专利名称：一种轻型卡车的排放后处理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轻型卡车技术领域，具体涉及轻型卡车的排放后处理系统。
背景技术：
汽车排放的后处理结构是整车实现更高排放要求的一种处理措施，后处理结构匹 配的好坏，直接影响排放的实现情况及后处理系统的使用寿命，其功能和设计原则主要有 采用什么原理，整车实际应用是否有困难，长期使用的一致性如何，并在满足使用要求的前 提下尽量结构简单，在保证其性能的前提下，还要针对其本身特性注意以下方面1、由于轻 型卡车常需在恶劣的环境(如矿山、乡间)中工作，故要求后处理结构具有良好的抗振、减振 效果。2、作为商品的一部分，要求在满足使用要求的前提下尽量结构简单，赋有美学效果。目前国内轻型卡车上使用的后处理结构以氧化型催化器(DOC)加上颗粒型催化 器(POC)技术路线为主，其优点是成本相对较低，但对油品要求较高(油品达到国IV标准，其 中硫含量要小于50ppm)。而国内油品相对较差(目前只能达到国III标准，其中硫含量大于 350ppm)，如果采用氧化型催化器(DOC)加上颗粒型催化器(POC)的技术路线，硫产生的硫 酸盐在高温下为粘稠状液体，极容易堵塞后处理系统的过滤器，从而导致其功能失效。另 外，氧化型催化器(DOC)加上颗粒型催化器(POC)的后处理系统再生能力相对较差，需频繁 的更换相关件，给用户带来很多的不方便。
发明内容针对目前国内油品相对较差的现状，本实用新型提供一种对燃油中硫含量要求不 高的改进结构的一种轻型卡车的排放后处理系统。一种轻型卡车的排放后处理系统包括前排气管1和后处理器9，前排气管1的出口 连通着后处理器9的进口 ；还包括尿素罐13，尿素罐13外部设有保温壳体；所述尿素罐13 的一侧设有尿素泵12，尿素泵12的进口连通着尿素罐13，尿素泵12的出口连通着尿素管 3，尿素管3的另一端设有喷嘴，且喷嘴位于前排气管1中部内；所述尿素罐13的保温壳体 一侧连通着进水管2，另一侧连通着回水管11 ；所述进水管2上通过三通管连通着喷嘴冷却 管4，喷嘴冷却管4环绕在喷嘴外部；后处理器9的前部和后部分别设有前温度传感器5和 后温度传感器6，还设有氮氧化物传感器7。本实用新型适合于国内轻型卡车实现国IV、国V排放要求的车型使用。通过采用 对燃油中硫含量要求不高的选择性还原(SCR)后处理技术，即通过尿素的化学反应原理将 有害气体氮氧化物(NOx)转化为氮(N2)和水(H20)。通过保温壳体、进水管和回水管的设 置很好地解决了冬天尿素结冰，夏天尿素易挥发的问题。通过整车监测系统判断后处理系 统是否失效，解决排放使用一致性控制难的问题，大大提高了整车排放的可信度，对汽车是 否环保起到时时监测的作用。
图1为本实用新型结构示意图。图2为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1和图2，一种轻型卡车的排放后处理系统包括前排气管1和后处理器9， 前排气管1的出口连通着后处理器9的进口，后处理器9通过前支架8和后支架10安装在 车架上；后处理器9的前部和后部分别安装有前温度传感器5和后温度传感器6，还安装有 氮氧化物传感器7。还包括尿素罐13，尿素罐13外部设有保温壳体；尿素罐13的一侧设有尿素泵12，尿 素泵12的进口连通着尿素罐13，尿素泵12的出口连通着尿素管3，尿素管3的另一端安装有 喷嘴，且喷嘴位于前排气管1中部内。尿素罐13的保温壳体一侧连通着进水管2，另一侧连通 着回水管U ；进水管2上通过三通管连通着喷嘴冷却管4，喷嘴冷却管4环绕在喷嘴的外部。发动机燃烧后的废气通过前排气管1流入后处理器9，废气中含汽车排放严格考 察的氮氧化物有害气体，本实用新型是将氮氧化物有害气体转化为氮和水，有效改善了整 车排放情况。该装置工作时，后处理控制系统通过前温度传感器5和后温度传感器6反馈的信 息，指令尿素泵12将尿素从尿素罐13通过尿素管3输送到喷嘴，通过喷嘴喷入前排气管1 内。由于喷嘴处温度比较高，故通过喷嘴冷却管4引入冷却水对喷嘴冷却。另外，32%的尿 素溶液在-10°C以下时会结晶，该装置中通过尿素罐13保温壳体上连通着的进水管2和回 水管11引入发动机循环液体对尿素罐13内的尿素溶液加热。在发动机运行期间，通过氮 氧化物传感器7时刻监测氮氧化物(NOx)气体是否超标，并反馈给整车监测系统。
权利要求1. 一种轻型卡车的排放后处理系统，包括前排气管(1)和后处理器(9)，前排气管(1) 的出口连通着后处理器(9 )的进口，其特征在于还包括尿素罐(13)，尿素罐(13)外部设有保温壳体；所述尿素罐(13)的一侧设有尿素 泵(12)，尿素泵(12)的进口连通着尿素罐(13)，尿素泵(12)的出口连通着尿素管(3)，尿素 管(3)的另一端设有喷嘴，且喷嘴位于前排气管(1)中部内；所述尿素罐(13)的保温壳体一 侧连通着进水管(2 )，另一侧连通着回水管(11);所述进水管(2 )上通过三通管连通着喷嘴 冷却管(4)，喷嘴冷却管(4)环绕在喷嘴外部；后处理器(9)的前部和后部分别设有前温度 传感器(5 )和后温度传感器(6 )，还设有氮氧化物传感器(7 )。
专利摘要本实用新型涉及一种轻型卡车的排放后处理系统。该系统包括前排气管、后处理器和尿素罐，尿素罐外部设有保温壳体；所述尿素罐的一侧设有尿素泵，尿素泵的进口连通着尿素罐，尿素泵的出口通过尿素管连通着喷嘴，且喷嘴位于前排气管中部内；所述尿素罐的保温壳体一侧连通着进水管，另一侧连通着回水管；进水管上通过三通管连通着喷嘴冷却管，喷嘴冷却管环绕在喷嘴外部。本实用新型通过采用尿素罐机构的后处理技术，即通过尿素的化学反应原理将有害气体氮氧化物转化为氮和水。通过保温壳体、进水管和回水管的设置很好地解决了冬天尿素结冰，夏天尿素易挥发的问题。通过整车监测系统判断后处理系统是否失效，解决排放使用一致性控制难的问题。
文档编号B01D53/56GK201865731SQ20102064154
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年12月6日
发明者李斌, 王家华 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司