机;2、第二风机;3、滤壳;4、进气孔;5、出风口；6、盖板;7、滤芯;8、第一滤芯盖板;9、支架;1、机壳盖板;11、机壳;12、第二滤芯盖板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
[0018]请参照图1及图2所示，图1为本实用新型一种车载空气过滤器的结构示意图；图2为本实用新型一种车载空气过滤器的爆炸图。
[0019]于本实施例中，一种车载空气过滤器，包括圆柱形结构的滤芯7，所述滤芯7的左、右两端端头套接有第一滤芯盖板8、第二滤芯盖板12，所述第一滤芯盖板8的左端端头与第一风机I相连，所述第二滤芯盖板12的右端端头与第二风机2相连，所述第一风机1、第二风机2结构相同，并具体包括机壳11及与机壳11相连的机壳盖板10，所述机壳11内设置有风机本体及风道，所述风道为螺旋形结构，机壳11的顶部开有出风口 5，所述风机本体位于机壳11中心的一侧，所述出风口 6位于机壳11中心的另一侧，所述机壳盖板10上开有与风道相连的进风口，所第一风机1、第二风机2之间设置有4根起支撑作用的支架9，所述的4根支架9均匀环布于滤芯7的外部，呈矩形结构分布，支架9上连接有用于罩住滤芯7的滤壳3，所述滤壳3为矩形结构，其由四块盖板6构成，所述盖板6卡接于支架9上，每块盖板6上均开设有若干个进气孔4。
[0020]上述一种车载空气过滤器的滤壳上布置若干个进气孔4，提高了进气量，且其两端均设置风机1、2，有效提高出风量，进而大大提高了过滤效率，结构简单、易于实现。
[0021]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种车载空气过滤器，包括圆柱形结构的滤芯，其特征在于:所述滤芯的左、右两端端头套接有第一滤芯盖板、第二滤芯盖板，所述第一滤芯盖板的左端端头与第一风机相连，所述第二滤芯盖板的右端端头与第二风机相连，所第一风机、第二风机之间设置有多根起支撑作用的支架，所述的多根支架均匀环布于滤芯的外部，支架上连接有用于罩住滤芯的滤壳，所述滤壳上开设有若干个进气孔。2.根据权利要求1所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述第一风机、第二风机结构相同，并具体包括机壳及与机壳相连的机壳盖板，所述机壳内设置有风机本体及风道，机壳的顶部开有出风口，所述机壳盖板上开有与风道相连的进风口。3.根据权利要求2所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述风道为螺旋形结构。4.根据权利要求2所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述风机本体位于机壳中心的一侧，所述出风口位于机壳中心的另一侧。5.根据权利要求1所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述的支架为4根，呈矩形结构分布。6.根据权利要求1所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述滤壳为矩形结构，其由四块盖板构成，所述盖板卡接于支架上，每块盖板上均开设有若干个进气孔。
【文档编号】B01D46/00GK205699884SQ201620329842
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】王志强, 张志强, 杨波
【申请人】无锡睿米信息技术有限公司
【专利摘要】本实用新型公开一种车载空气过滤器，包括圆柱形结构的滤芯，所述滤芯的左、右两端端头套接有第一滤芯盖板、第二滤芯盖板，所述第一滤芯盖板的左端端头与第一风机相连，所述第二滤芯盖板的右端端头与第二风机相连，所第一风机、第二风机之间设置有多根起支撑作用的支架，所述的多根支架均匀环布于滤芯的外部，支架上连接有用于罩住滤芯的滤壳，所述滤壳上开设有若干个进气孔。所述一种车载空气过滤器结构简单、紧凑，通过在滤芯外部的滤壳上布置若干个进气孔，使得滤芯四周的空气均可进入滤芯中进行过滤，增大了空气进入量，且滤芯两端均设置有风机，有效提高了出风量，从而大大提高了过滤效果。
【专利说明】
一种车载空气过滤器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载空气过滤器。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐在国内市场普及，汽车尾气的增加及日益严峻的环境，使车主越发关注PM2.5细颗粒物对人体的危害。除此之外，汽车内饰中释放出来的化学物质，如甲醛、苯、TV0C、溴等也弥漫在空气中；再加上空调内空气循环挥发的有害物质也会逐渐积累，空气中的颗粒、粉尘和有害化学物质等均会进入空调系统，威胁车内人员的健康。
[0003]鉴于上述问题，车载空气过滤器应运而生。然而，现有市场上的车载空气过滤器，仍然存在结构复杂，过滤效果差的问题，由此，急需解决。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种车载空气过滤器，以解决现有车载空气过滤器结构复杂、过滤效果差的问题。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0006]—种车载空气过滤器，包括圆柱形结构的滤芯，所述滤芯的左、右两端端头套接有第一滤芯盖板、第二滤芯盖板，所述第一滤芯盖板的左端端头与第一风机相连，所述第二滤芯盖板的右端端头与第二风机相连，所第一风机、第二风机之间设置有多根起支撑作用的支架，所述的多根支架均匀环布于滤芯的外部，支架上连接有用于罩住滤芯的滤壳，所述滤壳上开设有若干个进气孔。
[0007]作为本实用新型的一种优选方案，所述第一风机、第二风机结构相同，并具体包括机壳及与机壳相连的机壳盖板，所述机壳内设置有风机本体及风道，机壳的顶部开有出风口，所述机壳盖板上开有与风道相连的进风口。
[0008]作为本实用新型的一种优选方案，所述风道为螺旋形结构。
[0009]作为本实用新型的一种优选方案，所述风机本体位于机壳中心的一侧，所述出风口位于机壳中心的另一侧。
[0010]作为本实用新型的一种优选方案，所述的支架为4根，呈矩形结构分布。
[0011]作为本实用新型的一种优选方案，所述滤壳为矩形结构，其由四块盖板构成，所述盖板卡接于支架上，每块盖板上均开设有若干个进气孔;通过采用此种结构，外界气体可由四周进入滤芯，大大提高了进气量。
[0012]本实用新型的有益效果为，所述一种车载空气过滤器结构简单、紧凑，通过在滤芯外部的滤壳上布置若干个进气孔，使得滤芯四周的空气均可进入滤芯中进行过滤，增大了空气进入量，且滤芯两端均设置有风机，有效提高了出风量，从而大大提高了过滤效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种车载空气过滤器的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型一种车载空气过滤器的爆炸图。
[0015]图中:
[0016]1、第一风机;2、第二风机;3、滤壳;4、进气孔;5、出风口；6、盖板;7、滤芯;8、第一滤芯盖板;9、支架;1、机壳盖板;11、机壳;12、第二滤芯盖板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
[0018]请参照图1及图2所示，图1为本实用新型一种车载空气过滤器的结构示意图；图2为本实用新型一种车载空气过滤器的爆炸图。
[0019]于本实施例中，一种车载空气过滤器，包括圆柱形结构的滤芯7，所述滤芯7的左、右两端端头套接有第一滤芯盖板8、第二滤芯盖板12，所述第一滤芯盖板8的左端端头与第一风机I相连，所述第二滤芯盖板12的右端端头与第二风机2相连，所述第一风机1、第二风机2结构相同，并具体包括机壳11及与机壳11相连的机壳盖板10，所述机壳11内设置有风机本体及风道，所述风道为螺旋形结构，机壳11的顶部开有出风口 5，所述风机本体位于机壳11中心的一侧，所述出风口 6位于机壳11中心的另一侧，所述机壳盖板10上开有与风道相连的进风口，所第一风机1、第二风机2之间设置有4根起支撑作用的支架9，所述的4根支架9均匀环布于滤芯7的外部，呈矩形结构分布，支架9上连接有用于罩住滤芯7的滤壳3，所述滤壳3为矩形结构，其由四块盖板6构成，所述盖板6卡接于支架9上，每块盖板6上均开设有若干个进气孔4。
[0020]上述一种车载空气过滤器的滤壳上布置若干个进气孔4，提高了进气量，且其两端均设置风机1、2，有效提高出风量，进而大大提高了过滤效率，结构简单、易于实现。
[0021]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种车载空气过滤器，包括圆柱形结构的滤芯，其特征在于:所述滤芯的左、右两端端头套接有第一滤芯盖板、第二滤芯盖板，所述第一滤芯盖板的左端端头与第一风机相连，所述第二滤芯盖板的右端端头与第二风机相连，所第一风机、第二风机之间设置有多根起支撑作用的支架，所述的多根支架均匀环布于滤芯的外部，支架上连接有用于罩住滤芯的滤壳，所述滤壳上开设有若干个进气孔。2.根据权利要求1所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述第一风机、第二风机结构相同，并具体包括机壳及与机壳相连的机壳盖板，所述机壳内设置有风机本体及风道，机壳的顶部开有出风口，所述机壳盖板上开有与风道相连的进风口。3.根据权利要求2所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述风道为螺旋形结构。4.根据权利要求2所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述风机本体位于机壳中心的一侧，所述出风口位于机壳中心的另一侧。5.根据权利要求1所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述的支架为4根，呈矩形结构分布。6.根据权利要求1所述的一种车载空气过滤器，其特征在于:所述滤壳为矩形结构，其由四块盖板构成，所述盖板卡接于支架上，每块盖板上均开设有若干个进气孔。
【文档编号】B01D46/00GK205699884SQ201620329842
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】王志强, 张志强, 杨波
【申请人】无锡睿米信息技术有限公司
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