用于轻轨刹车系统的滤芯及其制备方法与流程

本发明涉及一种滤芯及其制作方法，尤其涉及一种用于轻轨刹车系统的滤芯及其制作方法。

背景技术：

目前轻轨刹车系统刹车采用油滤芯，油滤芯材料采用铝件和不锈钢滤材组合而成，然而，长时间高压、高温运行对油滤芯的铝件有磨损而产生铝粉杂质，影响油品清洁；另外连接方式采用胶密封，胶密封长时间浸泡在油中易损坏，大大缩短对滤芯的使用寿命；而且支撑管壁厚小，承压不足。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，现提供一种用于轻轨刹车系统的滤芯及其制作方法，在运行过程中不会产生因磨损造成杂质，保证了轻轨刹车系统刹车油更清洁、滤芯使用时间更长和滤芯承压能力更强，使轻轨刹车系统刹车更安全，从而满足列车更快、更安全的发展需要。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明一种用于轻轨刹车系统的滤芯，其特点在于，所述用于轻轨刹车系统的滤芯包括烧结毡滤材、内支撑管和出口接口，所述烧结毡滤材设置于内支撑管的入口端，所述出口接口设置于所述内支撑管的出口端，所述出口接口用于作为物料流出口。

优选地，所述出口接口的内径设置为6mm。

优选地，所述内支撑管的孔径设置为2mm，两个所述内支撑管之间的中心距设置为3.5mm。

优选地，所述用于轻轨刹车系统的滤芯的材质为不锈钢材质，所述烧结毡滤材、内支撑管和出口接口之间连接采用氩弧焊焊接。

优选地，所述烧结毡滤材的表面设置有不锈钢丝网。

优选地，所述用于轻轨刹车系统的滤芯包括密封圈。

优选地，所述用于轻轨刹车系统的滤芯包括堵头，所述堵头用于作为滤芯封头。

一种如权利要求1～7任一所述的用于轻轨刹车系统的滤芯的制备方法，其特点在于，其包括以下步骤：

步骤一，对所述出口接口和所述堵头进行车削加工；

步骤二，采用无缝不锈钢管打孔，制作所述内支撑管，使所述内支撑管的孔径设置为2mm和中心距设置为3.5mm；，

步骤三，裁剪所述不锈钢丝网和所述烧结毡；

步骤四，焊接所述出口接口、支撑管和堵头；

步骤五，将所述裁剪的不锈钢丝丝网和所述烧结毡进行组合，中间设置为烧结毡，所述烧结毡的上表面和下表面设置为所述不锈钢丝丝网，宽度方向对齐，包裹在焊接好所述出口接口和堵头的支撑管圆周上面，装入成型模具中，切断多余材料后产生成型滤芯并取出，直接给到下一个工序；

步骤六，将所述成型滤芯装入专用直线焊接工装并夹紧，对非焊接处进行遮挡，将氩弧焊枪移动至起始焊接处进行焊接；

步骤七，把完成直线焊接后的所述滤芯装入水平回转焊接设备工装里进行环缝焊接；

步骤八，清洁所述滤芯，完成。

优选地，所述步骤二中，采用厚度2mm的所述无缝不锈钢管打孔。

优选地，所述步骤五中，所述氩弧焊枪为10号瓷嘴、2.4mm直径高纯乌极和磨成角度15°的氩弧焊枪。

本发明的积极进步效果在于：

本发明替代了制作轻轨刹车系统刹车油滤芯时只能采用胶结合和不能全部才用焊接方式的传统，在满足通流流量和过滤精度的技术要求的同时，在运行过程中不会产生因磨损造成杂质，保证了轻轨刹车系统刹车油更清洁、滤芯使用时间更长和滤芯承压能力更强，过滤精度可达5um，使轻轨刹车系统刹车更安全，从而满足列车更快、更安全的发展需要。

附图说明

图1为本发明的较优实施例的结构示意图。

图2为本发明的出口接口的剖视结构示意图。

图3为本发明的堵头的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

本发明一种用于轻轨刹车系统的滤芯，包括烧结毡滤材3、内支撑管2和出口接口1，内支撑管2耐高温和高压。烧结毡滤材3设置于内支撑管2的入口端，出口接口1设置于内支撑管2的出口端，出口接口1用于作为物料流出口。

优选地，出口接口1的内径设置为6mm。内支撑管2的孔径设置为2mm，两个内支撑管2之间的中心距设置为3.5mm。

本发明的材质全部为不锈钢材质，烧结毡滤材3、内支撑管2和出口接口1之间连接采用氩弧焊焊接。

更佳地，烧结毡滤材3的表面设置有不锈钢丝网。烧结毡滤材3用于确保滤芯设计的过滤精度，烧结毡滤材上面用不锈钢丝网做保护，并可以起增加强度的作用，确保轻轨刹车系统刹车油滤芯反运行时滤材完好，烧结毡滤材下面同样用不锈钢丝网，其作用是增加滤芯整体强度并对通过烧结毡滤材3过滤后的刹车油引流通过支撑内孔2。

本发明还包括密封圈及堵头4，堵头4用于作为滤芯封头。

一种用于轻轨刹车系统的滤芯的制备方法，其包括以下步骤：

步骤一，对出口接口1和堵头4进行车削加工；

步骤二，采用无缝不锈钢管打孔，制作内支撑管2，使内支撑管2的孔径设置为2mm和中心距设置为3.5mm；较佳地，采用厚度2mm的所述无缝不锈钢管打孔，开孔率可达到30％；该步骤确保内支撑管2能给滤芯足够的强度，同时保证经过烧结毡滤材3过滤后的刹车油有足够大的通过能力，以满足滤芯出口对洁净刹车油油量的需求；

步骤三，裁剪不锈钢丝网和烧结毡滤材3；按要求对烧结毡滤材3和不锈钢裁剪成为合适宽度尺寸；

步骤四，焊接出口接口1、内支撑管2和堵头4，采用氩弧焊焊接，要求焊接处平滑，无凹凸面，并保证整体长度尺寸符合要求，

步骤五，将裁剪的不锈钢丝丝网和烧结毡滤材3进行组合，中间设置为烧结毡滤材3，烧结毡滤材3的上表面和下表面设置为不锈钢丝丝网，宽度方向对齐，包裹在焊接好出口接口1和堵头4的支撑管圆周上面，装入成型模具中，切断多余材料后产生成型滤芯并取出，直接给到下一个工序；优选地，氩弧焊枪为10号瓷嘴、2.4mm直径高纯乌极和磨成角度15°的氩弧焊枪；

步骤六，把完成好直线焊接后的滤芯装入水平回转焊接设备工装里进行环缝焊接，放置在设定的位置，装上氩气盖，调整好乌极与焊接处的距离、角度后环缝焊接，同样要求焊接严密，焊线宽度均匀，焊接后焊接处无氧化，焊线为银白色，取出焊接好的滤芯，滤芯焊接完成；

步骤七，将成型滤芯装入专用焊接工装并夹紧，对非焊接处进行遮挡，以防止因焊接引起不必要的损伤和加速散热，将氩弧焊枪移动至起始焊接处进行焊接；将焊枪移动至起始焊接处，乌极与需要焊接的工件距离1mm-1.5mm范围，装上自制氩气盖，调整焊接电流、焊接速度；要求焊接严密，焊线宽度均匀，平整，焊接后焊接处无氧化，焊线为银白色；

步骤八，清洁所述滤芯，一般采用用洗洁精清洗干净滤芯，完成。

本发明可应用于通流流量为12ml/m和系统压力为16mpa的矿物液压油，本发明过滤精度可达5um。本发明采用外进内出的过滤方式，即从烧结毡滤材3流向内支撑管2，由出口接口1内径6mm处流出。

本发明在满足通流流量和过滤精度的技术要求的同时，在运行过程中不会产生因磨损造成杂质，保证了轻轨刹车系统刹车油更清洁、滤芯使用时间更长和滤芯承压能力更强，过滤精度可达5um，使轻轨刹车系统刹车更安全，从而满足列车更快、更安全的发展需要。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。