厢式压滤机的滤液收集机构的制作方法

本实用新型属于压滤机技术领域，具体涉及一种厢式压滤机的滤液收集机构。

背景技术：

铝银浆的生产流程包括球磨制片、过筛分级、离心、压滤、捏合等工序，其中离心、压滤工序实现固液分离，将球磨制片之前加入的过量的溶剂(例如200号溶剂油)分离，而压滤工序通常所用的分离设备为厢式压滤机。

厢式压滤机的过滤组件由若干滤板组成，滤板的两面为凹面，凹面上设有用于支撑滤布的麻点和/或凸台；滤板的两面铺设有滤布；滤板侧边设有排液孔；滤板上设有滤液流道将滤板的凹面和排液孔连通，滤板的中心或边角上有通孔。将若干滤板并列组装时，每相邻的两块滤板可组合成一个厢形滤室，而通孔可构成一条完整的连通各个滤室的进料通道。在铝银浆的压滤过程中，使用输料泵通过进料通道可向各个滤室中送进需要滤除溶剂的铝银浆，然后压紧可通过滤布将铝银浆和过量的溶剂分离。铝银浆在滤室内积累，直至充满滤室形成滤饼。而过量的溶剂以滤液的形式穿过滤布并沿滤板上的流道从排液孔排出并通过集液装置进行收集。

现有技术中铝银浆生产使用的集液装置通常为敞开式的，比如集液槽，滤液排出后直接下滴至集液槽内，一方面滤液为有机溶剂，易挥发浪费且对环境产生影响，另一方面下料时掉落的含固量提升后的铝银浆(即滤饼)可能与滤液混合，进而影响终产品的质量。

技术实现要素：

因此，本实用新型针对现有技术中的厢式压滤机的敞开式的集液装置存在的滤液挥发量较大、易影响终产品质量的技术问题，目的在于提供一种可有效减少滤液挥发，避免影响产品质量的厢式压滤机的滤液收集机构。

本实用新型的厢式压滤机的滤液收集机构包括一可固定于所述厢式压滤机一侧下部的且与所述厢式压滤机中轴线平行的集液管，若干将所述厢式压滤机的滤板侧边的排液孔和集液管连通的导流管。

本实用新型的一较佳实施例中，所述导流管上端通过90度弯接头与所述排液孔连接，下端通过法兰接头与所述集液管连接。以此安装连接更加简便，同时可保证密封性，尽可能减少溶剂泄露和挥发。

本实用新型的一较佳实施例中，所述集液管为不锈钢钢管，所述集液管一端密封，另一端设有法兰供与回收管道连接。

由于工作时，所述滤板会在松开状态和压紧状态之间转换，因此所述导流管优选耐溶剂的塑料软管或橡胶软管，以此所述导流管可一定程度地弯曲，具有一定的伸缩量，避免所述滤板的滑动时所述导流管连接处的松动和滤液泄漏。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型通过所述导流管、所述集液管对压滤排出的滤液进行收集，收集的滤液可通过所述回收管道可直接回流至球磨制片工序，当然也可进行分离处理再重新利用。滤液自滤板排出至球磨制片工序或者分离处理处，始终处于封闭管道中，大大降低了滤液的挥发，减少溶剂的浪费和对环境的影响，同时也避免下料时掉落的滤饼与滤液再混合而降低产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的厢式压滤机的主视图；

图2为本实用新型的厢式压滤机的侧视图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型的厢式压滤机的滤液收集机构作进一步的说明。

图1所示为本实用新型的较佳实施例的厢式压滤机，其包括支撑机架、压滤机构、滤液收集机构、驱动机构和拉板机构。

支撑机架包括支撑柱101和固定在支撑柱101上的两水平平行的主梁102。

压滤机构包括止推板201、压紧板202和20-30块滤板203。止推板201固定主梁102一端且上边角设有进料口204。压紧板202滑动安装在主梁102上，滤板203排列于止推板201和压紧板202之间，滤板203通过两边设有的挂臂203a滑动地挂设在主梁102上。滤板203的边缘平整且厚于中间部分，滤板203两面中间部分为设有凸台的凹面并铺设有滤布，滤板203侧边下部设有排液孔且滤板203上设有流道连通排液孔和凹面。除与压紧板202相邻的一块以外的其他的滤板203的凹面中心均设有通孔，且其中与止推板201相邻的滤板203的通孔与进料口204密封连接。

滤液收集机构包括固定于压滤机构一侧下部的且与主梁102平行(即与厢式压滤机中轴线平行)的不锈钢材质的集液管301和20-30条橡胶材质的导流管302。集液管301一端密封，另一端设有法兰301a供与回收管道连接。每一导流管302的上端通过90度弯接头302a与对应的滤板203的排液孔连接，下端通过法兰接头302b与集液管301连接。

驱动机构包括液压气缸，液压气缸固定在主梁102的与止推板201相对的另一端，液压气缸的活塞杆与压紧板202连接。

拉板机构包括两轨道401、两传动链条402和两滑动元件403，两轨道401分别固定在两主梁102外侧并与主梁102平行，两轨道401上近两端固设有定位块401a；两传动链条402与轨道401平行且由安装在主梁102上位于轨道401两端的两对同轴齿轮402a支撑驱动，其中一对齿轮402a与电机连接；两滑动元件403分别滑动连接在两轨道401上，并且一侧分别与对应的传动链条402连接，每一滑动元件403顶部设有供钩拉挂臂203a的拉板钩403a和限位钩403b，拉板钩403a和限位钩403b的尾部分别弹性铰接在滑动元件403上面，拉板钩403a和限位钩403b的头部前后对应且中间留有间距供置纳挂臂203a。滑动元件403上还设有振打气缸，振打气缸具有一可上下往复运动的位于拉板钩403a和限位钩403b之间的顶杆。

其中，驱动机构的液压气缸，拉板机构的振打气缸的工作原理及安装均为领域内技术人员熟知，此处不再详述。另外，液压气缸、振打气缸以及驱动传动链条运转的电机的开启和关闭均可由固定在支撑机架上的电控柜501控制。

工作过程原理

下面以铝银浆的压滤为例对本实施例的厢式压滤机的工作原理作说明。

压滤：通过电控柜501启动液压气缸使活塞杆推出，活塞杆推动压紧板202滑动，进而将滤板203压紧，每相邻的两块滤板203的凹面可组成一个滤室，而滤板的通孔组合形成一条将进料口204和各个滤室连通的进料管道。在进料泵的推动下，铝银浆可经进料口204和进料通道进入各滤室内，并借进料泵产生的压力进行过滤。由于滤布的作用，使固体留在滤室内形成滤饼，过量的溶剂以滤液的形式由排液孔排出，然后流经导流管302进入集液管301中，聚集后可送入回收管道直接回流至球磨制片工序，或者进行分离处理再重新利用。滤液自滤板203排出至球磨制片工序或者分离处理处，始终处于封闭管道中，有效避免挥发，减少溶剂的浪费和对环境的影响，同时也避免下料时掉落的滤饼与溶剂再混合而降低产品质量。

出料：压滤完成以后，关闭液压气缸，活塞杆将带着压紧板202缩回，压紧板202与滤板203分开。然后启动拉板机构的电机，进而驱动传动链条402带着紧靠定位块401a的滑动元件403沿着轨道401滑动，当滑动元件403滑动经过第一块滤板的挂臂203a下面时，拉板钩403a被挂臂203a压住下摆，从而可顺利滑过，当继续向前滑动至拉板钩403a位于两块滤板之间时弹起，同时限位钩403b钩住第一块滤板的挂臂203a的前面，滑动元件403停止向前滑动，而向相反方向滑动，此时拉板钩403将钩住第一块滤板的挂臂203a的后面，进而带着第一块滤板滑动与其他滤板分开。滑动一段距离后停止，向滑动元件403上的气缸的下端通气，顶杆弹出并将第一块滤板顶起，然后向气缸的上端通气时顶杆迅速回落，第一块滤板失去支撑将自由下落与主梁碰撞，以此滤板被顶起并下落多次后，自动地将滤板上的滤饼或滤饼残渣振落。其他的滤板可通过相同的操作进行拉开和振打。对于振落的滤饼或滤饼残渣可通过设置一输送带接纳，及时传送处理。通过拉板机构可同时实现拉板和振打的自动化，不再需要人工掰板和振打，有效节约人力成本和提高工作效率。