一种连铸蒸汽烟囱脱水装置的制作方法

本实用新型涉及一种连铸蒸汽烟囱脱水装置。

背景技术：

在钢铁冶金连铸过程中，二冷水系统运行过程中会产生大量水蒸气，通常采用离心风机将车间内空气和水蒸气混合形成的“气雾”由烟囱排出，由于气雾中含有大量水蒸气(液滴)，在车间屋顶的排放口附近形成“降雨”，冬季会造成屋顶结冰，严重时冰层厚度可达1米左右，使设备和人身存在重大安全隐患，另外也会造成二冷水的大量流失。因此，合理解决“气雾”安全排放问题，实现二冷水合理回收利用具有重要的现实意义和一定的经济效益。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连铸蒸汽烟囱脱水装置，解决连铸二冷蒸汽“气雾”安全排放问题，实现二冷水合理回收利用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种连铸蒸汽烟囱脱水装置，所述脱水装置安装在连铸车间蒸汽烟囱的顶部，包括壳体、进气口、出气口、冷凝管、收水器，出水口，进气口设置在壳体中部与蒸汽烟囱出口连接，出气口设置在壳体顶部，出水口设置在壳体下部，壳体上部设有多层冷凝管，冷凝管为两端伸出壳体外的空心管，相邻两层冷凝管相互垂直，在冷凝管上方设有多块收水器，收水器同向平行排列。

所述的出水口与冲渣沟连接。

所述的冷凝管为2-8层。

所述的收水器个数为6-12个。

所述的一种连铸蒸汽烟囱脱水装置还包括壳体底部的电加热器。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使连铸车间二冷水蒸汽排放中不含水，解决冬季屋顶结冰问题，同时实现连铸二冷水回收。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3为图1中B-B剖视图。

图中：壳体1、冷凝管2、收水器3、进气口4、出水口5、出气口6、烟囱7、电加热器8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：

如图1-3，一种连铸蒸汽烟囱脱水装置，所述脱水装置安装在连铸车间蒸汽烟囱7的顶部，包括壳体1、进气口4、出气口6、冷凝管2、收水器3，出水口5，进气口4设置在壳体1中部与蒸汽烟囱7出口连接，出气口6设置在壳体1顶部，出水口5设置在壳体1下部，出水口5与冲渣沟连接。壳体1上部设有多层冷凝管2，冷凝管2为两端伸出壳体外的空心管，相邻两层冷凝管2相互垂直。冷凝管2内有自然风通过，可除去蒸汽中大雾滴。

在冷凝管2上方设有多块收水器3，收水器3同向平行排列。收水器3采用多折向结构，该结构增加了雾滴被捕集的机会，从而大大提高了除雾效率。气体通过收水器3后，基本上不含雾沫。

壳体1底部还设有电加热器8。避免冬季回收水结冰。

实施例1

一种连铸蒸汽烟囱脱水装置，所述脱水装置安装在连铸车间蒸汽烟囱7的顶部，包括壳体1、进气口4、出气口6、冷凝管2、收水器3，出水口5，进气口4设置在壳体1中部与蒸汽烟囱7出口连接，出气口6设置在壳体1顶部，出水口5设置在壳体1下部，出水口5与冲渣沟连接。壳体1上部设有6层冷凝管2，冷凝管2为两端伸出壳体外的空心管，相邻两层冷凝管2相互垂直。在冷凝管2上方设有9块收水器3，收水器3同向平行排列。壳体1底部还设有电加热器8。

实施例2

一种连铸蒸汽烟囱脱水装置，所述脱水装置安装在连铸车间蒸汽烟囱7的顶部，包括壳体1、进气口4、出气口6、冷凝管2、收水器3，出水口5，进气口4设置在壳体1中部与蒸汽烟囱7出口连接，出气口6设置在壳体1顶部，出水口5设置在壳体1下部，出水口5与冲渣沟连接。壳体1上部设有4层冷凝管2，冷凝管2为两端伸出壳体外的空心管，相邻两层冷凝管2相互垂直。在冷凝管2上方设有10块收水器3，收水器3同向平行排列。壳体1底部还设有电加热器8。

上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。