汽车空调滤清器滤芯的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调滤清器滤芯，属于滤清器领域。

背景技术：

传统汽车的空调过滤器采用无纺布，空调过滤器结构单一，只能有效过滤PM5以上的颗粒物。目前，汽车空调滤清器也有采用活性炭作为滤芯进行过滤的，多为双层无纺布夹椰壳活性炭的结构，但双层无纺布会造成产品阻力增大，而且由于椰壳活性炭夹杂在双层无纺布中间，使得有效过滤的面积小，因此会带来使用寿命短以及去异味、有机物气体性能不佳等问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中的不足，提供一种有效过滤面积大、使用寿命长且能够去除有害气体及异味的汽车空调滤清器滤芯。

本实用新型所述的汽车空调滤清器滤芯，包括自上而下安装在模块安装座内的粗滤模块、颗粒物过滤模块和蜂窝活性炭模块，模块安装座的内底部设有若干通孔，粗滤模块采用粗滤滤网，粗滤滤网安装在上盖支架上，上盖支架安装在模块安装座的顶部，颗粒物过滤模块采用对PM2.5的过滤效率达到99.5％或以上的熔喷无纺布。

本实用新型中的滤芯可实现以下三重过滤：

1、粗滤滤网可以去除皮屑、毛发、尘土等较大的颗粒物，属于一级过滤，并且可以反复清洗使用，减少用户的使用成本；

2、颗粒物过滤模块选用对PM2.5的过滤效率达到99.5％或以上的熔喷无纺布，具有高效低阻的优点，能够有效过滤空气中的过敏源，如花粉、螨尘、烟尘、霉菌孢子、纺织品等纤维细颗粒物，最小可以净化过滤0.1μm以上的颗粒物；

3、蜂窝活性炭模块由于具有蜂窝结构，因此风阻小，不会影响汽车空调出风口的风量和风速，同时过滤面积大、使用寿命长，通过活性炭还能有效去除汽车驾驶室中的有害气体、异味气体，内循环使用1小时，有害气体、异味气体去除率高达99％，能够去除的有害气体、异味气体包括甲醛、TVOC、苯、甲苯、氨气、臭氧、二氧化氮、二氧化硫、硫化氢等。

在实际应用过程中，对于颗粒物过滤模块、蜂窝活性炭模块可以根据不同的地区针对性的进行选用(不用的模块拆除即可)，使汽车空调滤清器发挥最大的功效，有效快捷的提供清新的驾乘环境。

优选的，所述的蜂窝活性炭模块由数个蜂窝活性炭单体组成，模块安装座的内底部通过隔板分隔成数个相互独立的放置槽，每个放置槽中对应安装一蜂窝活性炭单体。

优选的，所述的模块安装座的侧板一的高度低于其他三个侧板，与侧板一相邻的两侧板的内壁上均设有一水平插槽，两水平插槽对称设置，上盖支架横向插入两水平插槽中，通过这种结构能够实现滤芯的快速组装，方便将各模块取下，维修、维护操作方便。进一步优选的，所述的侧板一的顶部设置卡槽，对应卡槽在上盖支架的下部设有卡扣，上盖支架与模块安装座装配时，卡扣卡入卡槽中。

优选的，所述的熔喷无纺布采用驻极体熔喷无纺布，由于驻极化处理，使熔喷无纺布带有静电，在原有机械过滤的基础上更增加了静电吸附过滤功能，从而能够有效提高滤效、降低过滤阻力。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型设计合理，通过对PM2.5的过滤效率达到99.5％或以上的熔喷无纺布能够有效过滤空气中的过敏源，通过蜂窝活性炭模块可以增大过滤面积、提高使用寿命，同时还能有效去除汽车驾驶室中的有害气体、异味气体，使汽车空调滤清器发挥最大的功效，有效快捷的提供清新的驾乘环境。

附图说明

图1是本实用新型的分体结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1、粗滤滤网；2、上盖支架；3、卡扣；4、熔喷无纺布；5、蜂窝活性炭模块；6、蜂窝活性炭单体；7、模块安装座；8、通孔；9、隔板；10、卡槽；11、侧板一；12、密封圈；13、水平插槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1、2所示，本实用新型所述的汽车空调滤清器滤芯，包括自上而下安装在模块安装座7内的粗滤模块、颗粒物过滤模块和蜂窝活性炭模块5；粗滤模块采用粗滤滤网1，粗滤滤网1安装在上盖支架2上，模块安装座7的侧板一11的高度低于其他三个侧板，与侧板一11相邻的两侧板的内壁上均设有一水平插槽13，两水平插槽13对称设置，上盖支架2横向插入两水平插槽13中，实现与模块安装座7的快速组装，侧板一11的顶部设置卡槽10，对应卡槽10在上盖支架2的下部设有卡扣3，上盖支架2与模块安装座7装配时，卡扣3卡入卡槽10中；颗粒物过滤模块采用对PM2.5的过滤效率达到99.5％或以上的熔喷无纺布4，熔喷无纺布4采用驻极体熔喷无纺布；蜂窝活性炭模块5由数个蜂窝活性炭单体6组成，模块安装座7的内底部通过隔板9分隔成数个相互独立的放置槽，每个放置槽中对应安装一蜂窝活性炭单体6；在模块安装座7的内底部设有若干通孔8，实现空气的流通。

通过本汽车空调滤清器滤芯可实现以下三重过滤：

1、粗滤滤网1可以去除皮屑、毛发、尘土等较大的颗粒物，属于一级过滤，并且可以反复清洗使用，减少用户的使用成本；

2、颗粒物过滤模块选用对PM2.5的过滤效率达到99.5％或以上的熔喷无纺布4，具有高效低阻的优点，能够有效过滤空气中的过敏源，如花粉、螨尘、烟尘、霉菌孢子、纺织品等纤维细颗粒物，最小可以净化过滤0.1um以上的颗粒物；

3、蜂窝活性炭模块5由于具有蜂窝结构，因此风阻小，不会影响汽车空调出风口的风量和风速，同时过滤面积大、使用寿命长，通过活性炭还能有效去除汽车驾驶室中的有害气体、异味气体，内循环使用1小时，有害气体、异味气体去除率高达99％，能够去除的有害气体、异味气体包括甲醛、TVOC、苯、甲苯、氨气、臭氧、二氧化氮、二氧化硫、硫化氢等。

在实际应用过程中，对于颗粒物过滤模块、蜂窝活性炭模块5可以根据不同的地区针对性的进行选用(不用的模块拆除即可)，使汽车空调滤清器发挥最大的功效，有效快捷的提供清新的驾乘环境。