本实用新型涉及空气净化技术领域，具体说是一种空气过滤及逃生装置。
背景技术：
客车在运输过程中，尤其是空调客车，由于人数较多，空气与外面没有交流，因此，空气质量非常差，为解决该技术问题，现有的客车往往在汽车的顶部设置换气扇，换气扇的目的仅仅是通风，将车内气体与外面气体进行交换，该方法有两个方面的缺陷，一是破坏了车内的空调系统带来的温度，无法保证车内的温度适宜；二是由于现在空气较差，尤其是在车辆行驶数量较多的地方，汽车排出的尾气含大量有毒气体，通过该方法换入汽车内部，仍不能解决空气质量问题。
此外，由于空调汽车的密闭性，尤其是夏天，往往空气的潮气较大，在车的顶部与外面温差较大的地方易凝结成水珠，在换气的过程中，如果这些水珠或较潮湿的空气在风扇的电机部分聚焦，就会造成电机短路。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种气体过滤装置，具体技术方案如下：
一种驾驶区气体过滤装置，包括顶棚固定基座、上壳体、下壳体，上壳体与下壳体连接在一起，上壳体通过顶棚固定基座固定在驾驶区的上端；上壳体与下壳体构成的空间内设置电机，电机驱动风扇旋转，下壳体的下端依次设置初始过滤层、PM2.5过滤层及活性炭层，下壳体的底部外层设置照明灯；上壳体与下壳体上设置条形气口；上壳体与下壳体的内侧框位置对应，与上壳体及下壳体的条形气口形成进气通道；上壳体的上方设置进气腔，进气腔的进气口设置在上壳体的内侧框上；进气腔的下方设置出气口，出气口的上方设置活性炭层；出气口设置在风扇的上方。所述照明灯为LED灯具。
本实用新型的优点是：本实用新型的优点是：由于空气是在车厢内部循环，因此，外部的汽车尾气等有毒气体无法进入车厢内部，而通过PM2.5滤网及活性炭滤网过滤，车厢内的有毒气体逐步被过滤；此外，由于是内部循环，不影响车厢内部温度；由于进气腔的下方设置的出气口位置设置了活性炭层，一方面过滤了有毒气体，更重要的是吸收了空气中的水分，保护了风扇电机。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本实用新型，如图1所示，本实用新型包括顶棚固定基座1、上壳体9、下壳体8，上壳体9与下壳体8连接在一起，上壳体9通过顶棚固定基座1固定在驾驶区的上端；上壳体9与下壳体8构成的空间内设置电机2，电机2驱动风扇旋转，下壳体8的下端依次设置初始过滤层6、PM2.5过滤层5及活性炭层7，下壳体8的底部外层设置照明灯3。
上壳体8与下壳体9上设置条形气口10。
上壳体8与下壳体9的内侧框位置对应，与上壳体及下壳体的条形气口10形成进气通道；上壳体的上方设置进气腔15，进气腔15的进气口13设置在上壳体的内侧框14上；进气腔的下方设置出气口16，出气口16的上方设置活性炭层11；出气口16设置在风扇4的上方。所述照明灯3为LED灯具。