四色喷枪装置的制作方法

本实用新型属于涂装领域，具体涉及一种可快速换色并进行多色喷涂的四色喷枪装置。

背景技术：

在现今的涂装行业中，单色喷涂已无法满足产品的生产要求，因此需在喷涂过程中根据需要，及时进行颜色的切换，以满足喷涂生产需求。

当今市面中常用的喷枪及换色系统为通过管道，将换色阀连接至喷枪，控制换色阀，实现喷枪换色，换色后还需对管路进行清洗以免混色。换色主要流程为：在需进行换色时，通过换色阀切断原色涂料进入；连通气管，将换色阀至喷枪管道内原颜色废涂料喷出；连通清洗溶剂，对管路进行清洗；切换换色阀，使新色涂料通过管道到达喷枪。

传统喷枪及换色阀系统存在诸多缺陷，主要表现在：

1、进行换色时，需将换色阀至喷枪一段管路中的涂料喷出，造成涂料浪费，环境污染；

2、进行换色时，喷出原色涂料后，需消耗清洗溶剂对管路进行清洗，降低喷涂效率，增加成本。若不对管道进行清洗，直接换色，会出现混色现象，降低喷涂质量；

3、换色阀至喷枪的管路过长，使压力衰减，喷涂压力不稳定，影响喷涂质量；

4、结构繁杂，拆卸组装不方便；

5、喷枪喷涂限制性大。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种四色喷枪装置，将多色喷涂中常用到的换色阀与喷枪进行合理集成，可适用于扇形及圆形等多种标准规格的喷头，在保证喷涂质量的同时，实现快速换色，提高喷涂效率，并减少涂料及清洗剂的浪费，更环保，更经济，适用于高压及低压喷涂。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：四色喷枪装置主要包括喷枪底座、固定螺母和4路供料阀组，所述喷枪底座下端安装固定螺母，用于固定喷头；所述喷枪底座顶部安装4路供料阀组。

进一步说，所述喷枪底座包括底座主体和喷枪加长杆，喷枪加长杆与底座主体固定连接或者一体成型。

进一步说，所述喷枪底座中底座主体和喷枪加长杆内部设有油道，喷枪加长杆下侧端部设有喷料口。

进一步说，每一路所述供料阀组包括管方、气油中方、气缸、活塞杆和弹簧，所述气油中方与喷枪底座固定连接；所述管方和气缸分别与气油中方固定连接；所述弹簧放置在气缸内部，弹簧上端面顶在气缸内顶面，弹簧下端顶在活塞杆上端面；所述活塞杆贯穿气缸、气油中方和底座主体，上端面与弹簧下端面接触，并由于弹簧被压缩，在弹簧的作用力下，使活塞杆下端面与底座主体的油道进口处平面紧密接触，达到密封效果，活塞杆可在力的作用下，进行上下移动。

进一步说，所述管方开设有气路进口、油道进口和油道出口；所述管方、气油中方内部设有油道。

进一步说，所述气路进口通过接头连接气管；所述油道进口与油道出口通过接头连接油管。

进一步说，所述管方、气油中方内部油道与底座主体内部存油处在密封圈作用下组成一个密闭的空间，在非工作状态时，涂料从油道进口进入，从油道进口排出，形成一个循环回流；在喷涂作业时，通过在喷枪加长杆喷料口处安装的喷头配合进行喷涂作业。

进一步说，根据需求增加供料阀组，能够实现4色以上换色。

与现有技术相比，本实用新型的积极有益效果：

1、将换色阀与喷枪进行集成，最大化缩短其间管路长度，换色时涂料浪费量极少，小于3ml，环保经济；

2、换色时无需对管路进行清洗提高喷涂效率，不同颜色涂料切换周期为4-6S；

3、集成后，换色阀至喷枪的管路大大缩短，喷涂压力稳定，保证喷涂质量；

4、集成后外观结构简单合理，体积小，节省空间；

5、在喷枪底座下设置了喷枪加长杆，可对异形结构喷涂有更强的适应性；

6、油道设置内循环，避免涂料沉积，确保涂料稳定性，从而保证喷涂质量；

7、四色喷枪外部设置螺纹安装孔，使其安装拆卸简单，适用性强。

8、本实用新型可适用于包括扇形喷头、圆形喷头等标准规格的喷头。配合进行特殊图案的喷涂作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型供料阀组关闭状态的剖视图；

图3为本实用新型供料阀组工作状态的剖视图；

其中，1—喷枪底座、2—管方、3—气油中方、4—气缸、5—活塞杆、6—弹簧、7—固定螺母、8—喷头、101—底座主体、102—喷枪加长杆、a—气路进口、b—油道进口、c—油道出口、d—排气口、e—油道、f—喷料口。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

四色喷枪装置主要包括喷枪底座1、固定螺母7和4路供料阀组，所述喷枪底座1下端安装固定螺母7，用于固定喷头8；所述喷枪底座1顶部安装4路供料阀组。

进一步说，所述喷枪底座1包括底座主体101和喷枪加长杆102，底座主体101通过螺纹固定在喷枪加长杆102上。

进一步说，所述喷枪底座1中底座主体101和喷枪加长杆102内部设有油道e，喷枪加长杆102下侧端部设有喷料口f。

进一步说，每一路所述供料阀组包括管方2、气油中方3、气缸4、活塞杆5和弹簧6，所述气油中方3与喷枪底座1通过螺栓固定连接；所述管方2和气缸4分别与气油中方通过螺栓固定连接；所述弹簧6放置在气缸4内部，弹簧6上端面顶在气缸4内顶面，弹簧6下端顶在活塞杆5上端面；所述活塞杆5贯穿气缸4、气油中方3和底座主体101，上端面与弹簧6下端面接触，并由于弹簧6被压缩，在弹簧6的作用力下，使活塞杆5下端面与底座主体101的油道e进口处平面紧密接触，达到密封效果，活塞杆5可在力的作用下，进行上下移动。

进一步说，所述管方2开设有气路进口a、油道进口b和油道出口c；所述管方2、气油中方3内部设有油道。

进一步说，所述气路进口a通过接头连接气管；所述油道进口b与油道出口c通过接头连接油管。

进一步说，所述管方2、气油中方3内部油道与底座主体101内部存油处在密封圈作用下组成一个密闭的空间，在非工作状态时，涂料从油道进口b进入，从油道进口c排出，形成一个循环回流；在喷涂作业时，通过在喷枪加长杆102喷料口f处安装的喷头8配合进行喷涂作业。

进一步说，根据需求增加供料阀组，能够实现色4以上换色。

当某一路供料阀组处于关闭状态时，气路进口a不通气，活塞杆5在弹簧6的压力下，其底部端面与底座主体101的油道e进口处平面紧密接触，活塞座6内部孔与底座主体101内部油道e不连通，涂料从油道进口b进入，从油道出口c排除，在管方2、气油中方3与底座主体101内部密闭的油道空间内，进行内循环,避免涂料沉积，确保涂料稳定性，从而保证喷涂质量。

当某路供料阀组需进行工作时，压缩空气从管方2的气路进口a进入，沿气路进入气油中方3，并给活塞杆5向上的压力，活塞杆5向上升起，弹簧6被压缩，气缸4中的空气从排气口d排出，活塞杆5上升的同时，其底部端面与底座主体101的油道e进口处平面分离，使油道连通喷枪底座1的油道e，涂料进入油道e，并从喷料口f处喷出。

当需进行换色时，切换供料阀组，原工作阀组气路进口a停止供气，在弹簧6弹力的作用下，活塞杆5被快速向下挤压，活塞杆5底部端面与底座主体101的油道e进口处平面重新接触并在压力下密合，使管方2、气油中方4及底座主体101内部重新组成密闭空间，涂料在其空间内进行内循环，此路供料阀组停止供料；新供料阀组压缩空气从气路进口a进入，打开该阀进行供料。

四路供料阀组不可同时开启任意两组及以上供料阀组。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。