一种环保型汽车尾气检测系统的制作方法

本发明涉及汽车尾气检测领域，尤其涉及一种环保型汽车尾气检测系统。

背景技术：

汽车尾气检测系统是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的检测系统。汽车尾气检测系统常常利用部分光红外线或者电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、H₂S、CH₄、HC、NO_X、苯以及CO₂进行测量分析。

中国专利文献CN101299031公开了一种基于气体传感器阵列的汽车尾气检测方法，包括CO气体传感器、NO₂气体传感器，可燃性气体传感器、温度传感器和湿度传感器。检测方法有安装气体传感器阵列标定与汽车尾气检测系统，气体传感器阵列在洁净空气中的特性标定，气体传感器阵列对单组分气体的敏感特性标定，气体传感器阵列对汽车尾气中总碳氢化合物的敏感特性标定，气体传感器阵列对混合气体检测精度的测试，气体传感器阵列应用于汽车尾气的检测与分析。该专利涉及的汽车尾气检测方法，虽然能通过传感器阵列对汽车尾气的成份进行检测，但其检测后并没有对汽车尾气进行进化处理，导致检测后的汽车尾气排出在大气中，对环境造成污染。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种环保型汽车尾气检测系统，通过在汽车尾气检测系统的气体排放口处设置气体净化器，使得流经汽车尾气检测系统的车尾气得到净化处理。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的环保型汽车尾气检测系统，包括主气体分析仪、控制器、尾气收集器以及底盘测功机，所述底盘测功机用于测量被测车辆的动力指标，所述控制器控制所述主气体分析仪对所述被测车辆的排放指标进行检测，所述尾气收集器位于所述被测车辆的排出口处，且与所述主气体分析仪相连通，还包括用于对车尾气进行净化的气体净化器，所述气体净化器与所述主气体分析仪的排气口相连。

在本发明较佳地实施方式中，所述气体净化器与所述主气体分析仪相连的管道上设置有增压泵，所述增压泵与所述控制器电性连接。

在本发明较佳地实施方式中，所述气体净化器包括活性炭滤网、静电除尘网、光触媒消毒器以及鼓风机，所述活性炭滤网位于所述静电除尘网的下方，所述静电除尘网位于所述光触媒消毒器的下方，所述光触媒消毒器位于所述鼓风机的下方，从所述气体净化器的进气口流入的所述车尾气，在所述鼓风机的作用下，依次流经所述活性炭滤网、所述静电除尘网以及所述光触媒消毒器。

在本发明较佳地实施方式中，所述气体净化器还包括多个UV点光源，多个所述UV点光源位于所述活性炭滤网与所述静电除尘网之间和/所述静电除尘网与所述光触媒消毒器之间。

在本发明较佳地实施方式中，还包括副气体分析仪，所述尾气收集器与所述副气体分析仪相连的管路上设置有稀释风机，所述控制器与所述副气体分析仪电性连接，所述控制器控制所述副气体分析仪对所述稀释风机稀释后的车尾气排放指标进行校准。

在本发明较佳地实施方式中，所述副气体分析仪的排气口与所述气体净化器相连通。

在本发明较佳地实施方式中，所述副气体分析仪包括副传感器模块、副A/D转换模块以及副信号传输模块，所述副传感器模块产生的检测信号，经过所述副A/D转换模块处理后，由所述副信号传输模块传输至所述控制器。

在本发明较佳地实施方式中，所述副传感器模块包括CO传感器、H₂S传感器以及CO₂传感器，所述CO传感器、所述H₂S传感器以及所述CO₂传感器均与所述副A/D转换模块电性连接。

在本发明较佳地实施方式中，所述主气体分析仪包括主传感器模块、主A/D转换模块以及主信号传输模块，所述主传感器模块产生的检测信号，经过所述主A/D转换模块处理后，由所述主信号传输模块传输至所述控制器。

在本发明较佳地实施方式中，所述主传感器模块包括CO传感器、H₂S传感器、HC传感器、NO_X传感器、CH₄传感器、苯传感器以及CO₂传感器，所述CO传感器、所述H₂S传感器、所述HC传感器、所述NO_X传感器、所述CH₄传感器、所述苯传感器以及所述CO₂传感器均与所述主A/D转换模块电性连接。

本发明的有益效果为：

本发明提供的环保型汽车尾气检测系统，设置了气体净化器，气体净化器的气体入口与主气体分析仪及副气体分析仪的气体出口相连通，从而使得流经主气体分析仪及副气体分析仪的车尾气得到净化处理，利于环境保护。气体净化器由活性炭滤网、静电除尘网、光触媒消毒器以及UV点光源等结构组成，不仅能过滤车尾气中的有害气体，而且能对车尾气进行消毒，极大的净化了由汽车尾气检测系统排出的车尾气。

附图说明

图1是本发明具体实施方式中提供的环保型汽车尾气检测系统的结构图；

图2是本发明具体实施方式中提供的气体净化器的结构图；

图3是本发明具体实施方式中提供的主气体分析仪的结构图；

图4是本发明具体实施方式中提供的副气体分析仪的结构图。

图中：

1、主气体分析仪；2、控制器；3、尾气收集器；4、底盘测功机；5、气体净化器；6、增压泵；51、活性炭滤网；52、静电除尘网；53、光触媒消毒器；54、鼓风机；55、UV点光源；7、副气体分析仪；8、稀释风机；71、副传感器模块；72、副A/D转换模块；73、副信号传输模块；11、主传感器模块；12、主A/D转换模块；13、主信号传输模块；101、CO传感器；102、H₂S传感器；103、CO₂传感器；104、HC传感器；105、NO_X传感器；106、CH₄传感器；107、苯传感器。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1所示，本实施例中提供的环保型汽车尾气检测系统，包括主气体分析仪1、控制器2、尾气收集器3、底盘测功机4以及气体净化器5，底盘测功机4用于测量被测车辆的动力指标，控制器2控制主气体分析仪1对被测车辆的排放指标进行检测。尾气收集器3位于被测车辆的排出口处，且与主气体分析仪1相连通，尾气收集器3收集被测车辆排出的车尾气后，将一部分车尾气导入至主气体分析仪1中进行检测，并将检测结果传送至控制器2内进行进一步处理，从而得到被测车辆的尾气排放指标，并将被测车辆的尾气排放指标在控制器2上的显示屏上进行显示，以便检测人员观察检测结果。气体净化器5与主气体分析仪1的排气口相连，车尾气经过主气体分析仪1进行检测后，由主气体分析仪1的排气口传输至气体净化器5进行净化处理，再排出经过净化处理后的干净空气。进一步的，为了控制主气体分析仪1排出的车尾气流动气体净化器5流量，气体净化器5与主气体分析仪1相连的管道上设置有增压泵6，增压泵6与控制器2电性连接，增压泵6可以通过主气体分析仪1排放速度控制进入气体净化器5车尾气流量。

为了使得气体净化器5具有较强的空气净化效率及净化效果，进一步的，气体净化器5包括活性炭滤网51、静电除尘网52、光触媒消毒器53以及鼓风机54，活性炭滤网51位于静电除尘网52的下方，主要过滤大颗粒粉尘、毛发以及漂浮物等，静电除尘网52位于光触媒消毒器53的下方，主要用于使得粉尘微颗粒被电离后吸附在静电除尘网52内部过滤网上，静电除尘网52能除去大部分粉尘微颗粒，光触媒消毒器53位于鼓风机54的下方，主要用于去除空气中的非极性成份，并具有较强的杀菌作用。从气体净化器5的进气口流入的车尾气，在鼓风机54的作用下，依次流经活性炭滤网51、静电除尘网52以及光触媒消毒器53，最终从气体净化器5顶部的排气口排出。为了进一步增强气体净化器5的杀菌效果，更进一步的，气体净化器5还包括多个UV点光源55，UV点光源55是一种新型光源，采用LED点光源生成。多个UV点光源55位于活性炭滤网51与静电除尘网52之间；或者多个UV点光源55位于静电除尘网52与光触媒消毒器53之间；或者多个UV点光源55位于活性炭滤网51与静电除尘网52之间和静电除尘网52与光触媒消毒器53之间。

为了保证环保型汽车尾气检测系统检测的排放指标更加准确，环保型汽车尾气检测系统还包括副气体分析仪7，副气体分析仪7能够对主气体分析仪1检测得到排放指标进行进一步的校准。为了对主气体分析仪1和副气体分析仪7的检测对象进行区分，尾气收集器3收集的另一部分车尾气流入副气体分析仪7，尾气收集器3与副气体分析仪7相连的管路上设置有稀释风8，控制器2与副气体分析仪7电性连接，控制器2控制副气体分析仪7对稀释风机8稀释后的车尾气的排放指标进行检测，从而使得主气体分析仪1输出更为精确的排放指标。副气体分析仪7的排气口与气体净化器5相连通，从而使得气体净化器5对副气体分析仪7排出的空气进行净化。

为了实现主气体分析仪1对被测车辆的排放指标的检测，进一步的，主气体分析仪1包括主传感器模块11、主A/D转换模块12以及主信号传输模块13，主传感器模块11产生的检测信号，经过主A/D转换模块12处理后，由主信号传输模块13传输至控制器2，其信号的转化与传递过程与副气体分析仪7的原理一致。为了对被测车辆的排放指标进行全面的测试，更进一步的，主传感器模块11包括CO传感器101、H₂S传感器102、HC传感器104、NO_X传感器105、CH₄传感器106、苯传感器107以及CO₂传感器103，CO传感器101、H₂S传感器102、HC传感器104、NO_X传感器105、CH₄传感器106、苯传感器107以及CO₂传感器103均与主A/D转换模块12电性连接，CO传感器101、H₂S传感器102、HC传感器104、NO_X传感器105、CH₄传感器106、苯传感器107以及CO₂传感器103各自的检测信号被主A/D转换模块12数字化后，经过主信号传输模块13，传输至控制器2进行分析处理，并在控制器2的显示器上进行显示。

为了实现副气体分析仪7对车尾气的排放指标进行校准，进一步的，副气体分析仪7包括副传感器模块71、副A/D转换模块72以及副信号传输模块73，副传感器模块71产生的检测信号，检测信号通常是模拟信号，经过副A/D转换模块72处理后被数字化，数字化的检测信号由副信号传输模块73传输至控制器2，以便控制器2对检测信号进行分析，并在其显示屏上显示被测车辆的排放指标。副传感器模块71主要对车尾气中的重要指标进行校准，更进一步的，副传感器模块71包括CO传感器101、H₂S传感器102以及CO₂传感器103，CO传感器101、H₂S传感器102以及CO₂传感器103均与副A/D转换模块72电性连接，CO传感器101、H₂S传感器102以及CO₂传感器103各自的检测信号被副A/D转换模块72数字化后，经过副信号传输模块73传输至控制器2进行分析处理，实现对主气体分析仪1的检测信号进行校准。

本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本发明保护的范围。