一种用于汽车零部件的加工喷涂装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种用于汽车零部件的加工喷涂装置。

背景技术

随着社会经济的日益发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经逐渐成为人们出行过程中重要的交通工具，汽车一般是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物。而一般汽车零部件生产维护过程中需要进行喷涂。传统的汽车零部件加工喷涂是通过人工喷涂，而人工喷涂效率低，质量得不到保证，而且对操作工人要求高，而且可能对操作工人健康有损伤。因此，需要设计一种用于汽车零部件的加工喷涂装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于汽车零部件的加工喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车零部件的加工喷涂装置，包括支撑底板、漆罐、输送液管、第二支撑立板、支撑横梁、第一支撑立板和支撑板，所述第二支撑立板和第一支撑立板之间还设有支撑板，支撑板的下表面通过支撑柱固定安装在支撑底板的上表面；所述支撑板的中央处设有槽孔，槽孔上嵌设有相配合的托板，托板的下表面与推拉杆相连接，推拉杆的另一端与第二液压推杆相连接；所述支撑板的上表面对称设有通过定位销与支撑板相固定连接的第一限位板和第二限位板，所述支撑底板的下表面四角均设置有支撑腿，每一个支撑腿的底端均设置有脚轮，且至少有一个脚轮为自锁式滚轮，其余的脚轮为万向轮。

作为本发明进一步的方案：所述支撑底板的上表面分别设有第二支撑立板和第一支撑立板，第二支撑立板和第一支撑立板之间固定架设有支撑横梁，支撑横梁的内部设有滑槽，滑槽的中心轴线上设有导轨，导轨的一端与第一液压推杆相连接。

作为本发明进一步的方案：所述导轨上滑动安装有滑块；所述滑块的下端与伸缩杆的顶端固定安装，伸缩杆的另一端设有旋转器；所述旋转器的下端通过支杆与喷头相连接。

作为本发明进一步的方案：所述滑块的侧边与滑槽的内壁之间为间隙配合。

作为本发明进一步的方案：所述支撑板、第一限位板和第二限位板的表面均对应设有若干个螺纹孔。

作为本发明进一步的方案：所述支撑底板的右端上表面设有漆罐，漆罐与喷头之间通过输送液管相连通，输送液管上设有控制阀。

作为本发明进一步的方案：所述第一限位板和第二限位板的结构相同，第一限位板和第二限位板的截面均为“l”型结构，且“l”型结构其中的一端设有凹槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明根据待喷涂的汽车零部件的结构选择第一限位板和第二限位板的安装方向；当汽车零部件为块状结构时，通过定位销将第一限位板和第二限位板中带有凹槽的一侧固定安装在支撑板的上表面；当汽车零部件为管状结构时，通过定位销将第一限位板和第二限位板中不带有凹槽的一侧固定安装在支撑板的上表面；当待喷涂的汽车零部件为管状件时，通过起动第二液压推杆，第二液压推杆驱动推拉杆使得托板上下移动，从而实现待喷涂管状汽车零部件的上下位置的移动，使待喷涂的管状汽车零部件置于第一限位板和第二限位板凹槽的中心处，便于夹紧；起动第一液压推杆，第一液压推杆驱动导轨使得滑块在滑槽内部左右滑动，从而实现喷头的左右移动，且通过旋转器的设置使得喷头能够进行一定角度的旋转，喷涂效果好，范围广。

附图说明

图1为一种用于汽车零部件的加工喷涂装置的结构示意图。

图2为图1中a部分的放大结构示意图。

图3为图1中b部分的放大结构示意图。

图中：1-支撑底板，2-漆罐，3-输送液管，4-控制阀，5-第二支撑立板，6-支撑横梁，7-滑槽，8-支杆，9-导轨，10-第一支撑立板，11-第一液压推杆，12-滑块，13-伸缩杆，14-旋转器，15-喷头，16-支撑板，17-第一限位板，18-支撑柱，19-第二液压推杆，20-推拉杆，21-托板，22-槽孔，23-第二限位板，24-定位销，25-支撑腿。26-脚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种用于汽车零部件的加工喷涂装置，包括支撑底板1、漆罐2、输送液管3、第二支撑立板5、支撑横梁6、第一支撑立板10和支撑板16，所述支撑底板1的上表面分别设有第二支撑立板5和第一支撑立板10，第二支撑立板5和第一支撑立板10之间固定架设有支撑横梁6，支撑横梁6的内部设有滑槽7，滑槽7的中心轴线上设有导轨9，导轨9的一端与第一液压推杆11相连接；所述导轨9上滑动安装有滑块12，滑块12的侧边与滑槽7的内壁之间为间隙配合；所述滑块12的下端与伸缩杆13的顶端固定安装，伸缩杆13的另一端设有旋转器14；所述旋转器14的下端通过支杆8与喷头15相连接；所述支撑底板1的右端上表面设有漆罐2，漆罐2与喷头15之间通过输送液管3相连通，输送液管3上设有控制阀4；所述第二支撑立板5和第一支撑立板10之间还设有支撑板16，支撑板16的下表面通过支撑柱18固定安装在支撑底板1的上表面；所述支撑板16的中央处设有槽孔22，槽孔22上嵌设有相配合的托板21，托板21的下表面与推拉杆20相连接，推拉杆20的另一端与第二液压推杆19相连接；所述支撑板16的上表面对称设有通过定位销24与支撑板16相固定连接的第一限位板17和第二限位板23；所述支撑板16、第一限位板17和第二限位板23的表面均对应设有若干个螺纹孔，其中第一限位板17和第二限位板23的结构相同，第一限位板17和第二限位板23的截面均为“l”型结构，且“l”型结构其中的一端设有凹槽。

进一步的，所述支撑底板1的下表面四角均设置有支撑腿25，每一个支撑腿25的底端均设置有脚轮26，且至少有一个脚轮26为自锁式滚轮，其余的脚轮26为万向轮。

本发明的工作原理是：装置在使用时，根据待喷涂的汽车零部件的结构选择第一限位板17和第二限位板23的安装方向；当汽车零部件为块状结构时，通过定位销24将第一限位板17和第二限位板23中带有凹槽的一侧固定安装在支撑板16的上表面；当汽车零部件为管状结构时，通过定位销24将第一限位板17和第二限位板23中不带有凹槽的一侧固定安装在支撑板16的上表面；通过调整定位销24安装在支撑板16上表面的通孔位置，使第一限位板17和第二限位板23之间的距离适应待喷涂的汽车零部件结构，并使之夹紧；当待喷涂的汽车零部件为管状件时，通过起动第二液压推杆19，第二液压推杆19驱动推拉杆20使得托板21上下移动，从而实现待喷涂管状汽车零部件的上下位置的移动，使待喷涂的管状汽车零部件置于第一限位板17和第二限位板23凹槽的中心处，便于夹紧；起动第一液压推杆11，第一液压推杆11驱动导轨9使得滑块12在滑槽7内部左右滑动，从而实现喷头15的左右移动，进一步地，旋转器14的设置使得喷头15能够进行一定角度的旋转，喷涂范围更广。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。